Ero sivun ”Toyoda Model AA” versioiden välillä
p |
p |
||
Rivi 11: | Rivi 11: | ||
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
iskutilavuus = 3389 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 3389 cm<sup>3</sup>| | ||
− | teho = | + | teho = 65 hv| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = -}} | samaaluokkaa = -}} | ||
− | '''Toyoda Model AA''' oli [[Toyota]]n ensimmäinen henkilöautomalli. AA kehitettiin aiemmin tehdyn A1 -prototyypin pohjalta, mutta sitä oli kehitetty jonkinverran eteenpäin. Kiichiro ei tiennyt haluaisivatko ostajat suljettuja sedaneita vai avoautoja joten mallistoon tuli molemmat mallit, avomalli tunnetaan nimellä '''Toyoda AB'''. | + | '''Toyoda Model AA''' oli [[Toyota]]n ensimmäinen henkilöautomalli. AA kehitettiin aiemmin tehdyn A1 -prototyypin pohjalta, mutta sitä oli kehitetty jonkinverran eteenpäin. Kiichiro ei tiennyt haluaisivatko ostajat suljettuja sedaneita vai avoautoja joten mallistoon tuli molemmat mallit, avomalli tunnetaan nimellä '''Toyoda AB'''. Molempien mallejen omapaino on 1600 Kg. |
Toyota halusi restauroida AA mallin 50 -vuotis syntymäpäivänsä kunniaksi vuonna [[1987]], mutta sopivaa autoa ei löytynyt, joten sellainen täytyi rakentaa alkuperäisten piirrustusten mukaan. Rakennusurakka oli vaikeampi kuin alunperin luultiin, koska osan osista piirrustukset puuttuivat ja jotkin osat löytyivät erikoisista paikoista - kuten piirrettynä kankaaseen joka on ollut liitettynä levyyn joka oli toiminut toisessa maailmansodassa pommisuojan kattona. | Toyota halusi restauroida AA mallin 50 -vuotis syntymäpäivänsä kunniaksi vuonna [[1987]], mutta sopivaa autoa ei löytynyt, joten sellainen täytyi rakentaa alkuperäisten piirrustusten mukaan. Rakennusurakka oli vaikeampi kuin alunperin luultiin, koska osan osista piirrustukset puuttuivat ja jotkin osat löytyivät erikoisista paikoista - kuten piirrettynä kankaaseen joka on ollut liitettynä levyyn joka oli toiminut toisessa maailmansodassa pommisuojan kattona. | ||
+ | |||
+ | == Moottori == | ||
+ | |||
+ | *3.4 - 65 hv @ 3000 rpm | ||
[[Luokka: Toyota|Model AA]] | [[Luokka: Toyota|Model AA]] | ||
[[Luokka: Mallit|Model AA]] | [[Luokka: Mallit|Model AA]] |
Versio 17. elokuuta 2006 kello 13.48
Toyoda AA Toyoda AB | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
Valmistusaika | ????–1943 |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 4-ovinen sedan 4-ovinen avoauto |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R6 OHV |
Iskutilavuus | 3389 cm3 |
Teho | 65 hv |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | - |
Huippunopeus | - |
Kulutus | - |
CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
Hintaluokka | - |
Edeltäjä | Ei edeltäjää |
Seuraaja | Toyoda Model AC |
Saman luokan autoja | - |
Toyoda Model AA oli Toyotan ensimmäinen henkilöautomalli. AA kehitettiin aiemmin tehdyn A1 -prototyypin pohjalta, mutta sitä oli kehitetty jonkinverran eteenpäin. Kiichiro ei tiennyt haluaisivatko ostajat suljettuja sedaneita vai avoautoja joten mallistoon tuli molemmat mallit, avomalli tunnetaan nimellä Toyoda AB. Molempien mallejen omapaino on 1600 Kg.
Toyota halusi restauroida AA mallin 50 -vuotis syntymäpäivänsä kunniaksi vuonna 1987, mutta sopivaa autoa ei löytynyt, joten sellainen täytyi rakentaa alkuperäisten piirrustusten mukaan. Rakennusurakka oli vaikeampi kuin alunperin luultiin, koska osan osista piirrustukset puuttuivat ja jotkin osat löytyivät erikoisista paikoista - kuten piirrettynä kankaaseen joka on ollut liitettynä levyyn joka oli toiminut toisessa maailmansodassa pommisuojan kattona.
Moottori
- 3.4 - 65 hv @ 3000 rpm