Rivi-8

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 5. toukokuuta 2014 kello 16.06 – tehnyt Christian Valley (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Rivi-8 on 8-sylinterinen rivimoottori. Tämän tyyppinen moottori on hyvin pitkä ja vaatii paljon runkolaakereita tukemaan kampiakselia. Autojen pitkä moottoritila erillisillä lokasuojilla muuttui aikojen saatossa lyhyemmäksi ja johti moottorityypin poisjäämiseen. Useimpia rivi-8-moottoreita käytettiin ennen toista maailmansotaa kalliissa luksus- ja urheiluautoissa. Näistä tunnetuin oli ehkä Buickin rivi-8, jonka jäljiltä on myös sanonta "toimii kuin Buick". Myös joissain kuorma-autoissa on käytetty 8-sylinterisiä rivimoottoreita. Tunnetuin näistä on Gardnerin 14-litrainen joissakin englantilaisissa kuormureissa kuten ERF.

Rivi-8 viime vuosikymmeniniä

Ainoa tunnettu edes konseptiasteelle päässyt automalli 1950-luvun jälkeen, jonka moottorina on ollut rivi-8 on ollut Chrysler Atlantic, jossa oli 2 Chrysler Neonin 2-litraista rivi-4-moottoria peräkkäin liitettynä rivi-8:ksi.

Polttomoottorityypit
Rivi 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14
V 2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 24
Bokseri 2, 4, 6, 8, 12, 16
W 8, 12, 16, 18, 32
Muut rivimoottorit H, VR5, VR6, VR8, Vastakkaismäntämoottori, U (Neliö)
Muut Tähtimoottori, Kiertomäntämoottori, Wankel-moottori
Nahtavyys.gif Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi.
Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet.

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Straight-8-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Aiheesta muualla