Ero sivun ”Rivi-8” versioiden välillä
(→Rivi-8 dieselinä) |
|||
(3 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 7: | Rivi 7: | ||
==Rivi-8 dieselinä== | ==Rivi-8 dieselinä== | ||
− | Myös joissain kuorma-autoissa on käytetty 8-sylinterisiä rivimoottoreita. Tunnetuin näistä on [[Gardner]]in 14-litrainen | + | Myös joissain kuorma-autoissa on käytetty 8-sylinterisiä rivimoottoreita. Tunnetuin näistä on [[L. Gardner and Sons|Gardner]]in 14-litrainen, jota käytettivät mm. brittiläinen [[ERF]] ja belgialainen [[Auto-Miesse]]. Ennen toista maailmansotaa saksalainen [[Henschel]] teki [[Henschel 33|33]]-mallista kuormuriaan 15,7-litraisella rivi-8:lla, mikä teki auton nokasta todella pitkän, mutta myös aikansa tehokkaimman 129 kW:n (175 hv:n) lukemalla. [[Scania]]-Vabis CR76 59L -bussissa oli 11,5-litrainen rivi-8 poikittain takana. |
==Rivi-8 viime vuosikymmeninä autoteollisuudessa== | ==Rivi-8 viime vuosikymmeninä autoteollisuudessa== | ||
− | + | 1950-luvun jälkeen rivikahdeksikkoa ei ole käytetty sarjatuotantoautoissa. Ainoita tunnettuja edes konseptiasteelle päässeitä rivi-8-automalleja ovat [[Chrysler Atlantic]], jossa oli 2 [[Chrysler Neon]]in 2-litraista [[rivi-4]]-moottoria peräkkäin liitettynä rivi-8:ksi sekä Ford Contaur. | |
+ | |||
+ | Muotoilututkielma Ford Contour esiteltiin Los Angelesin autonäyttelyssä 1991. Siinä on edessä poikittain rivikahdeksikko, joka on sijoitettu etuakselin etupuolelle. Poikittaismoottorista huolimatta Contaur on takavetoinen. (TM 3/1991, s. 15) | ||
− | |||
{{Moottorityyppi}} | {{Moottorityyppi}} | ||
Rivi 21: | Rivi 22: | ||
==Aiheesta muualla== | ==Aiheesta muualla== | ||
*[http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Atlantic Chrysler Atlantic Wikipediassa] (englanniksi) | *[http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Atlantic Chrysler Atlantic Wikipediassa] (englanniksi) | ||
+ | *[https://www.youtube.com/watch?v=6UdOBuDPBFQ video: Ford Contour concept 1991 Chicago Auto Show'ssa] | ||
[[Luokka:Moottorit]] | [[Luokka:Moottorit]] |
Versio 28. lokakuuta 2017 kello 16.56
Rivi-8 on 8-sylinterinen rivimoottori. Tämän tyyppinen moottori on hyvin pitkä ja vaatii paljon runkolaakereita tukemaan kampiakselia. Autojen pitkä moottoritila erillisillä lokasuojilla muuttui aikojen saatossa lyhyemmäksi ja johti moottorityypin poisjäämiseen. Useimpia rivi-8-moottoreita käytettiin ennen toista maailmansotaa kalliissa luksus- ja urheiluautoissa. Näistä tunnetuin oli ehkä Buickin rivi-8, jonka jäljiltä on myös sanonta "toimii kuin Buick". Toinen kuuluisa R8-moottoria käyttänyt auto oli 1928 esitelty Duesenberg J.
Ranskalainen G.A.R valmisti 1920-luvulla urheiluautoja, joissa oli suhteellisen pieni rivikahdeksikko (1492 cm³ ja 1375 cm³). Loistoauto Renault Reinastellassa oli puolestaan hyvin iso 7,1-litrainen rivikahdeksikko.
Myös maailman ensimmäisessä etuvetoisessa sarjatuotantoautossa Cord L29:ssa oli iso 8-sylinterinen rivimoottori, minkä vuoksi auton konepelti oli erityisen pitkä.
Sisällysluettelo
Rivi-8 dieselinä
Myös joissain kuorma-autoissa on käytetty 8-sylinterisiä rivimoottoreita. Tunnetuin näistä on Gardnerin 14-litrainen, jota käytettivät mm. brittiläinen ERF ja belgialainen Auto-Miesse. Ennen toista maailmansotaa saksalainen Henschel teki 33-mallista kuormuriaan 15,7-litraisella rivi-8:lla, mikä teki auton nokasta todella pitkän, mutta myös aikansa tehokkaimman 129 kW:n (175 hv:n) lukemalla. Scania-Vabis CR76 59L -bussissa oli 11,5-litrainen rivi-8 poikittain takana.
Rivi-8 viime vuosikymmeninä autoteollisuudessa
1950-luvun jälkeen rivikahdeksikkoa ei ole käytetty sarjatuotantoautoissa. Ainoita tunnettuja edes konseptiasteelle päässeitä rivi-8-automalleja ovat Chrysler Atlantic, jossa oli 2 Chrysler Neonin 2-litraista rivi-4-moottoria peräkkäin liitettynä rivi-8:ksi sekä Ford Contaur.
Muotoilututkielma Ford Contour esiteltiin Los Angelesin autonäyttelyssä 1991. Siinä on edessä poikittain rivikahdeksikko, joka on sijoitettu etuakselin etupuolelle. Poikittaismoottorista huolimatta Contaur on takavetoinen. (TM 3/1991, s. 15)
Polttomoottorityypit | |
---|---|
Rivi | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14 |
V | 2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 24 |
Bokseri | 2, 4, 6, 8, 12, 16 |
W | 8, 12, 16, 18, 32 |
Muut rivimoottorit | H, VR5, VR6, VR8, Vastakkaismäntämoottori, U (Neliö) |
Muut | Tähtimoottori, Kiertomäntämoottori, Wankel-moottori |
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Straight-8-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.