Ero sivun ”Rivi-8” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Rivi-8 dieselinä)
(9 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
'''Rivi-8''' on 8-sylinterinen [[rivimoottori]]. Tämän tyyppinen moottori on hyvin pitkä ja vaatii paljon runkolaakereita tukemaan kampiakselia. Autojen pitkä moottoritila erillisillä lokasuojilla muuttui aikojen saatossa lyhyemmäksi ja johti moottorityypin
 
'''Rivi-8''' on 8-sylinterinen [[rivimoottori]]. Tämän tyyppinen moottori on hyvin pitkä ja vaatii paljon runkolaakereita tukemaan kampiakselia. Autojen pitkä moottoritila erillisillä lokasuojilla muuttui aikojen saatossa lyhyemmäksi ja johti moottorityypin
poisjäämiseen. Useimpia rivi-8-moottoreita käytettiin ennen toista maailmansotaa kalliissa luksus- ja urheiluautoissa. Näistä tunnetuin oli ehkä [[Buick]]in rivi-8, jonka jäljiltä on myös sanonta ''"toimii kuin Buick"''. Toinen kuuluisa R8-moottoria käyttänyt auto oli 1928 esitelty [[Duesenberg|Duesenberg J]]. Myös maailman ensimmäisessä etuvetoisessa sarjatuotantoautossa [[Cord L29]]:ssa oli iso 8-sylinterinen rivimoottori, minkä vuoksi auton konepelti oli erityisen pitkä.
+
poisjäämiseen. Useimpia rivi-8-moottoreita käytettiin ennen toista maailmansotaa kalliissa luksus- ja urheiluautoissa. Näistä tunnetuin oli ehkä [[Buick]]in rivi-8, jonka jäljiltä on myös sanonta ''"toimii kuin Buick"''. Toinen kuuluisa R8-moottoria käyttänyt auto oli 1928 esitelty [[Duesenberg|Duesenberg J]].  
  
Myös joissain kuorma-autoissa on käytetty 8-sylinterisiä rivimoottoreita. Tunnetuin näistä on [[Gardner]]in 14-litrainen joissakin englantilaisissa kuormureissa kuten [[ERF]].
+
Ranskalainen [[G.A.R]] valmisti 1920-luvulla urheiluautoja, joissa oli suhteellisen pieni rivikahdeksikko (1492 cm³ ja 1375 cm³). Loistoauto [[Renault Reinastella]]ssa oli puolestaan hyvin iso 7,1-litrainen rivikahdeksikko.
 +
 
 +
Myös maailman ensimmäisessä etuvetoisessa sarjatuotantoautossa [[Cord L29]]:ssa oli iso 8-sylinterinen rivimoottori, minkä vuoksi auton konepelti oli erityisen pitkä.
 +
 
 +
==Rivi-8 dieselinä==
 +
Myös joissain kuorma-autoissa on käytetty 8-sylinterisiä rivimoottoreita. Tunnetuin näistä on [[L. Gardner and Sons|Gardner]]in 14-litrainen, jota käytettivät mm. brittiläinen [[ERF]] ja belgialainen [[Auto-Miesse]]. Ennen toista maailmansotaa saksalainen [[Henschel]] teki [[Henschel 33|33]]-mallista kuormuriaan 15,7-litraisella rivi-8:lla, mikä teki auton nokasta todella pitkän, mutta myös aikansa tehokkaimman 129 kW:n (175 hv:n) lukemalla. [[Scania]]-Vabis CR76 59L -bussissa oli 11,5-litrainen rivi-8 poikittain takana.
  
 
==Rivi-8 viime vuosikymmeninä autoteollisuudessa==
 
==Rivi-8 viime vuosikymmeninä autoteollisuudessa==
  
Ainoa tunnettu edes konseptiasteelle päässyt automalli 1950-luvun jälkeen, jonka moottorina on ollut rivi-8 on ollut [[Chrysler Atlantic]], jossa oli 2 [[Chrysler Neon]]in 2-litraista [[rivi-4]]-moottoria peräkkäin liitettynä rivi-8:ksi.
+
1950-luvun jälkeen rivikahdeksikkoa ei ole käytetty sarjatuotantoautoissa. Ainoita tunnettuja edes konseptiasteelle päässeitä rivi-8-automalleja ovat [[Chrysler Atlantic]], jossa oli 2 [[Chrysler Neon]]in 2-litraista [[rivi-4]]-moottoria peräkkäin liitettynä rivi-8:ksi sekä Ford Contaur.
 +
 
