Subaru Legacy (BD/BG/BK)
Subaru Legacy | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Subaru, Japani |
Valmistusaika | 1993–1999 |
Luokka | D-segmentti |
Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | B4 |
Iskutilavuus | 1994 cm³ |
Teho | 85 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
Kiihtyvyys | 11,9 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 184 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 40 400 euroa (1995, v. 2016 kerroin) |
Edeltäjä | Subaru Legacy I |
Seuraaja | Subaru Legacy III |
Saman luokan autoja |
Subaru Legacy II on Legacyn toisen sukupolven auto, jota valmistettiin vuosina 1993-1999.
Sisällysluettelo
Kori
Etuistuinten ristiseläntuki voisi olla parempikin. Jousitusmukavuus on hyvä.
Ajo-ominaisuudet
Neliveto vakauttaa kulkua. TM:n väistökokeessa neliveto-Legacy ohjautui liikaa. Ohituskiihtyvyys on hyvä.
Tekniikka
2,0 4WD-mallissa on 1994 cm³ B4-moottori. Suurin teho on 85 kW /5600 r/min (DIN, 115 hv) ja suurin vääntömomentti 170 Nm /4400 r/min DIN. Bokserimoottorin sylinterin mitat ovat 92,0 × 75 mm. Venttiileitä on 4/sylinteri, suihkutus. Moottori on sitkeä.
Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu, lisäksi alennusvaihde. Neliveto on jatkuva, voima välitetään tasan etu- ja taka-akseleille. Auto painaa 1290 kiloa.
Mittaukset
Tuulilasi 5/1995 mittasi Subaru Legacy 2.0 GL 4WD:n (85 kW, 1230 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,8 sekuntia, 0–100 km/h 10,3 sekuntia ja 0–120 km/h 14,8 sekuntia. [1]
Tekniikan Maailma 14/1995 mittasi Subaru Legacy 2,0 GL 4WD STW:n (85 kW, 1290 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,7 sekuntia, 0-80 km/h 7,8 sekuntia, 0-100 km/h 11,9 sekuntia ja 0-120 km/h 16,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 184 km/h.
Suomessa
Viisiovinen farmari Subaru Legacy 2,0 GL 4WD STW maksoi Suomessa vuonna 1995 174 500 markkaa eli 40 397 euroa (v. 2016 kerroin 0,2315).
Rekisteröinti
Subaru Legacya rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 |
---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 69 | 159 | 195 | 146 | 147 |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 14/1995
- ↑ Tuulilasi 5/1995