Ero sivun ”Starttimoottorin korjaus” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 1: Rivi 1:
 
'''Starttimoottoria''' voi yrittää "korjata" koputtelemalla solenoidia jakoavaimella tai pienellä vasaralla ympäri kuorta. se voi irrottaa sisään jumiutuneet rattaan.
 
'''Starttimoottoria''' voi yrittää "korjata" koputtelemalla solenoidia jakoavaimella tai pienellä vasaralla ympäri kuorta. se voi irrottaa sisään jumiutuneet rattaan.
  
 +
Vikamahdollisuuksia on monia:
 +
- Akku sökö, kenno oikosulussa 2V/kenno putoaa pois ja vaikka kuinka latais ei nouse 11V yli.
 +
- Liittimet hapettuneet. Putsaa puukolla ja hiekkapaperilla navat ja liittimet paksuista + ja - johtimista. Siis myös - johtimen pulttikiinnitys runkoon auki, putsiks.
 +
- Ensin vaihde pois ja käsijarru päälle. Etsi startin solenoidin päästä se liitin, johon akun plussaa johtamalla starttaa. Virta-avain virta päälle ja kokeile starttaako näin. Jos starttaa, vika välillä akun plussasta virtalukon kautta takaisin siihen liittimeen.
 +
- Seuraavaksi startti irti, johdot liittimiin ja startin rungosta miinusjohto akkumiinukseen. Nyt lyhyt starttaus kaveri starttaa tai edellinen plussastastarttaus. Liikkuuko se pikku hammaspyörä kunnolla akselilla ulospäin? Ei liiku - vika solenoidissa. Liikkuu täysin ulos, muttei pyöri - vika usein myös solenoidin katkaisijassa tai sitten hiilissä.
 +
Jos vika solenoidissa tai startissa, ruostunutta on vaikea purkaa - osta koko startti. Jos saat puretuksi, näät startin hiilet vaiko solenoidi ja ostat vain ne.
 +
- Jos toimi irroitettuna hyvin, vika voi olla kulunut vauhtipyörän hammaskehä. Startin pyörä ei pääse täysin kehälle. Silloin joskus starttaa, joskus ei. Pieni auton tönäisy vaihde päällä ja starttaa.
 +
 +
Solenoidin vetokäämi maadoittuu hiilien kautta ja jos yhteys ei ole hyvä niin naksahtaa.
 
{{tynkä}}
 
{{tynkä}}
 
[[Luokka:Oppaat]]
 
[[Luokka:Oppaat]]

Versio 9. lokakuuta 2009 kello 20.25

Starttimoottoria voi yrittää "korjata" koputtelemalla solenoidia jakoavaimella tai pienellä vasaralla ympäri kuorta. se voi irrottaa sisään jumiutuneet rattaan.

Vikamahdollisuuksia on monia: - Akku sökö, kenno oikosulussa 2V/kenno putoaa pois ja vaikka kuinka latais ei nouse 11V yli. - Liittimet hapettuneet. Putsaa puukolla ja hiekkapaperilla navat ja liittimet paksuista + ja - johtimista. Siis myös - johtimen pulttikiinnitys runkoon auki, putsiks. - Ensin vaihde pois ja käsijarru päälle. Etsi startin solenoidin päästä se liitin, johon akun plussaa johtamalla starttaa. Virta-avain virta päälle ja kokeile starttaako näin. Jos starttaa, vika välillä akun plussasta virtalukon kautta takaisin siihen liittimeen. - Seuraavaksi startti irti, johdot liittimiin ja startin rungosta miinusjohto akkumiinukseen. Nyt lyhyt starttaus kaveri starttaa tai edellinen plussastastarttaus. Liikkuuko se pikku hammaspyörä kunnolla akselilla ulospäin? Ei liiku - vika solenoidissa. Liikkuu täysin ulos, muttei pyöri - vika usein myös solenoidin katkaisijassa tai sitten hiilissä. Jos vika solenoidissa tai startissa, ruostunutta on vaikea purkaa - osta koko startti. Jos saat puretuksi, näät startin hiilet vaiko solenoidi ja ostat vain ne. - Jos toimi irroitettuna hyvin, vika voi olla kulunut vauhtipyörän hammaskehä. Startin pyörä ei pääse täysin kehälle. Silloin joskus starttaa, joskus ei. Pieni auton tönäisy vaihde päällä ja starttaa.

Solenoidin vetokäämi maadoittuu hiilien kautta ja jos yhteys ei ole hyvä niin naksahtaa.

Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.