Muokataan sivua Toyopet
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.
Kumoaminen voidaan suorittaa.
Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio | Oma tekstisi | ||
Rivi 5: | Rivi 5: | ||
1940-luvun lopulta lähtien Japanin tärkeimmät autonvalmistajat olivat Toyota ja [[Nissan]], mutta niiden mallit eivät olleet vielä kilpailukykyisiä ulkomaalaisten autojen kanssa. Esimerkiksi vuonna 1952 2-ovinen Toyopet (20 kW, 27 hv) maksoi Japanissa enemmän kuin uusi neliovinen 8-sylinterinen Ford kuljetus- ja tullikuluineen. Ulkomaalaiset autot hallitsivat tuolloin Japanin automarkkinoita. Kesästä 1952 lähtien useat japanilaiset autonvalmistajat (mutta ei Toyota) sopivat ulkomaisten valmistajien kanssa näiden kehittämien autojen valmistamisesta ja kokoamisesta Japanissa lisenssillä. Näiden lisenssimallien pohjalta japanilaiset autonvalmistajat Nissan (Austin A40, A50), Isuzu ([[Hillman Minx]]), Hino (Renault 4 CV) ja Mitsubishi (Jeep) kehittivät vähitellen omaa tuotantoaan ja omia mallejaan. Toyotalla ja Nissanilla oli myös omaa henkilöautotuotantoa ja -suunnittelua. | 1940-luvun lopulta lähtien Japanin tärkeimmät autonvalmistajat olivat Toyota ja [[Nissan]], mutta niiden mallit eivät olleet vielä kilpailukykyisiä ulkomaalaisten autojen kanssa. Esimerkiksi vuonna 1952 2-ovinen Toyopet (20 kW, 27 hv) maksoi Japanissa enemmän kuin uusi neliovinen 8-sylinterinen Ford kuljetus- ja tullikuluineen. Ulkomaalaiset autot hallitsivat tuolloin Japanin automarkkinoita. Kesästä 1952 lähtien useat japanilaiset autonvalmistajat (mutta ei Toyota) sopivat ulkomaisten valmistajien kanssa näiden kehittämien autojen valmistamisesta ja kokoamisesta Japanissa lisenssillä. Näiden lisenssimallien pohjalta japanilaiset autonvalmistajat Nissan (Austin A40, A50), Isuzu ([[Hillman Minx]]), Hino (Renault 4 CV) ja Mitsubishi (Jeep) kehittivät vähitellen omaa tuotantoaan ja omia mallejaan. Toyotalla ja Nissanilla oli myös omaa henkilöautotuotantoa ja -suunnittelua. | ||
− | + | Vuonna 1955 Toyota toi markkinoille omaa suunnittelua olevan Toyopet Crownin. Se oli ulkonäöltään amerikkalaistyyppinen, mutta kooltaan suunnilleen eurooppalaisten kokoinen. Myöhemmin ilmestynyt pienempi Corona otti vaikutteita eurooppalaisista autoista. Näillä kahdella mallilla Toyota oli edelläkävijä Japanin omassa henkilöautotuotannossa. (''Mobilisti'' 6/1992, sivut 28-29) | |
− | Vuonna 1955 Toyota toi markkinoille omaa suunnittelua olevan Toyopet Crownin. Se oli ulkonäöltään amerikkalaistyyppinen, mutta kooltaan suunnilleen eurooppalaisten kokoinen. Myöhemmin ilmestynyt pienempi Corona otti vaikutteita eurooppalaisista autoista. Näillä kahdella mallilla Toyota oli edelläkävijä Japanin omassa henkilöautotuotannossa. | ||
1950-luvun lopulla Japanin hallitus asetti ulkomaisille autoille tuontikiintiöt ja korkeat tullit, jonka seurauksena ulkomaisten autojen osuus myydyistä autoista supistui Japanin markkinoilla vuonna [[1959]] vain 2,5 prosenttiin. Tämän tuonnin rajoittamisen seurauksena Japanin omat autonvalmistajat saivat tuotteensa paremmin kaupaksi kotimarkkinoilla. | 1950-luvun lopulla Japanin hallitus asetti ulkomaisille autoille tuontikiintiöt ja korkeat tullit, jonka seurauksena ulkomaisten autojen osuus myydyistä autoista supistui Japanin markkinoilla vuonna [[1959]] vain 2,5 prosenttiin. Tämän tuonnin rajoittamisen seurauksena Japanin omat autonvalmistajat saivat tuotteensa paremmin kaupaksi kotimarkkinoilla. | ||
Rivi 25: | Rivi 24: | ||
* Mobilisti 6/1992 | * Mobilisti 6/1992 | ||
* Tekniikan Maailma 2/1954 | * Tekniikan Maailma 2/1954 | ||
− | |||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
Rivi 31: | Rivi 29: | ||
* http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_SA | * http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_SA | ||
* http://www.toyoland.com/history.html | * http://www.toyoland.com/history.html | ||
− | + | {{korjattava/kuvitus}} | |
[[Luokka:Toyota]] | [[Luokka:Toyota]] |