Ero sivun ”Rover 75” versioiden välillä
(selkeämpi moottorilista) |
|||
(16 välissä olevaa versiota 7 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Rover 75| | nimi = Rover 75| | ||
− | kuva = [[Kuva: | + | kuva = [[Kuva:Rover 75.jpg|250px|Rover 75]]| |
valmistaja = MG Rover Group| | valmistaja = MG Rover Group| | ||
− | valmistusmaa = <br>Iso-Britannia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Cowley, Oxford/ Longbridge, Birmingham| |
valmistusaika = [[1998]]–[[2005]]| | valmistusaika = [[1998]]–[[2005]]| | ||
− | luokka = [[ | + | luokka = [[Suurempi]]| |
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| | ||
+ | suunnittelija = Richard Woolley| | ||
+ | pohjalevy = Rover R40| | ||
moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]| | moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]| | ||
huippunopeus = 188–242 km/h| | huippunopeus = 188–242 km/h| | ||
Rivi 14: | Rivi 16: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 6,1–9,7 l/100 km (yhd. EU)| | kulutus = 6,1–9,7 l/100 km (yhd. EU)| | ||
− | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[takaveto]]| |
hintaluokka = 32.500–53.700 € (1999)| | hintaluokka = 32.500–53.700 € (1999)| | ||
edeltäjä = [[Rover 600]]<br>[[Rover 800]]| | edeltäjä = [[Rover 600]]<br>[[Rover 800]]| | ||
Rivi 20: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = [[MG ZT]]<br>[[Opel Omega B]]<br>[[Roewe 750]]<br>[[Saab 9-5]]<br>[[Volvo S70]]}} | samaaluokkaa = [[MG ZT]]<br>[[Opel Omega B]]<br>[[Roewe 750]]<br>[[Saab 9-5]]<br>[[Volvo S70]]}} | ||
− | '''Rover 75''' on | + | '''Rover 75''' on suuri auto, jota Rover valmisti Longbridgessa Birminghamissa. Autosta tehtiin myös [[farmari]]mallia nimeltään Rover 75 Tourer. [[MG]] valmisti myös autosta omia versioitaan [[MG ZT]] ja MG ZT-T (tourer). Autojen tuotanto loppui vuonna [[2005]] kun [[MG Rover]] meni konkurssiin. Kiinalaiset [[Shanghai Automotive Industry Corporation|SAIC]] ja sen alaisuudessa vuodesta [[2007]] toiminut [[Nanjing Automobile Corporation|Nanjing]] jatkoivat mallin valmistusta [[MG7]] ([[2007]] – [[2013]]) ja [[Roewe 750]] ([[2006]] – [[2016]]) -nimillä. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Historia == | == Historia == | ||
Rivi 32: | Rivi 30: | ||
Auto sai nopeasti kiitosta ominaisuuksistaan, ajomukavuudesta ja ulkoisesta ja sisäisestä muotoilusta. Muotoilusta vastasi Richard Woolley (suunnitteli myös Rover 600:sen). Kritiikkiä se sai lähinna liian retromaisesta mutoilusta, jota pidetiin merkkinä auton suuntaamisesta iäkkäämmille ostajille. Auto voitti kuitenkin erilaisia kaunein auto kilpailuja. | Auto sai nopeasti kiitosta ominaisuuksistaan, ajomukavuudesta ja ulkoisesta ja sisäisestä muotoilusta. Muotoilusta vastasi Richard Woolley (suunnitteli myös Rover 600:sen). Kritiikkiä se sai lähinna liian retromaisesta mutoilusta, jota pidetiin merkkinä auton suuntaamisesta iäkkäämmille ostajille. Auto voitti kuitenkin erilaisia kaunein auto kilpailuja. | ||
