Renault Espace II
Espace II (J63) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ranska Matra 30px Kiina, Xiaogan SRAC |
Valmistusaika | 1/1991 – 10/1996 (F) 1994 – 1999 (PRC) |
Luokka | Suuri tila-auto |
Kori | 5-ovinen MPV |
Moottori | Ottomoottorit: 2.0 L J7R R4 2.2 L J7T R4 2,8 L Z7W V6 Dieselmoottori: 2.1 L J8S R4 |
Vaihteisto | 5-portainen manuaali 4-portainen automaatti |
Rakenne | Etumoottori pitkittäin, etuveto / neliveto |
Edeltäjä | Renault Espace I |
Seuraaja | Renault Espace III |
Pääartikkeli: Renault Espace
Espace II on ranskalaisen Renaultin tila-automallien toinen sukupolvi.
Sisällysluettelo
Yleistä
Espacen toinen sukupolvi oli muotoiltu edeltäjäänsä pyöreämmin vedoin ja sen designissa haettiin sukunäköä valmistajan muihin malleihin. Myös sisusta uudistettiin täydellisesti. J63 oli periaatteessa edeltävän mallin suuri kasvojenkohotus. J63 käytti edelleen J11-pohjalevyä, mutta se oli kuitenkin 18 cm edeltävää mallia pidempi.
J63:ssa käytettiin edellisen mallisukupolven yhteydessä käyttöön tulleita nelisylinterisiä otto- ja dieselmoottoreita. Uutena vaihtoehtona tarjolle tuli bensiinikäyttöinen V6-moottori. Uutta oli myös nelivetoisen Quadra-mallin lisääminen palettiin. Espace II:n varustetasot olivat RN, RT, RXE, Cyclade (perus RN), Helios (perus RT), Alizé (perus RT), Grand Ecran (perus RXE) ja V6.
Kuuden valmistusvuotensa aikana toisen sukupolven Espaceja valmistettiin yli 317 000 kappaletta.[1]
Sanjiang Renault Automobile valmisti J63-mallia Kiinassa mallinimellä Renault Univers vuosina 1994 – 1999.
Espace F1
Vuonna 1995 Renault esitteli Espace F1 -nimisen showauton. Matran luoma auto juhlisti sekä Espacen 10-vuotisjuhlaa että Renaultin vahvaa panosta Formula 1 -kilpasarjassa. Renault oli tallina vetäytynyt F1-sarjasta kymmenen vuotta aiemmin, mutta jatkoi moottoritoimittajana. Vaikka auto näytti korisarjalla varustetulta Espacelta, se oli enneminkin Formula 1 -tekniikkainen silhuettiauto. Autossa oli hiilikuituinen alusta, johon oli yhdistetty hiilikuituvahvisteinen J63-kori. Tuotantoversion kori oli lasikuitua. Auton voimanlähteenä toimi vuoden 1993 Williams-Renault FW15C -kilpa-autosta lainattu 3,5-litrainen, 40-venttiilinen Renault RS5 V10-moottori. Moottorin alkuperäinen teho oli 515 kW (700 hv), mutta Espace F1:ssä sen teho oli nostettu 588 kW:iin (800 hv).
F1-autojen tavoin Espace F1 oli keskimoottorinen ja takavetoinen, voima moottorilta takapyörille välitettiin Williams FW15C:n 6-portaisen, puoliautomaattisen kisavaihteiston kautta. Tämän voimapaketin avulla Espace F1 kiihtyi 0-100 km/h nopeuteen 2,8 sekunnissa ja 0-200 km/h nopeuteen 6,9 sekunnissa. Huippunopeutta autolla oli 312 km/h. Hiilikeraamisten jarrujen ansiosta Espace F1:n hidastuvuus on vähintään yhtä vaikuttavaa kuin sen kiihtyvyys. Auton pystyi kiihdyttämään 0-270 km/h nopeuteen ja tästä takaisin pysähdyksiin 600 metrin matkalla. Show- ja PR-käyttöä varten valmistettu auto oli tiloiltaan nelipaikkainen. Auton nimekkäimpiin kyyditettäviin lukeutui Williams F1 -tallin perustaja Frank Williams, jonka kuljettajana toimi tallin silloinen kisakuljettaja David Coulthard.[2] Espace F1 on nykyisin nähtävillä Matra-museossa Ranskassa.[3]
Mitat
- Pituus: 4429 mm
- Leveys: 1795 mm
- Korkeus: 1690 mm
- Akseliväli: 2580 mm
- Raideleveys (e/t): 1494 mm, 1505 mm
- Tyhjäpaino: 1282-1312 kg
- Kokonaispaino: 2070-2140 kg
Aiheesta muualla
<- Edellinen | Renaultin valmistamat mallit 1980–2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Tyyppi | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
Kaupunkiauto | R4 | R4 | Twingo I | Twingo II | |||||||||||||||||||||||||||||
Pieni auto | R5 | Super 5 | Clio II | ||||||||||||||||||||||||||||||
Clio I | Clio III | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Pieni crossover | Modus | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | 9 / 11 | Mégane I | Mégane II | Mégane III | |||||||||||||||||||||||||||||
R14 | 19 | Fluence | |||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakti tila-auto | Scénic I | Scénic II | Scénic III | ||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | 18 | 21 | Laguna I | Laguna II | Laguna III | ||||||||||||||||||||||||||||
Ylempi keskiluokka | R20 / R30 | 25 | Safrane | Vel Satis | |||||||||||||||||||||||||||||
Suuri tila-auto | Espace I | Espace II | Espace III | Espace IV | |||||||||||||||||||||||||||||
Coupé ja avoauto | Fuego | Spider | Avantime | ||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Koleos | ||||||||||||||||||||||||||||||||
LAV | R4 Fourgonette | Express | Kangoo I | ||||||||||||||||||||||||||||||
Kangoo II | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Kevyt hyötyajoneuvo | Estafette | Trafic I | Trafic II | ||||||||||||||||||||||||||||||
Master I | Master II |