 +
Muotoilututkielma Ford Contour esiteltiin Los Angelesin autonäyttelyssä 1991. Siinä on edessä poikittain rivikahdeksikko, joka on sijoitettu etuakselin etupuolelle. Poikittaismoottorista huolimatta Contaur on takavetoinen. (TM 3/1991, s. 15)
  
{{tynkä}}
 
  
 
{{Moottorityyppi}}
 
{{Moottorityyppi}}
Rivi 16: Rivi 22:
 
==Aiheesta muualla==
 
==Aiheesta muualla==
 
*[http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Atlantic Chrysler Atlantic Wikipediassa] (englanniksi)
 
*[http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Atlantic Chrysler Atlantic Wikipediassa] (englanniksi)
 +
*[https://www.youtube.com/watch?v=6UdOBuDPBFQ video: Ford Contour concept 1991 Chicago Auto Show'ssa]
  
 
[[Luokka:Moottorit]]
 
[[Luokka:Moottorit]]

Versio 28. lokakuuta 2017 kello 16.56

Rivi-8 on 8-sylinterinen rivimoottori. Tämän tyyppinen moottori on hyvin pitkä ja vaatii paljon runkolaakereita tukemaan kampiakselia. Autojen pitkä moottoritila erillisillä lokasuojilla muuttui aikojen saatossa lyhyemmäksi ja johti moottorityypin poisjäämiseen. Useimpia rivi-8-moottoreita käytettiin ennen toista maailmansotaa kalliissa luksus- ja urheiluautoissa. Näistä tunnetuin oli ehkä Buickin rivi-8, jonka jäljiltä on myös sanonta "toimii kuin Buick". Toinen kuuluisa R8-moottoria käyttänyt auto oli 1928 esitelty Duesenberg J.

Ranskalainen G.A.R valmisti 1920-luvulla urheiluautoja, joissa oli suhteellisen pieni rivikahdeksikko (1492 cm³ ja 1375 cm³). Loistoauto Renault Reinastellassa oli puolestaan hyvin iso 7,1-litrainen rivikahdeksikko.

Myös maailman ensimmäisessä etuvetoisessa sarjatuotantoautossa Cord L29:ssa oli iso 8-sylinterinen rivimoottori, minkä vuoksi auton konepelti oli erityisen pitkä.

Rivi-8 dieselinä

Myös joissain kuorma-autoissa on käytetty 8-sylinterisiä rivimoottoreita. Tunnetuin näistä on Gardnerin 14-litrainen, jota käytettivät mm. brittiläinen ERF ja belgialainen Auto-Miesse. Ennen toista maailmansotaa saksalainen Henschel teki 33-mallista kuormuriaan 15,7-litraisella rivi-8:lla, mikä teki auton nokasta todella pitkän, mutta myös aikansa tehokkaimman 129 kW:n (175 hv:n) lukemalla. Scania-Vabis CR76 59L -bussissa oli 11,5-litrainen rivi-8 poikittain takana.

Rivi-8 viime vuosikymmeninä autoteollisuudessa

1950-luvun jälkeen rivikahdeksikkoa ei ole käytetty sarjatuotantoautoissa. Ainoita tunnettuja edes konseptiasteelle päässeitä rivi-8-automalleja ovat Chrysler Atlantic, jossa oli 2 Chrysler Neonin 2-litraista rivi-4-moottoria peräkkäin liitettynä rivi-8:ksi sekä Ford Contaur.

Muotoilututkielma Ford Contour esiteltiin Los Angelesin autonäyttelyssä 1991. Siinä on edessä poikittain rivikahdeksikko, joka on sijoitettu etuakselin etupuolelle. Poikittaismoottorista huolimatta Contaur on takavetoinen. (TM 3/1991, s. 15)


Polttomoottorityypit
Rivi 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14
V 2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 24
Bokseri 2, 4, 6, 8, 12, 16
W 8, 12, 16, 18, 32
Muut rivimoottorit H, VR5, VR6, VR8, Vastakkaismäntämoottori, U (Neliö)
Muut Tähtimoottori, Kiertomäntämoottori, Wankel-moottori
Nahtavyys.gif Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi.
Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet.

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Straight-8-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Aiheesta muualla