− | Autoa valmistettiin alunperin Cowleyssa, Oxfordissa. Vuonna 2000 Rover Groupin hajottua ja erottua BMW:stä siirrettiin tuotanto Longbridgeen. Vuonna 2001 esiteltiin farmarimalli Rover 75 Tourer, jota seurasi nopeasti MG:n ZT- ja ZT-T-versiot. | + | Autoa valmistettiin alunperin Cowleyssa, Oxfordissa. Vuonna [[2000]] Rover Groupin hajottua ja erottua BMW:stä siirrettiin tuotanto Longbridgeen. Vuonna [[2001]] esiteltiin farmarimalli Rover 75 Tourer, jota seurasi nopeasti MG:n ZT- ja ZT-T-versiot. |
− | Tammikuussa [[2004]] esiteltiin facelift, joka vähensi hiukan retromaista olemusta. Suurimmat muutokset olivat keulan ja perän muotoilussa. Tämä sai aikaan erilaisia reaktioita lehdistön piiristä. Muutama kuukausi myöhemmin [[Geneven autonäyttely]]ssä esiteltiin myös V8-moottorinen malli, jossa on myös erilainen etumaski. Pitkällä akselivälillä varustettu malli esiteltiin [[Birminghamin autonäyttely|Birminghamissa]] samana vuonna. Sitä kutsutaan nimellä Rover 75 [[Vanden Plas]]. Siinä moottorivaihtoehdot olivat 2.5 V6, 2.0 TD (131 hv) sekä V8. | + | Tammikuussa [[2004]] esiteltiin [[facelift]], joka vähensi hiukan retromaista olemusta. Suurimmat muutokset olivat keulan ja perän muotoilussa. Tämä sai aikaan erilaisia reaktioita lehdistön piiristä. Muutama kuukausi myöhemmin [[Geneven autonäyttely]]ssä esiteltiin myös V8-moottorinen malli, jossa on myös erilainen etumaski. Pitkällä akselivälillä varustettu malli esiteltiin [[Birminghamin autonäyttely|Birminghamissa]] samana vuonna. Sitä kutsutaan nimellä Rover 75 [[Vanden Plas]]. Siinä moottorivaihtoehdot olivat 2.5 V6, 2.0 TD (131 hv) sekä V8. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
+ | === Bensiinimoottorit === | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
− | !Malli | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit |
− | !Moottori | ||
− | !Iskutilavuus | ||
− | !Teho | ||
− | !Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.8 | + | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Rover K-moottori|K18K4F]]||1796 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ 5500 r/min||160 Nm @ 4000 r/min||1999 – 2005 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.8 | + | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Rover K-moottori|K18K4T]]||1796 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 2100 r/min||2002 – 2005 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.0'''||[[V6]]||1991 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6500 r/min||185 Nm @ 4000 r/min | + | |'''2.0'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V||[[Rover KV6 -moottori|20K4N]]||1991 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6500 r/min||185 Nm @ 4000 r/min||1999 – 2002 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.5'''||[[V6]]||2497 cm<sup>3</sup>||130 kW (177 hv) @ 6500 r/min||240 Nm @ 4000 r/min | + | |'''2.5'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V||[[Rover KV6 -moottori|25K4N]]||2497 cm<sup>3</sup>||130 kW (177 hv) @ 6500 r/min||240 Nm @ 4000 r/min||1999 – 2005 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''4.6 '''||[[V8]]||4601 cm<sup>3</sup>||191 kW (260 hv) @ 5000 r/min||410 Nm @ 4000 r/min | + | |'''4.6 '''||[[V8]] [[OHC]] 16V||[[Ford Modular -moottori|2L2E]]||4601 cm<sup>3</sup>||191 kW (260 hv) @ 5000 r/min||410 Nm @ 4000 r/min|| |
