Ero sivun ”Toyota 4A-GE -moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{moottori|
 
{{moottori|
 
nimi = Toyota 4A-GE -moottori|
 
nimi = Toyota 4A-GE -moottori|
kohteet = [[Toyota Corolla AE8x]]<br>[[Toyota Corolla AE9x]]<br>[[Toyota MR2 AW1x]]|
+
kohteet = [[Toyota Corolla xE8x|Toyota Corolla AE8x]]<br>[[Toyota Corolla xE8x|Toyota Corolla AE9x]]<br>[[Toyota MR2 AW1x]]|
 
käyttöaika = [[1983]]&ndash;[[2001]]|
 
käyttöaika = [[1983]]&ndash;[[2001]]|
 
sylinterimitat = Halkaisija: 81 mm<br>Iskunpituus: 77 mm|
 
sylinterimitat = Halkaisija: 81 mm<br>Iskunpituus: 77 mm|
 
iskutilavuus = 1587 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1587 cm<sup>3</sup>|
teho = 112&ndash;165 hv|
+
teho = 91&ndash;121 kW|
vääntö = 142 Nm @ 5200 r/min<br>145 Nm @ 6000 r/min<br>16,5 kgm @ 5200 r/min<br>16,5 kgm @ 5600 r/min|
+
vääntö = 142&ndash;162 Nm|
 
tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|
 
tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|
puristussuhde = 10,0:1<br>10,3:1<br>10,5:1<br>11,0:1|
+
puristussuhde = 10,0&ndash;11,0:1|
venttiilit = 16, 20|
+
venttiilit = 16 tai 20|
 
materiaali = |
 
materiaali = |
 
syöttö = [[EFI]]|
 
syöttö = [[EFI]]|
Rivi 15: Rivi 15:
 
sytytysjärjestys = }}
 
sytytysjärjestys = }}
  
Toyotan 4A-GE on kaksi[[nokka-akseli]]nen [[Ruiskutusjärjestelmä|ruiskumoottori]], jota on valmistettu sekä 16- että 20-[[venttiili]]sinä versioina. Moottori on massaltaan kevyt ja osoittautunut kestäväksi.
+
'''Toyotan 4A-GE''' on kaksi[[nokka-akseli]]nen [[Ruiskutusjärjestelmä|ruiskumoottori]], jota on valmistettu sekä 16- että 20-[[venttiili]]sinä versioina. Moottori on massaltaan kevyt ja osoittautunut kestäväksi.
  
 
== Toyotan malleja, joissa 4A-GE-moottoria on käytetty ==
 
== Toyotan malleja, joissa 4A-GE-moottoria on käytetty ==
  
*Toyota Corolla AE86 GT<br>
+
*[[Toyota Corolla xE8x|Toyota Corolla AE86 GT]]
*Toyota Corolla AE92 GT-i<br>
+
*[[Toyota Corolla xE8x|Toyota Corolla AE92 GT-i]]
*Toyota MR2 AW11
+
*[[Toyota MR2 AW1x|Toyota MR2 AW11]]
  
 
== 4A-GE:n versiot ==
 
== 4A-GE:n versiot ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
 
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Vuosi
 
!Vuosi
 
!Venttiilien lukumäärä
 
!Venttiilien lukumäärä
Rivi 33: Rivi 34:
 
