Rolls-Royce Phantom I

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 29. marraskuuta 2019 kello 18.58 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rolls-Royce 40/50 Phantom
Rolls-Royce New Phantom
1927 Rolls-Royce Phantom I.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Rolls-Royce Limited,
Flag of the United Kingdom.svg.png UK, Englanti, Derby
Flag of the United States.svg.png USA Massachusets Springfield [1]
Valmistusaika 19251931
Luokka
Kori
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus 7668 cm3
Teho
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Rolls-Royce Silver Ghost
Seuraaja Rolls-Royce Phantom II
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Rolls-Royce Phantom

Rolls-Royce New Phantom on Silver Ghostin korvaajaksi suunniteltu malli, joka tuli myyntiin vuonna 1925. Autoa valmistettiin 3512 kappaletta, joista Britanniasa 2269 kpl ja Yhdysvalloissa 1243 kpl.

Rolls-Royce ei koskaan kutsunut New Phantomia nimellä Phantom I, vaan se on tullut yleisesti käyttöön vuonna 1929 myyntiin tulleen Phantom II:n myötä, keinona erottaa vanhemman sukupolven autot tuoreemmista.[2]

Yleistä

New Phantom valmistettiin käyttäen samaa runkoa ja jousitusta kuin edeltäjänsä. Etujousitus on toteutettu puolielliptisin lehtijousin ja takana on vipuvarsijousitus.

Uutta teknologiaa edustivat mekaanisesti tehostetut ja välitetyt nelipyöräjarrut. Rolls-Roycen mekaaninen jarrutehostinyksikkö muodostui kytkinlevystä, joka otti voimansa vaihteiston ulostuloakselilta, sekä erilaisista vipuvarsista. Jarrupolkimen painallus sai tehostinyksikössä olevan kytkinlevyn painumaan kiinni ja tämä voima siirretään edelleen jarrujen käyttövivustoille. Mitä suurempi auton nopeus on, sitä suurempi on jarruihin vaikuttava tehostusvoima. Tehostus on myös käytettävissä aina auton liikkuessa, oli moottori käynnissä tai ei. Rolls-Royce käytti mekaanista tehostinta Phantom-sarjassaan 70-luvun puoliväliin asti.[3][4]

Moottori

  • 7.7 (7668 cm3)
  • Sylinterin halkaisija: 107,9 mm
  • Iskunpituus: 139,7 mm

Mitat (US/UK)

  • Akseliväli (LWB): 3721–3822,7 mm

Lähteet

  1. Sebastian Toma: The Astonishing History of the Rolls-Royce Phantom – Autoevolution, 24. lokakuu 2016. Viitattu: 29. marraskuu 2019.
  2. Benjamin Smith: A Closer Look at the Rolls-Royce Phantom I – Money Inc, Viitattu: 29. marraskuu 2019.
  3. Ronny Shaver: What Is A Brake Servo and How Does It Work? (pdf) – Ronny's Garage, 15. helmikuu 2011. Viitattu: 29. marraskuu 2019.
  4. Rolls-Royce Brake Servo Operation and maintenance (pdf) – rroc.org, Viitattu: 29. marraskuu 2019.