Ero sivun ”Suzuki Swift 2” versioiden välillä
(→Tekniikka) |
(→Mittaukset) |
||
Rivi 48: | Rivi 48: | ||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
[[Tekniikan Maailma]] 13/1991 mittasi Suzuki Swift 1,3i GL:n (52 kW) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,4 sekuntia, 0-80 km/h 7,4 sekuntia, 0-100 km/h 11,3 sekuntia ja 0-120 km/h 17,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h. | [[Tekniikan Maailma]] 13/1991 mittasi Suzuki Swift 1,3i GL:n (52 kW) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,4 sekuntia, 0-80 km/h 7,4 sekuntia, 0-100 km/h 11,3 sekuntia ja 0-120 km/h 17,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h. | ||
+ | |||
+ | == 1,6 GLXi (4-ovinen) == | ||
+ | Neliovinen 1,6-litrainen '''Suzuki Swift 1,6 GLXi''' oli 1990 mallisarjan kallein, 87 900 mk (muut 4-oviset olivat 1,3 GLXi samalla varustetasolla ja hieman vähemmin varustein 1,3 GLi). Neliovisen pituus on 407,5 cm. Ilmanvastuskerroin on 0,32. Neliovisen melutaso on alempi verrattuna viistoperäiseen, 100 km/h nopeudessa 68/70 dB. Takaovien pyöräkotelot rajoittavat takatilaa reunoilla. Takana pääntila riittää vain keskikokoisille. Etuistuinten tuki ei ole riittävä. Keskuslukitus ja kaukoavain ovat GLXi-mallin vakiovarusteita. | ||
+ | |||
+ | Moottori on 4-sylinterinen 1590 cm³ rivimoottori. Venttiilejä on 16, suihkutus. Sylinterin mitat ovat 75 × 90 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho 70 kilowattia / 6000 (DIN, 95 hv) ja suurin vääntömomentti 133 newtonmetriä /3500 (DIN). Vaihteisto on täysin synkronoitu, vaihteita on viisi. 1,6 GLXi painaa 882 kiloa. | ||
+ | |||
+ | [[Tekniikan Maailma]] 6/1990 mittasi Suzuki Swift 1,6 GLXi:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,3 sekuntia, 0-80 km/h 6,9 sekuntia, 0-100 km/h 10,1 sekuntia, 0-120 km/h 15,0 sekuntia ja 0-140 km/h 22,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h (nelosvaihteella). Suorituskyky on luokassaan hyvä. Kulutus on pieni, noin 5,5-7,5 l/100 km. | ||
+ | |||
+ | Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa. Suuntavakavuus on huono. Vajaakuormattuna takajousitus on ikävän löysä, mikä ilmenee kaarteissa ylimääräisenä vastaretkahduksena. | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == |
Versio 6. heinäkuuta 2018 kello 14.36
Suzuki Swift | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Suzuki, Japani, Unkari |
Valmistusaika | 1988–2003 |
Luokka | B-segmentti |
Kori | 3-ovinen Hatchback |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R3, R4 |
Iskutilavuus | 1298 cm3 |
Teho | 52 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
Kiihtyvyys | 11,3 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 155 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Suzuki Swift 1 |
Seuraaja | Suzuki Swift 3 |
Saman luokan autoja | Renault Clio Fiat Uno Peugeot 205 Volkswagen Polo II Mazda 121 DB Opel Corsa A Citroën AX Ford Fiesta Nissan Micra K10 Daihatsu Charade G100 Subaru Justy 1 |
Suzuki Swift (2) on vuosina 1989–2003 valmistettu pikkuauto ja Suzuki Swiftin toinen sukupolvi.
Suzuki Swiftistä oli sekä etuvetoinen että nelivetoinen malli.
Sisällysluettelo
Yleistä
Vuosina 1989-1996 Suomeen tuodut Swiftit valmistettiin Japanissa, vuodesta 1997 alkaen Unkarissa. Aiemmasta japanilaisesta mallista unkarilaisen erottaa parhaiten erilaisesta konepellin ja etulamppujen mallista. Tämän mallin tuotanto jatkui vuoteen 2003 asti. Moottorivaihtoehtoina hatchback-malleissa on ollut kolmisylinterinen 1,0 (40,5 kW), nelisylinterinen 1,3 8-venttiilisenä (G13A, G13BA, SOCH, 52 kW) sekä 16-venttilisenä (G13BB, SOCH, 62,5 kW). Sedan-malliin sai 1,3-litraisen lisäksi myös 1,6-litraisen moottorin. Sedan-mallia on tuotu Suomeen vain Japanista ja vuoteen 1996 saakka, jonka jälkeen sen korvasi Baleno.