+ | |} | ||
+ | |||
+ | === Dieselmoottorit === | ||
+ | |||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.0 CDT'''||[[R4]]||1951 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ 4000 r/min||260 Nm @ 2000 r/min | + | |'''2.0 CDT'''||[[R4]] [[Turbo]]||[[BMW M47 -moottori|M47R]]||1951 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ 4000 r/min||260 Nm @ 2000 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.0 CDTi '''||[[R4]]||1951 cm<sup>3</sup>||96 kW (131 hv) @ 3500 r/min||300 Nm @ 1900 r/min | + | |'''2.0 CDTi '''||[[R4]] [[Turbo]]||[[BMW M47 -moottori|M47R]]||1951 cm<sup>3</sup>||96 kW (131 hv) @ 3500 r/min||300 Nm @ 1900 r/min |
|} | |} | ||
Rivi 64: | Rivi 65: | ||
'''1999–2004''' | '''1999–2004''' | ||
− | *'''Classic''' | + | * '''Classic''' |
− | *'''Classic SE''' | + | * '''Classic SE''' |
− | *'''Club''' | + | * '''Club''' |
− | *'''Club SE''' | + | * '''Club SE''' |
− | *'''Connoisseur''' | + | * '''Connoisseur''' |
− | *'''Connoisseur SE''' | + | * '''Connoisseur SE''' |
− | *'''Vanden Plas''' | + | * '''Vanden Plas''' |
'''2004–2005 (facelift)''' | '''2004–2005 (facelift)''' | ||
− | *'''Classic''' | + | * '''Classic''' |
− | *'''Connoisseur''' | + | * '''Connoisseur''' |
− | *'''Connoisseur SE''' | + | * '''Connoisseur SE''' |
− | *'''Contemporary''' | + | * '''Contemporary''' |
− | *'''Contemporary SE''' | + | * '''Contemporary SE''' |
− | *'''Vanden Plas''' | + | * '''Vanden Plas''' |
'''2001–2005 MG ZT and ZT-T''' | '''2001–2005 MG ZT and ZT-T''' | ||
− | *CDTi (Common-Rail TurboDiesel 110 hv ja 130 hv versiot)<br> | + | * CDTi (Common-Rail TurboDiesel 110 hv ja 130 hv versiot)<br> |
− | *160/160+ (2.5 l [[Rover KV6 -moottori|KV6]], myöhemmin turboahdettu 1.8 [[Rover K | + | * 160/160+ (2.5 l [[Rover KV6 -moottori|KV6]], myöhemmin turboahdettu 1.8 [[Rover K-moottori|K-sarjan moottori]]) |
− | *190/190+ (2.5 l KV6)<br> | + | * 190/190+ (2.5 l KV6)<br> |
− | *180+ (2.5 l KV6 , JatCo:n automaatti)<br> | + | * 180+ (2.5 l KV6 , JatCo:n automaatti)<br> |
− | *260+ (4.6 l V8 ,Ford Mustang johdannainen)<br> | + | * 260+ (4.6 l V8 ,Ford Mustang johdannainen)<br> |
'''2006 SAIC Roewe 750''' | '''2006 SAIC Roewe 750''' | ||
− | *1.8 Turbo base (18K4G, perustuu K-sarjaan) | + | * 1.8 Turbo base (18K4G, perustuu K-sarjaan) |
− | *1.8 Turbo high-line (18K4G) | + | * 1.8 Turbo high-line (18K4G) |
− | *2.5 base (25K4F, perustuu KV6) | + | * 2.5 base (25K4F, perustuu KV6) |
− | *2.5 high-line (25K4F) | + | * 2.5 high-line (25K4F) |
== Mitat == | == Mitat == | ||
− | *Pituus: | + | * '''Pituus''': 4747 mm, 4791 mm farmari |
− | *Leveys: 1778 mm | + | * '''Leveys''': 1778 mm |
− | *Korkeus: 1427 mm | + | * '''Korkeus''': 1427 mm |
− | *Akseliväli: | + | * '''[[Akseliväli]]''': 2746 mm |
− | *Raideleveys (e/t): 1505 mm | + | * '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1505 mm |
− | *Omamassa: | + | * '''Omamassa''': 1370–1600 kg |
− | *Tavaratila: 432 l | + | * '''Tavaratila (VDA)''': 432 l |
− | *Polttoainesäiliö: 65 l | + | * '''Polttoainesäiliö''': 65 l |
