Starttimoottorin korjaus

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 10. lokakuuta 2009 kello 11.37 – tehnyt Okkim (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Starttimoottoria voi yrittää "korjata" koputtelemalla solenoidia jakoavaimella tai pienellä vasaralla ympäri kuorta. se voi irrottaa sisään jumiutuneet rattaan.

Vikamahdollisuuksia on monia:

  • Akku sökö, kenno oikosulussa jolloin yksi kahden voltin kenno putoaa pois ja vaikka kuinka lataisi akkujännite ei nouse yli 11 voltin
  • Liittimet hapettuneet. Putsaa puukolla ja hiekkapaperilla navat ja liittimet paksuista + ja - johtimista. Myös miinusjohtimen pulttikiinnitys runkoon auki ja puhdistus
  • Ensin vaihde vapaalle ja käsijarru päälle. Etsi startin solenoidin päästä se liitin, johon akun plussaa johtamalla starttaa. Virta-avain virta päälle ja kokeile starttaako näin. Jos starttaa, vika välillä akun plussasta virtalukon kautta takaisin siihen liittimeen
  • Seuraavaksi startti irti, johdot liittimiin ja startin rungosta miinusjohto akkumiinukseen. Nyt lyhyt starttaus kaveri starttaa tai edellinen plussastastarttaus. Liikkuuko se pikku hammaspyörä kunnolla akselilla ulospäin? Ei liiku - vika solenoidissa. Liikkuu täysin ulos, muttei pyöri - vika usein myös solenoidin katkaisijassa tai sitten hiilissä. Jos vika solenoidissa tai startissa, ruostunutta on vaikea purkaa - osta koko startti. Jos saat puretuksi, näet startin hiilet vaiko solenoidi ja ostat vain ne
  • Jos toimi irrotettuna hyvin, vika voi olla kulunut vauhtipyörän hammaskehä. Startin pyörä ei pääse täysin kehälle. Silloin joskus starttaa, joskus ei. Pieni auton tönäisy vaihde päällä ja starttaa

Solenoidin vetokäämi maadoittuu hiilien kautta ja jos yhteys ei ole hyvä niin naksahtaa.

Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.