!Muuta
 
!Muuta
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''1983&ndash;1986'''||16||1587 cm<sup>3</sup>||124 hv @ 6600 r/min||142 Nm @ 5200 r/min||10:1||
+
|'''1983&ndash;1986'''||16||1587 cm<sup>3</sup>||91 kW (124 hv) @ 6600 r/min||142 Nm @ 5200 r/min||10:1||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''1987&ndash;1989'''||16||1587 cm<sup>3</sup>||124 hv @ 6600 r/min||142 Nm @ 5200 r/min||10:1||Tukevampi lohko kuin aiemmassa versiossa (ns. luurankolohko).
+
|'''1987&ndash;1989'''||16||1587 cm<sup>3</sup>||91 kW (124 hv) @ 6600 r/min||142 Nm @ 5200 r/min||10:1||Tukevampi lohko kuin aiemmassa versiossa (ns. luurankolohko).
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''1990&ndash;1991'''||16||1587 cm<sup>3</sup>||131 hv @ 7000 r/min||145 Nm @ 6000 r/min||10,3:1||[[T-VIS]] poistettiin ja kansi vaihtui pienikanavaiseen.
+
|'''1990&ndash;1991'''||16||1587 cm<sup>3</sup>||96 kW (131 hv) @ 7000 r/min||145 Nm @ 6000 r/min||10,3:1||[[T-VIS]] poistettiin ja kansi vaihtui pienikanavaiseen.
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''1992&ndash;1995'''||20||1587 cm<sup>3</sup>||160 hv @ 7400 r/min||16,5 kgm @ 5200 r/min||10,5:1|| "Hopeakoppainen" malli
+
|'''1992&ndash;1995'''||20||1587 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 7400 r/min||162 Nm @ 5200 r/min||10,5:1|| "Hopeakoppainen" malli
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''1996&ndash;2001'''||20||1587 cm<sup>3</sup>||165 hv @ 7800 r/min||16,5 kgm @ 5600 r/min||11:1|| "Mustakoppainen" malli
+
|'''1996&ndash;2001'''||20||1587 cm<sup>3</sup>||121 kW (165 hv) @ 7800 r/min||162 Nm @ 5600 r/min||11:1|| "Mustakoppainen" malli
 
|}
 
|}
 +
 +
{{enWikipedia|Toyota_A_engine}}
  
 
{{Tynkä/Moottori}}
 
{{Tynkä/Moottori}}
  
 
[[Luokka:Toyota-moottorit|4A-GE]]
 
[[Luokka:Toyota-moottorit|4A-GE]]

Versio 7. marraskuuta 2008 kello 14.51

Toyota 4A-GE -moottori
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty Toyota Corolla AE8x
Toyota Corolla AE9x
Toyota MR2 AW1x
Käyttöaika 19832001
Tyyppi R4 DOHC
Sylinterimitat Halkaisija: 81 mm
Iskunpituus: 77 mm
Iskutilavuus 1587 cm3
Venttiilien lukumäärä 16 tai 20
Puristussuhde 10,0–11,0:1
Teho 91–121 kW
Vääntömomentti 142–162 Nm
Materiaali
Polttoaineensyöttö- järjestelmä EFI
Öljytilavuus
Sytytysjärjestys


Toyotan 4A-GE on kaksinokka-akselinen ruiskumoottori, jota on valmistettu sekä 16- että 20-venttiilisinä versioina. Moottori on massaltaan kevyt ja osoittautunut kestäväksi.

Toyotan malleja, joissa 4A-GE-moottoria on käytetty

4A-GE:n versiot

Vuosi Venttiilien lukumäärä Iskutilavuus Teho Vääntö Puristussuhde Muuta
1983–1986 16 1587 cm3 91 kW (124 hv) @ 6600 r/min 142 Nm @ 5200 r/min 10:1
1987–1989 16 1587 cm3 91 kW (124 hv) @ 6600 r/min 142 Nm @ 5200 r/min 10:1 Tukevampi lohko kuin aiemmassa versiossa (ns. luurankolohko).
1990–1991 16 1587 cm3 96 kW (131 hv) @ 7000 r/min 145 Nm @ 6000 r/min 10,3:1 T-VIS poistettiin ja kansi vaihtui pienikanavaiseen.
1992–1995 20 1587 cm3 118 kW (160 hv) @ 7400 r/min 162 Nm @ 5200 r/min 10,5:1 "Hopeakoppainen" malli
1996–2001 20 1587 cm3 121 kW (165 hv) @ 7800 r/min 162 Nm @ 5600 r/min 11:1 "Mustakoppainen" malli

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_A_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.


Wankel-1.jpeg Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä.
Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.