Ero sivun ”Subaru Levorg (VM)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 3: Rivi 3:
 
kuva = [[Kuva:Subaru-LEVORG-1.6GT.jpg|250px]]|
 
kuva = [[Kuva:Subaru-LEVORG-1.6GT.jpg|250px]]|
 
valmistaja = Subaru Corporation|
 
valmistaja = Subaru Corporation|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Ōta (Gunma plant) <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.subaru.co.jp/en/outline/office.html| Nimeke = Facilities - Subaru Corporation| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 8.12.2018| Selite = }}</ref>|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Ōta<br>(Gunma plant) <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.subaru.co.jp/en/outline/office.html| Nimeke = Facilities - Subaru Corporation| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 8.12.2018| Selite = }}</ref>|
 
valmistusaika = [[2014]]&ndash;|
 
valmistusaika = [[2014]]&ndash;|
 
luokka = [[Keskiluokka]]|
 
luokka = [[Keskiluokka]]|
Rivi 12: Rivi 12:
 
huippunopeus = 210 km/h|
 
huippunopeus = 210 km/h|
 
kiihtyvyys = 8,9 s (0&ndash;100 km/h)|
 
kiihtyvyys = 8,9 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1599 cm³|
+
iskutilavuus = 1600 cm³|
 
teho = 125 kW|
 
teho = 125 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
Rivi 49: Rivi 49:
 
== Suomessa ==
 
== Suomessa ==
 
Subaru Levorg GT-N maksoi Suomessa vuonna [[2015]] 37 942 euroa. Ainoa moottorivaihtoehto tuolloin oli 1,6-litrainen. Varustevaihtoehtoja olivat GT, GT-N ja GT-S.
 
Subaru Levorg GT-N maksoi Suomessa vuonna [[2015]] 37 942 euroa. Ainoa moottorivaihtoehto tuolloin oli 1,6-litrainen. Varustevaihtoehtoja olivat GT, GT-N ja GT-S.
 +
 +
== Facelift 2018 ==
 +
Kesken mallivuotta 2018 Subaru toi markkinoille kasvojenkohotuksen saaneen Levorgin. Ulkoisesti näkyvin muutos on etusuuntavilkkujen siirtyminen puskurista ajovaloumpioihin. ''GT''-tason yläpuolelle sijoittuvat ''GT-N'' ja ''GT-S'' saivat vakiovarusteekseen ohjauksen mukaan kääntyvät ajovalot. 
 +
 +
Jousitusta on viritetty pehmeämmäksi ja tavaratilan muunneltavuus on parantunut kolmeosaisena alastaittuvan takaistuimen selkänojan ansiosta.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-pikafarkun-paivitys-subaru-levorg-gt-n-1-6i/| Nimeke = Koeajo: pikafarkun päivitys – Subaru Levorg GT-N 1.6i| Tekijä = Jussi Saarinen| Ajankohta = 4.5.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Moottori| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 8.12.2018| Selite = }}</ref>
 +
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Subaru Levorg (2018 facelift) etu.jpg
 +
Tiedosto:Subaru Levorg (2018 facelift) taka.jpg
 +
</gallery>
  
 
== Rekisteröinti ==
 
== Rekisteröinti ==

Versio 8. joulukuuta 2018 kello 13.53

Subaru Levorg
Subaru-LEVORG-1.6GT.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Subaru Corporation,
Flag of Japan.svg.png Japani, Ōta
(Gunma plant) [1]
Valmistusaika 2014
Luokka Keskiluokka
Kori 5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori B4
Iskutilavuus 1600 cm³
Teho 125 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys 8,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 210 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 37 000 € (v. 2015)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

Subaru Levorg on Subarun vuodesta 2014 lähtien valmistama ylemmän keskiluokan farmariauto. Levorg aina nelivetoinen ja sen tekniikka perustuu Impreza- ja Legacy-malleihin. Nimi Levorg tulee sanoista Legacy, Revolution ja Touring.

