Suzuki Jimny

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 3. toukokuuta 2019 kello 19.23 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Suzuki Jimny
Valmistaja ja valmistusmaa Suzuki Motor Corporation,
Flag of Japan.svg.png Japani
Flag of Pakistan.svg.png Pakistan
Flag of India.svg.png Intia
Flag of Indonesia.svg.png Indonesia
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa
Flag of Kenya.svg.png Kenia
Flag of Colombia.svg.png Kolumbia
Flag of Spain.svg.png Espanja
Flag of Brazil.svg.png Brasilia
Valmistusaika 1970
Luokka Maastoauto
Kori Avokori
Umpikori
Moottori R2, R3, R4
Iskutilavuus 360 – 1900 cm3
Teho
Voimanvälitys Takaveto / neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä HopeStar ON360
Seuraaja
Saman luokan autoja

Jimny on japanilaisen Suzukin vuodesta 1970 lähtien valmistama, pienikokoisten maastoautojen mallisarja.

Jimnyn historia juontaa vuoteen 1968, jolloin Hope Motor Company myi Suzukille suunnittelemansa maastoauton valmistusoikeudet. HopeStar ON360 oli rakenteeltaan vankka ja yksinkertainen. Neliveto ja pieni omapaino tekivät siitä erityisen maastokelpoisen. Suzuki jatkoi mallin kehittämistä ja toi sen markkinoille vuonna 1970. Malli on säilyttänyt jo edellämainitut ominaispiirteensä, muita Jimnyn perinteisiä ominaisuuksia ovat tikapuurungolle asennettu erilliskori, jäykät akselit sekä manuaalisesti kytkettävä neliveto.[1][2][3][4]

Sana Jimny on kehitetty sanoista Jeep, Mini ja tiny (pieni). Maailmanlaajuisesti myytynä ja myös valmistettuna tuotteena, Jimnylla on ollut historiansa aikana erilaisia kauppa- ja mallinimiä.

Japanin kotimarkkinoiden versiot poikkeavat globaaleista versioista melko suuresti. JDM-versiot (Japan Domestic Market) on yleensä varustettu pienemmällä moottorilla ja täyttääkseen keicar-luokan säädökset, niissä ei ole pyöränkaarien levikkeitä ja puskurit ovat pienemmät. JDM- ja vientiversioiden mallimuutokset ovat tapahtuneet eri aikaan, mutta neljännen sukupolven esittelyn myötä molemmat linjat uudistuivat yht'aikaisesti.

Jimnyn eri sukupolvet voidaan erottaa toisistaan mallisarjan tunnuskoodilla, tai ajoneuvon yksilöivällä tunnuksella, joka löytyy myös auton VIN-koodista. Esimerkkinä: Neljäs sukupolvi edustaa Jimny GJ-sarjaa, johon kuului mallivuonna 2019 kaksi alasarjaa: JDM-versio JB64 ja vientiversio JB74.[5]

Suzuki Jimnyllä on tehty autojen korkeusennätys, vuonna 2007 sillä ajettiin 6688 metrin korkeudessa.

1. sukupolvi, LJ (1970 – 1981)[muokkaa]

Suzuki Jimny LJ10.JPG

Pääartikkeli: Suzuki Jimny 1

Ensimmäistä Jimny-mallistoa valmistettiin vuosien 19701981 välisenä aikana. Jimny on niin pieni, että tilaa on kunnolla vain kahdelle. Moottori on 359 cm³ (R2), 539 cm³ rivikolmonen (R3) tai 797 cm³ (R4).

2. sukupolvi, SJ/Samurai (1981 – 1998)[muokkaa]

Suzuki Jimny SJ30.JPG

Pääartikkeli: Suzuki Jimny 2

Suzukin myynti Suomessa alkoi vuonna 1982 mallinimellä Suzuki SJ 410 ja jo seuraavana vuonna SJ 410:tä myytiin yli 1000 kappaletta. Myöhemmin autoa myydään mallinimellä Suzuki Samurai.

Sisätilat ovat ahtaat ja Jimny rekisteröitiin vain 2+2:lle. Jousituksena on edessä ja takana jäykkä akseli lehtijousin.

Suzuki sopii hyvin maastoajoon, mutta maantiellä ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa. Suuntavakavuus on huono.

3. sukupolvi, FJ (1998 – 2018)[muokkaa]

Suzuki-Jimny.jpg

Pääartikkeli: Suzuki Jimny 3

Suzuki Jimny rekisteröidään Suomessa neljälle. Jousituksena on jäykkä akseli edessä ja takana sekä kierrejouset. Jimny on hyvä maastoajossa, mutta maantiellä ongelmana ovat herkkyys sivutuulelle (huono suuntavakavuus) ja äkkinäiset liikkeet tietyissä oloissa. Nelisylinterisen 1298 cm³ rivimoottorin suurin teho on 59 kW. Vaihteita on viisi, lisäksi alennusvaihteisto.

4. sukupolvi, GJ (2018 –)[muokkaa]

Suzuki Jimny (JB64).jpg

Pääartikkeli: Suzuki Jimny 4

Neljännen sukupolven Jimny sai Euroopan ensiesittelynsä lokakuussa 2018 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä. Voimanlähteenä mallissa on Suzukin uusi, 1500-kuutioinen K15B-moottori.[6] Uuden Jimnyn designissa on haettu yhtymäkohtia aiempien sukupolvien malleihin. Näitä ovat mm. simpukankuori-konepelti, pyöreät ajovalot ja suuntavilkut, pystyaukkoinen maski sekä puskuriin upotetut takavalot.

Rekisteröinti[muokkaa]

Suzuki Jimnyä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2012 2013 2015
Määrä (kpl) 34 94 65 29 41 61 63 74 98 63 42 19 23 11 11

Lähteet[muokkaa]

  1. THE STORY OF JIMNY: LJ10 The Original of The Species – 10. huhtikuu 2015. Viitattu: 2. toukokuu 2019.
  2. Hopestar and the Birth of the Samurai – Oppositelock - Kinja, 26. elokuu 2014. Viitattu: 2. toukokuu 2019.
  3. Gavin Braithwaite-Smith: Miniature hero: a brief history of the Suzuki Jimny – Motoring Research, 20. kesäkuu 2018. Viitattu: 2. toukokuu 2019.
  4. The History of the Amazing Suzuki Jimny – Ian Grieve, 9. helmikuu 2018. Viitattu: 2. toukokuu 2019.
  5. Byron Mathioudakis: Driven: Suzuki Jimny demand outstripping supply – GoAuto, 25. tammikuu 2019. Viitattu: 3. toukokuu 2019.
  6. Clas von Bell: Suzuki Jimnyn neljäs sukupolvi on kohta Suomessa – Autotoday, 3. lokakuu 2018. Viitattu: 3. toukokuu 2019.
Suzuki logo.png Suzuki-mallit Euroopassa
Myynnissä olevat mallit

Celerio | Jimny | Swift | Vitara | SX4 S-Cross

Tuotannosta / myynnistä
poistuneet mallit

Alto | Baleno | Cara | Cappuccino | Carry | Cervo | Fronte | Grand Vitara / XL-7 | Ignis | Kizashi| Liana | LJ 80 | Mighty Boy | SJ / Samurai | Splash | Vitara X-90