Muokataan sivua Suzuki Samurai
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.
Kumoaminen voidaan suorittaa.
Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio | Oma tekstisi | ||
Rivi 30: | Rivi 30: | ||
Suzuki Samurai 1.3 JA on viidennen vaihteen ansiosta vähemmän meluisa maantieajossa, tosin melutaso on yhä korkeahko (100 km/h 76 dB). Ohjaus on epätarkka, raskas ja hidas. Suuntavakavuus on huono. Edessä ja takana on jäykkä akseli ja lehtijouset. Maastorenkaat ovat karkeakuvioiset. Kaupunkiajossa auto nyökkii ja tärisee. | Suzuki Samurai 1.3 JA on viidennen vaihteen ansiosta vähemmän meluisa maantieajossa, tosin melutaso on yhä korkeahko (100 km/h 76 dB). Ohjaus on epätarkka, raskas ja hidas. Suuntavakavuus on huono. Edessä ja takana on jäykkä akseli ja lehtijouset. Maastorenkaat ovat karkeakuvioiset. Kaupunkiajossa auto nyökkii ja tärisee. | ||
− | Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät, maavara on 23 senttiä. Tehtaan mukaan mäennousukyky on 55° eli 140 % (pienemmällä 1,0-mallilla 38° eli 77 % | + | Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät, maavara on 23 senttiä. Tehtaan mukaan mäennousukyky on 55° eli 140 % (pienemmällä 1,0-mallilla 38° eli 77 %. Akseliväli on lyhyt, 203,0 cm. Paino 940 kiloa. |
Takaistuin on tarkoitettu vain tilapäiseen kuljetukseen ja sinne pääsee vain oikealta puolelta. Takaistuimen voi helposti kaataa alas. | Takaistuin on tarkoitettu vain tilapäiseen kuljetukseen ja sinne pääsee vain oikealta puolelta. Takaistuimen voi helposti kaataa alas. |