Kori

Ajoasento on hyvä. Istuimet ovat muuten asialliset, mutta istuinosa kaipaisi lisää sivutukea. Taakse mahtuu juuri kolme, mutta mukavasti vain kaksi. Kardaanitunneli on korkea.

Neliveto on jatkuva ja pituussuunnassa symmetrinen.

Ajo-ominaisuudet

Ajettavuus on vaivatonta ja suuntavakavuus on hyvä. Ohjaus on riittävän nopea, mutta ohjausvaste on huono esimerkiksi kaarteissa. Portaaton CVT-automaattivaihteisto sopii hyvin kaupunkiajoon, mutta maantiellä nopeuden lisäys aiheuttaa nykimistä 2000-3000 kierroksen välillä.

Jousitus on pintakova, mutta ei epämukava edes nupulakivikadulla. Jousituksen ikävä piirre on sen pohjaamistaipumus esimerkiksi hidastetöyssyjen kohdalla takajousitus pohjaa jopa ilman kuormaa. Etujousitus on hieman parempi, mutta sekin saattaa pohjata. Joustovarat ovat ilmeisen lyhyet.

Ääritilannekäytös on hyvä, jousituksen pohjaamistaipumuksesta huolimatta.

Tekniikka

Nelisylinterisen turboahdetun vesijäähdytteisen 1599 cm³ bokserimoottorin sylinterin mitat ovat 78,8 × 82 mm. Suurin teho on 125 kW /4800-5600 r/min (DIN, 170 hv) ja suurin vääntömomentti 250 Nm /1800-4800 r/min DIN.

Myös 2,0-litrainen moottori (220 kW) on saatavilla, mutta ei Suomessa myytävänä (v. 2015).

Vaihteisto on portaaton CVT-automaattivaihteisto, jossa on 6 esiohjelmoitua välityssuhdetta.

Mittaukset

Tuulilasi (lehti) 15/2015 mittasi Subaru Levorgin (125 kW, 1573 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,4 sekuntia, 0-80 km/h 6,2 sekuntia, 0-100 km/h 8,9 sekuntia ja 0-120 km/h 12,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h.

Kulutus vaihtelee välillä 6,5-9,5 litraa 95 E10-bensiiniä /100 km.

Suomessa

Subaru Levorg GT-N maksoi Suomessa vuonna 2015 37 942 euroa. Ainoa moottorivaihtoehto tuolloin oli 1,6-litrainen. Varustevaihtoehtoja olivat GT, GT-N ja GT-S.

Facelift 2018

Kesken mallivuotta 2018 Subaru toi markkinoille kasvojenkohotuksen saaneen Levorgin. Ulkoisesti näkyvin muutos on etusuuntavilkkujen siirtyminen puskurista ajovaloumpioihin. GT-tason yläpuolelle sijoittuvat GT-N ja GT-S saivat vakiovarusteekseen ohjauksen mukaan kääntyvät ajovalot.

Jousitusta on viritetty pehmeämmäksi ja tavaratilan muunneltavuus on parantunut kolmeosaisena alastaittuvan takaistuimen selkänojan ansiosta.[2]

Rekisteröinti

Subaru Levorgia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2015
Määrä (kpl) 62

Mitat

Pituus 4690 mm
Leveys 1780 mm
Korkeus 1485 mm
Akseliväli 2650 mm
Raideleveys (e/t) 1530 / 1540 mm
Tyhjäpaino 1573 kg

Lähteet

  • Tuulilasi 15/2015
  1. Facilities - Subaru Corporation – Viitattu: 8. joulukuu 2018.
  2. Jussi Saarinen: Koeajo: pikafarkun päivitys – Subaru Levorg GT-N 1.6i – Moottori, 4. toukokuu 2018. Viitattu: 8. joulukuu 2018.

Aiheesta muualla