Ero sivun ”Rolls-Royce Silver Ghost” versioiden välillä
Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Rolls-Royce Phantom I]]| | seuraaja = [[Rolls-Royce Phantom I]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
− | '''Rolls-Royce Silver Ghost''' -nimi tarkoitti alunperin yhtä tiettyä ''Rolls-Royce 40/50 hp'' -sarjan autoa. Nimi levisi tästä yleiskäyttöön, koskemaan kaikkia kyseisen sarjan alustalle valmistettuja autoja.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Henri Posa| Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/huutokauppahelmet-rolls-royce-4050-hp-silver-ghost/| Nimeke = Huutokauppahelmet – Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 20.4.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.8.2019}}</ref> | + | '''Rolls-Royce Silver Ghost''' -nimi tarkoitti alunperin yhtä tiettyä ''Rolls-Royce 40/50 hp'' -sarjan autoa. Nimi levisi tästä yleiskäyttöön, koskemaan kaikkia kyseisen sarjan alustalle valmistettuja autoja.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Henri Posa| Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/huutokauppahelmet-rolls-royce-4050-hp-silver-ghost/| Nimeke = Huutokauppahelmet – Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 20.4.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.8.2019}}</ref> Rolls-Royce-yhtiö itse kieltäytyi käyttämästä ''Silver Ghostia'' koko sarjan nimenä ennen kuin vasta vuonna 1925, [[Rolls-Royce Phantom I|"New Phantomin"]] tullessa myyntiin. |
== Yleistä == | == Yleistä == |
Versio 15. elokuuta 2019 kello 16.38
Rolls-Royce 40/50 h.p. Rolls-Royce Silver Ghost | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Rolls-Royce Limited, UK, Englanti, Manchester [1] Derby [2] USA, Mass., Springfield [3] |
Valmistusaika | 1906 – 1926 |
Luokka | |
Kori | |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R6 |
Iskutilavuus | 7000 – 7400 cm3 |
Teho | |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Rolls-Royce 30 hp |
Seuraaja | Rolls-Royce Phantom I |
Saman luokan autoja |
Rolls-Royce Silver Ghost -nimi tarkoitti alunperin yhtä tiettyä Rolls-Royce 40/50 hp -sarjan autoa. Nimi levisi tästä yleiskäyttöön, koskemaan kaikkia kyseisen sarjan alustalle valmistettuja autoja.[4] Rolls-Royce-yhtiö itse kieltäytyi käyttämästä Silver Ghostia koko sarjan nimenä ennen kuin vasta vuonna 1925, "New Phantomin" tullessa myyntiin.
Sisällysluettelo
Yleistä
40/50 hp oli Rolls-Royce-yhtiölle monella tavoin merkityksellinen malli. Sen avulla luotiin yhtiön maine huippulaadukkaiden ajoneuvojen valmistajana ja nimi Silver Ghost vaikutti yhtiön autojen nomenklatuuriin vuosikymmenien ajan. 40/50 hp:lle hankittiin mainetta monissa aikakauden kestävyyskilpailuissa, lisäksi yhtiö itse ajatti niillä lukuisia pitkän matkan etappiajoja sekä nopeustestin Brooklandsissa.[5]
Aikakaudelle tyypilliseen tapaan Silver Ghostin korien valmistamisesta vastasivat ulkopuoliset toimijat. Autoa myytiin tehdasvalmiina useilla eri korimalleilla tai asiakkaalla oli mahdollisuus teettää kori tismalleen omien mieltymystensä mukaisesti. Ensimmäisen maailmansodan alettua, kestävänä ja luotettavana tunnettu ajoneuvo palveli ambulanssien ja Rolls-Royce-panssariauton alustana.[6]
Kuohuvan 20-luvun myötä Silver Ghostien kysyntä Yhdysvalloissa kasvoi sen verran suureksi, että Roll-Royce perusti sinne oman kokoonpanotehtaan. Silver Ghosteja valmistettiin vuosien 1906–1926 välisenä aikana 7874 kappaletta, joista vuosina 1921–25 Yhdysvalloissa 1701 kapppaletta.[3][7]
Tekniikka
Vuonna 1913 vaihteisto muuttui nelivaihteiseksi.
Vuonna 1919 auto sai sähköisen startin, samalla tuli sähkökäyttöiset valot asetyleeni ja paraffiinikäyttöisten tilalle.
Vuonna 1921 moottori muuttui hieman, ja jokaista sylinteriä kohden oli nyt kaksi sytytystulppaa ja valittavaksi tuli magneto tai kelasytytys. Vaihteisto on alunperin kolmivaihteinen manuaali, mutta vuonna 1910 se muuttui nelivaihteiseksi.
Moottorit
Moottorit ovat R6 sivuventtiilimoottoreita. Kampiakseli on seitsemästä kohdasta laakeroitu ja siinä on täydellinen painevoitelujärjestelmä, lisäksi keskilaakerointi on tehty erityisen suureksi tärinän poistamiseksi, samalla se jakaa moottorin kahteen kolmisylinteriseen yksikköön.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
7.0 | R6 | 7036 cm3 | 1907–1910 | |||
7.4 | R6 | 7431 cm3 | 1910–1926 |
Mitat
- Pituus: 3441–3645 mm
- Akseliväli: 3660 mm
- Polttoainesäiliö: n. 100 l
Lähteet
- ↑ A History of AX201 – AX 201 - The Silver Ghost, Viitattu: 14. elokuu 2019.
- ↑ History of Rolls-Royce – Rolls-Royce and Bentley, Viitattu: 14. elokuu 2019.
- ↑ 3,0 3,1 Rolls-Royce Silver Ghost (USA) – Rolls-Royce and Bentley, Viitattu: 14. elokuu 2019.
- ↑ Henri Posa: Huutokauppahelmet – Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost – Moottori, 20. huhtikuu 2019. Viitattu: 15. elokuu 2019.
- ↑ Rolls-Royce: Cars – Grace's Guide, Viitattu: 15. elokuu 2019.
- ↑ Jill C. Wheeler: Rolls Royce. ABDO Publishing Company, 2010. ISBN 9781617861697. Teoksen verkkoversio (viitattu 15. elokuu 2019).
- ↑ Rolls-Royce Silver Ghost – Machines of Grace, Viitattu: 15. elokuu 2019.