Vertailu 1991
Kolmiovinen ja etuvetoinen Suzuki Swift 1,3i GL sijoittui Tekniikan Maailman 13/1991 13 pikkuauton vertailussa kahdeksanneksi (8./13).
Sisätilat ovat pikkuautojenkin luokassa pienet, vertailun ahtaimmat. Etuistuimet antavat ristiseläntukea, mutta eivät riittävästi sivutukea. Istuimet ovat niin alhaalla, että lyhyen kuljettajan näkyvyys kärsii. Hallintalaitteet on sijoitettu hyvin. Melutaso on korkea.
Tavaratilan nostokorkeus on iso, ja noin 20 cm korkeammalla kuin muissa vertailuautoissa.
Ajo-ominaisuudet
Etuvetoisen Swiftin ajo-ominaisuudet ovat heikot (5/10). Väistökokeessa sisäkaarteen etupyörä menettää helposti otteensa ja auto on voimakkaasti aliohjautuva. Jousitus on liian kova, joustovarat ovat liian pienet ja jousitus pohjaa helposti. Swift jopa hyppii kuopissa. Auto on myös uraherkkä.
Ohjaustunto vaihtelee, ohjaus on kevyt ja nopea (3,5 kierrosta). Kääntöympyrä on kiitettävän pieni, 9,3 m.
Varustelu
1.0i GA oli halvin Suzuki Swift (R3, 39 kW) ja myös Suomen halvin auto Skodan ja Ladan jälkeen 58 900 mk hinnallaan v. 1992. Kolmisylinterisen ääni on kiihdytyksissä raaka ja rengasmelu kuuluu autossa. GA:ssa on 1-osainen kaatuva takaistuin, kalliimmassa GL-mallissa takaistuin kaatuu 2 osassa. Muita GL-mallin varusteita, joita ei ole halvimmassa GA:ssa: etuovien tavaralokerot, tavaratilan avaus sisältä, pyyhkimien tihkuajoitin sekä takalasin pyyhin. (TM 16/1992)
Tekniikka
1,3i GL-mallissa on 1298 cm³ rivinelonen. Sylinterin mitat ovat 74 × 75,5 mm eli moottori on hieman pitkäiskuinen. Teho 52 kW /6000 r/min (71 hv). Suurin vääntömomentti 101 Nm /3500 r/min. Vaihteita on viisi. Auto painaa 770 kiloa.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 13/1991 mittasi Suzuki Swift 1,3i GL:n (52 kW) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,4 sekuntia, 0-80 km/h 7,4 sekuntia, 0-100 km/h 11,3 sekuntia ja 0-120 km/h 17,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h.
1,6 GLXi (4-ovinen)
Neliovinen 1,6-litrainen Suzuki Swift 1,6 GLXi oli 1990 mallisarjan kallein, 87 900 mk (muut 4-oviset olivat 1,3 GLXi samalla varustetasolla ja hieman vähemmin varustein 1,3 GLi). Neliovisen pituus on 407,5 cm. Ilmanvastuskerroin on 0,32. Neliovisen melutaso on alempi verrattuna viistoperäiseen, 100 km/h nopeudessa 68/70 dB. Takaovien pyöräkotelot rajoittavat takatilaa reunoilla. Takana pääntila riittää vain keskikokoisille. Etuistuinten tuki ei ole riittävä. Keskuslukitus ja kaukoavain ovat GLXi-mallin vakiovarusteita.
Moottori on 4-sylinterinen 1590 cm³ rivimoottori. Venttiilejä on 16, suihkutus. Sylinterin mitat ovat 75 × 90 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho 70 kilowattia / 6000 (DIN, 95 hv) ja suurin vääntömomentti 133 newtonmetriä /3500 (DIN). Vaihteisto on täysin synkronoitu, vaihteita on viisi. 1,6 GLXi painaa 882 kiloa.
Tekniikan Maailma 6/1990 mittasi Suzuki Swift 1,6 GLXi:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,3 sekuntia, 0-80 km/h 6,9 sekuntia, 0-100 km/h 10,1 sekuntia, 0-120 km/h 15,0 sekuntia ja 0-140 km/h 22,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h (nelosvaihteella). Suorituskyky on luokassaan hyvä. Kulutus on pieni, noin 5,5-7,5 l/100 km.
Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa. Suuntavakavuus on huono. Vajaakuormattuna takajousitus on ikävän löysä, mikä ilmenee kaarteissa ylimääräisenä vastaretkahduksena.
Rekisteröinti
Suzuki Swiftiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1989 | 1990 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1997 | 2002 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 715 | 1053 | 385 | 269 | 215 | 206 | 165 | 85 |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 13/1991