== Turvallisuus == | == Turvallisuus == | ||
Rivi 119: | Rivi 120: | ||
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/rover_75_2001/91.aspx|}} | kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/rover_75_2001/91.aspx|}} | ||
− | {{ | + | == Rekisteröinti == |
+ | |||
+ | 75-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
+ | !Vuosi!!1999!!2000!!2001!!2003 | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Määrä (kpl)'''||146||200||4||5 | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | == Muuta == | ||
+ | [[Rover 75 (1949)|Rover 75]] on myös vuosina 1949–1959 valmistettu saman valmistajan keskikokoinen auto. | ||
+ | |||
+ | == Lähteet == | ||
+ | *[http://tekniikanmaailma.fi/autot/rover-75n-tarina-paattyi-kiinassakin/ TM: Rover 75:n tarina päättyi Kiinassakin] | ||
+ | {{EngWikipedia|Rover_75}} | ||
+ | <references/> | ||
[[Luokka:Rover|75]] | [[Luokka:Rover|75]] | ||
[[Luokka:Mallit|75]] | [[Luokka:Mallit|75]] |
Versio 14. lokakuuta 2019 kello 07.42
Rover 75 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | MG Rover Group, Iso-Britannia, Cowley, Oxford/ Longbridge, Birmingham |
Valmistusaika | 1998–2005 |
Luokka | Suurempi |
Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | Richard Woolley |
Pohjalevy | Rover R40 |
Moottori | R4, V6, V8 |
Iskutilavuus | 1796–4601 cm3 |
Teho | 85–191 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, takaveto |
Kiihtyvyys | 6,8–12,3 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 188–242 km/h |
Kulutus | 6,1–9,7 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 32.500–53.700 € (1999) |
Edeltäjä | Rover 600 Rover 800 |
Seuraaja | Roewe 750 |
Saman luokan autoja | MG ZT Opel Omega B Roewe 750 Saab 9-5 Volvo S70 |
Rover 75 on suuri auto, jota Rover valmisti Longbridgessa Birminghamissa. Autosta tehtiin myös farmarimallia nimeltään Rover 75 Tourer. MG valmisti myös autosta omia versioitaan MG ZT ja MG ZT-T (tourer). Autojen tuotanto loppui vuonna 2005 kun MG Rover meni konkurssiin. Kiinalaiset SAIC ja sen alaisuudessa vuodesta 2007 toiminut Nanjing jatkoivat mallin valmistusta MG7 (2007 – 2013) ja Roewe 750 (2006 – 2016) -nimillä.
Sisällysluettelo
Historia
Rover 75 julkaistiin BMW omistuksen aikana vuonna 1998, se oli sekä Rover 600- että 800-sarjojen korvaaja. Auto on lähes kokonaan Roverin suunnittelua, kuitenkin autossa oleva keskitunneli johti sen vertaamiseen takavetoiseen BMW 5-sarjaan. Edessä on MacPherson-joustintuet ja taka-akselilla käytetään monivarsituentaa.
Auto sai nopeasti kiitosta ominaisuuksistaan, ajomukavuudesta ja ulkoisesta ja sisäisestä muotoilusta. Muotoilusta vastasi Richard Woolley (suunnitteli myös Rover 600:sen). Kritiikkiä se sai lähinna liian retromaisesta mutoilusta, jota pidetiin merkkinä auton suuntaamisesta iäkkäämmille ostajille. Auto voitti kuitenkin erilaisia kaunein auto kilpailuja.
Autoa valmistettiin alunperin Cowleyssa, Oxfordissa. Vuonna 2000 Rover Groupin hajottua ja erottua BMW:stä siirrettiin tuotanto Longbridgeen. Vuonna 2001 esiteltiin farmarimalli Rover 75 Tourer, jota seurasi nopeasti MG:n ZT- ja ZT-T-versiot.
