Ero sivun ”Rover 2000” versioiden välillä
p |
|||
Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Rover| | valmistaja = Rover| | ||
− | valmistusmaa = <br>Iso-Britannia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| |
valmistusaika = 1963–1977| | valmistusaika = 1963–1977| | ||
luokka = [[E-segmentti]]| | luokka = [[E-segmentti]]| | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
+ | suunnittelija = | | ||
+ | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 157–180 km/h| | huippunopeus = 157–180 km/h| |
Versio 5. marraskuuta 2016 kello 18.24
Rover 2000 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Rover, Iso-Britannia |
Valmistusaika | 1963–1977 |
Luokka | E-segmentti |
Kori | 4-ovinen sedan |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1978 cm3 |
Teho | 66–81 kW |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | 16,1 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 157–180 km/h |
Kulutus | 11,8 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 35353 € (v. 2013) |
Edeltäjä | |
Seuraaja | Rover 2600 |
Saman luokan autoja | Austin 1800 Opel Kapitän Toyota Crown S40 Triumph 2000 |
Rover 2000 oli vuosina 1963-1973 valmistettu ylellinen P6-korinen automalli. Kaikkiaan valmistettiin 208 875 yksilöä. Mallin seuraaja oli Rover 2200, vuonna 1968 mallisarjan huipulle esiteltiin Rover 3500 (P6). Rover 2000 oli kotimaassaan suosittu ylemmän keskiluokan auto.
Nelisylinterisen 1978 cm³ rivimoottorin suurin teho on 66 kW /5000 (DIN, 90 hv DIN, epätarkka SAE-teho 99 hv) ja suurin vääntömomentti 160 Nm /2750 (DIN, 16,3 kpm DIN, epätarkka SAE-vääntö 17,4 kpm).
Vaihteistona on nelivaihteinen vaihteisto (kuten koeajovaunussa) tai lisävarusteena saatava kolmiportainen Borg Warner 65 -automaattivaihteisto. Manuaalivaihteistossa kaikki vaihteet on synkronoitu. Auto on takavetoinen.
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, lehdistö sekä Englannissa että Suomessa (TM 1/1965) kehui Roverin ajamista. Kaarreajo sujuu mainiosti. Ääritilanteessa (kilparadalla) hyvin nopeaa kaarteeseen ajettaessa voi sattua pieni "nuljahdus", kun vaunu sortuu hieman ulkokaarteen suuntaan. Tavallisessa ajossa kaarreajo-ominaisuudet ovat erinomaiset.
Vaunu soveltuu parhaiten pitkille matkoille.
Jarrut ovat erinomaiset, edessä ja takana on levyjarrut. Mittauksessa hidastuvuus oli hyvä.
Istuinten materiaalina on nahkaverhoilu, joka tukee vartaloa hyvin myös sivusuunnassa. Ajoasento on hyvä. Ajomukavuus on korkeaa luokkaa. Aikansa autojen tapaan istuimissa ei ole pääntukia, mutta auto on ylellisen tuntuinen sisältä.
Kiihtyvyys 0-50 km/t 4,6 sekuntia, 0–80 km/h 10,3 sekuntia, 0–100 km/h 16,1 sekuntia, 0–120 km/h 24,5 sekuntia ja 0–140 km/h 37,3 sekuntia (Tekniikan Maailma 19/1965). Huippunopeus 156,5 km/t (TM), valmistajan mukaan 167 km/t.
Kulutus oli koeajossa keskimäärin 11,8 litraa /100 km superbensiiniä.
Rover 2000 maksoi Suomessa vuonna 1965 19800 markkaa eli 35353 euroa (v. 2013, kerroin 1,7855).
Sisällysluettelo
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
---|---|---|---|---|
2.0 | R4 | 1978 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5000 r/min | 160 Nm @ 2750 r/min |
2.0 TC | R4 | 1978 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 5500 r/min | 172 Nm @ 3750 r/min |
Mitat
- Pituus: 4530 mm
- Leveys: 1680 mm
- Korkeus: 1390 mm
- Akseliväli: 2630 mm
- Raideleveys (e/t): 1350/1330 mm
- Maavara: 216 mm
- Omamassa: 1320–1330 kg
- Tavaratila: 460 l
- Polttoainesäiliö: 55 l
Lähteet
- Tekniikan Maailma 1/1965, sivut 14-15
- Tekniikan Maailma 19/1965