Suzuki Swift 1
Suzuki Swift Suzuki Cultus | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Suzuki, Japani, Unkari |
Valmistusaika | 1983–1988 |
Luokka | B-segmentti |
Kori | 3-ovinen Hatchback 5-ovinen Hatchback |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R3, R4 |
Iskutilavuus | n. 1000–1300 cm3 |
Teho | 37–74 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | – 9,6 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | – 180 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | |
Seuraaja | Suzuki Swift mk2 |
Saman luokan autoja | Fiat Uno Citroën Visa Peugeot 205 Seat Ibiza Opel Corsa A Toyota Starlet Ford Fiesta Volkswagen Polo Daihatsu Charade G11 |
Suzuki Swift (mk1) on vuosina 1983–1988 valmistettu pikkuauto ja Suzuki Swiftin ensimmäinen sukupolvi.
Sitä myytiin eri maissa eri nimisinä: Suzuki Cultus, Suzuki SA310/SA413, Suzuki Swift, Suzuki Khyber, Suzuki Forsa, Holden Barina, Chevrolet Sprint/Sprint Metro, Pontiac Firefly (Kanada) ja Isuzu Geminett.
Sisällysluettelo
Yleistä
Ensimmäisen sukupolven Swift eli SA-310 esiteltiin vuonna 1983 ja valmistus tapahtui Japanissa. Moottorina tässä mallissa oli kolmisylinterinen 1,0-litrainen ja vaihteisto oli neliportainen. Markkinointinimeksi vaihdettiin Swiftiksi, kun mallivalikoimaan lisättiin 1,3-litraiset moottorit, 5-vaihteinen vaihteisto ja 5-ovinen korimalli, jossa oli pidempi akseliväli. Varhaisimmat vuosimallit 1,3-moottorilla käyttivät Swift-nimen lisäksi ilmaisua SA-413.
Varhaisimman malliston huipulla oli paineohjatulla kaasuttimella ja muusta mallistosta poikkeavilla vaihteiston välityksillä varustettu, muita malleja hieman tehokkaampi ja sporttisemmin varusteltu ja sisustettu GS. Vuosimallista 1988 lähtien swiftissä on takana aiemmasta lehtijousituksesta poiketen kierrejouset, ja kori on joiltakin muiltakin osin (esim. liimattu tuulilasi, muoviset puskurit alas asti, takaluukun kansi) erilainen kuin aiemmissa.
Vuoden 1987 alusta Suomeen tuli myyntiin GTI-luokan Swift GTI, jossa oli tehokas polttoaineen monipisteruiskutuksella varustettu 101-hevosvoimainen (74 kW) ja 16-venttiilinen Twin Cam -moottori sekä vahvistettu vaihdelaatikko. 1,3 GTi:tä sai vain 3-ovisena, mutta siitä oli myös 5-ovinen muunnos mallinimeltään Swift 1,3 GXi.
GTI:n tekniikka yhdistyy 5-oviseen koriin mallissa GXI. Yleisesti nämä mallit tunnetaan Suomessa MK1:nä, joskin jossakin yhteyksissä, esimerkiksi mainoksissa, vuoden 1988 mallia nimitetään toisen polven Swiftiksi.
Vertailu 1985
Kolmiovinen Suzuki Swift 1,3 GL sijoittui Tekniikan Maailman 17/1985 8 pikkuauton vertailussa kolmanneksi (3./8).
Kovan alustan ja kovien istuinten vuoksi mukavuustaso on huono (5/10). Takaistuin on epämukava. Tavaratila on pieni, vertailun pienin. Eräät kojelaudan katkaisimet eivät erotu kunnolla toisistaan.
Ajo-ominaisuuksissa on paljon toivomisen varaa (6/10). Liian kova jousitus saa Suzukin helposti heilahtamaan ajolinjalta. Takana ovat lehtijouset. Kuoppaisella tiellä myös etupään joustovarat saattavat pohjata. Suzuki on kuitenkin ketterä kaupunkiajossa. Jarrut ovat hyvät.
Moottori on 1324 cm³ rivinelonen. Sylinterin mitat ovat 74 × 77 mm. Teho 49 kW / 5300 r/min (DIN, 67 hv). Suurin vääntömomentti 103 Nm / 3700 r/min (DIN). Vaihteita on viisi. Auto painaa vain 710 kiloa.
Tekniikan Maailma 17/1985 mittasi Suzuki Swift 1,3 GL:n (49 kW, 710 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,7 sekuntia, 0–100 km/h 12,1 sekuntia ja 0–120 km/h 17,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 163 km/h. Suzukin kiihtyvyys on erinomainen, ryhmän paras.
Kulutus on kiitettävän alhainen, noin 5-7 l/100 km (ryhmän pienin kulutus). Kolmiovinen Suzuki Swift 1,3 GL maksoi Suomessa vuonna 1985 49 980 markkaa.
Mitat
Pituus | 3585 mm |
Leveys | 1545 mm |
Korkeus | 1350 mm |
Akseliväli | 2245 mm |
Raideleveys (edessä / takana) | 1330 mm / 1300 mm |
Omapaino | 710 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 17/1985