Tammikuussa 2004 esiteltiin facelift, joka vähensi hiukan retromaista olemusta. Suurimmat muutokset olivat keulan ja perän muotoilussa. Tämä sai aikaan erilaisia reaktioita lehdistön piiristä. Muutama kuukausi myöhemmin Geneven autonäyttelyssä esiteltiin myös V8-moottorinen malli, jossa on myös erilainen etumaski. Pitkällä akselivälillä varustettu malli esiteltiin Birminghamissa samana vuonna. Sitä kutsutaan nimellä Rover 75 Vanden Plas. Siinä moottorivaihtoehdot olivat 2.5 V6, 2.0 TD (131 hv) sekä V8.
Moottorit
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Vuosimallit | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.8 | R4 DOHC 16V | K18K4F | 1796 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 5500 r/min | 160 Nm @ 4000 r/min | 1999 – 2005 |
1.8 | R4 DOHC 16V Turbo | K18K4T | 1796 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5500 r/min | 215 Nm @ 2100 r/min | 2002 – 2005 |
2.0 | V6 DOHC 24V | 20K4N | 1991 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6500 r/min | 185 Nm @ 4000 r/min | 1999 – 2002 |
2.5 | V6 DOHC 24V | 25K4N | 2497 cm3 | 130 kW (177 hv) @ 6500 r/min | 240 Nm @ 4000 r/min | 1999 – 2005 |
4.6 | V8 OHC 16V | 2L2E | 4601 cm3 | 191 kW (260 hv) @ 5000 r/min | 410 Nm @ 4000 r/min |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
2.0 CDT | R4 Turbo | M47R | 1951 cm3 | 85 kW (116 hv) @ 4000 r/min | 260 Nm @ 2000 r/min |
2.0 CDTi | R4 Turbo | M47R | 1951 cm3 | 96 kW (131 hv) @ 3500 r/min | 300 Nm @ 1900 r/min |
Mallit
1999–2004
- Classic
- Classic SE
- Club
- Club SE
- Connoisseur
- Connoisseur SE
- Vanden Plas
2004–2005 (facelift)
- Classic
- Connoisseur
- Connoisseur SE
- Contemporary
- Contemporary SE
- Vanden Plas
2001–2005 MG ZT and ZT-T
- CDTi (Common-Rail TurboDiesel 110 hv ja 130 hv versiot)
- 160/160+ (2.5 l KV6, myöhemmin turboahdettu 1.8 K-sarjan moottori)
- 190/190+ (2.5 l KV6)
- 180+ (2.5 l KV6 , JatCo:n automaatti)
- 260+ (4.6 l V8 ,Ford Mustang johdannainen)
2006 SAIC Roewe 750
- 1.8 Turbo base (18K4G, perustuu K-sarjaan)
- 1.8 Turbo high-line (18K4G)
- 2.5 base (25K4F, perustuu KV6)
- 2.5 high-line (25K4F)
Mitat
- Pituus: 4747 mm, 4791 mm farmari
- Leveys: 1778 mm
- Korkeus: 1427 mm
- Akseliväli: 2746 mm
- Raideleveys (e/t): 1505 mm
- Omamassa: 1370–1600 kg
- Tavaratila (VDA): 432 l
- Polttoainesäiliö: 65 l
Turvallisuus
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Aikuismatkustaja | 30 pistettä | |
Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
Jalankulkija | 13 pistettä | |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Rekisteröinti
75-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1999 | 2000 | 2001 | 2003 |
---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 146 | 200 | 4 | 5 |
Muuta
Rover 75 on myös vuosina 1949–1959 valmistettu saman valmistajan keskikokoinen auto.
Lähteet
- TM: Rover 75:n tarina päättyi Kiinassakin
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Rover_75-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.