Ero sivun ”Toyota Camry (XV70)” versioiden välillä
Rivi 107: | Rivi 107: | ||
| 7,3 l/100 km | | 7,3 l/100 km | ||
| colspan=2|8,7 l/100 km | | colspan=2|8,7 l/100 km | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | === Hybridimalli === | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | | | ||
+ | ! 2.5 Hybrid D4-S | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Vuosimalli | ||
+ | | 2017– | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Järjestelmän rakenne | ||
+ | | Bensiinimoottori + sähkömoottori | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Polttomoottorin rakenne | ||
+ | | [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT-iE (imu), VVT-i (pako)]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]] | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Moottoriperhe | ||
+ | | [[Toyota Dynamic Force -moottori|Toyota Dynamic Force (A25A-FXS)]] | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Iskutilavuus | ||
+ | | 2487 cm<sup>3</sup> | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Suurin teho, polttomoottori | ||
+ | | 131 kW (178 hv) / 5700 k/min | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Suurin teho, sähkömoottori | ||
+ | | 88 kW (120 hv) | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Järjestelmän teho | ||
+ | | 160 kW (218 hv) | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Suurin vääntö, polttomoottori | ||
+ | | 221 Nm / 3600–5200 k/min | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Suurin vääntö, sähkömoottori | ||
+ | | 202 Nm | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Järjestelmän suurin vääntö | ||
+ | | ? Nm | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Vaihteisto | ||
+ | | [[CVT|e-CVT]] | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Vetotapa | ||
+ | | [[Etuveto]] | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h | ||
+ | | 8,3 s | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Huippunopeus | ||
+ | | 180 km/h | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Huippunopeus sähköllä | ||
+ | | ? | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Polttoaineenkulutus (WLTP) | ||
+ | | 5,3–5,5 l/100 km | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Sähkönkulutus | ||
+ | | ? | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt | ||
+ | | ? | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Akkukapasiteetti | ||
+ | | 6,5 Ah | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Toimintasäde | ||
+ | | ? | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Päästöluokitus | ||
+ | | Euro 6d-TEMP | ||
|} | |} | ||
Versio 31. heinäkuuta 2020 kello 09.43
Toyota Camry Daihatsu Altis | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota Motor Corp., Japani, Toyota City, Tsutsumi plant [1] USA, Kentucky, Georgetown [2] Kiina, Guangzhou [3] Intia, Bidadi [4] Venäjä, Pietari [5] Taiwan, Kuozui Motors [6] Thaimaa, Gateway plant [7] |
Valmistusaika | 2017 – |
Luokka | Keskiluokka |
Kori | 4-ovinen sedan |
Suunnittelija | Ian Cartabiano [8] |
Pohjalevy | Toyota TNGA [9] |
Moottori | R4, V6, hybridi |
Iskutilavuus | 2000 – 3500 cm3 |
Teho | 110 – 222 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Toyota Camry (XV50) Toyota Avensis (T27) |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja |
Pääartikkeli: Toyota Camry
Kahdeksannen sukupolven Camry esiteltiin yleisölle tammikuussa 2017 pidetyssä Detroitin autonäyttelyssä.[10] Mallin myynti alkoi Japanissa ja Yhdysvalloissa loppukesästä 2017. Camry teki paluun alkuvuodesta 2019 myös Euroopan markkinoille, jossa se korvasi Toyotan mallistosta poistuvan Avensiksen. Euroopassa Camry on myynnissä ainoastaan hybridinä.[11]
Sisällysluettelo
Yleistä
Toyota Camry on Suomessa tarjolla varustetasoina Active, Style ja Premium. Muualla Euroopassa Camry saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
Edullisimman Active-tason ulkopuolen vakiovarusteita ovat mm. korinväriset sivupeilien kuoret ja ovikahvat, LED-päiväajovalot, takavalojen LED-valonauhat, 17-tuumaiset kevytmetallivanteet ja musta alempi etusäleikkö.
Sisätilojen varustukseen kuuluu mm. 12V pistokepaikka keskikonsolissa, mittariston värillinen 7" TFT-monitoiminäyttö ajotilan mukaan muuttuvalla grafiikalla, istuimien musta nahkaverhoilu, etumatkustamon keinonahkainen käsinoja, lukuvalot edessä ja takana, tavaratilan valo ja säilytystaskut etuistuimien selkänojissa.
Premium-varustetasossa takamatkustajat voivat säädellä musiikkia, takaistuinten selkänojien kallistumista, takaikkunan aurinkoverhoa ja ilmastointia koskevia asetuksia hallintalaitteistosta, joka sijaitsee takamatkustajien käsinojassa. Nanoe ionigeneraattori -järjestelmä puhdistaa sisäilmaa poistamalla hajuja sekä vähentämällä bakteereita.
Varustus
Mukavuusvarusteet
Camry Activen käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. 2-alueinen automaatti-ilmastointi, ohjauspyörän manuaalinen etäisyys- ja kallistuksen säätö, nopeusaktivoitu keskuslukitus, Toyota Touch 2 -mediakeskus (7 tuuman kosketusnäyttö, Bluetooth, USB- ja AUX-liitännät, 6 kaiutinta), sähkötoimiset etu- ja takaikkunat automaattitoiminnolla, mukautuva vakionopeudensäädin, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit sekä mäkilähtöavustin.
Turvallisuusvarusteet
Camry Activen käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) ja sähköinen jarrutusvoiman jako (EBD), Pre-Collision –järjestelmä (PCS) automaattisella hätäjarrutustoiminnolla, ajonvakautusjärjestelmä (VSC), ajovalojen pesimet, pysäköintitutkan tunnistimet edessä ja takana, lastenistuimien ISOFIX-kiinnityspisteet, turvavyöilmaisin kaikilla istuinpaikoilla sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä.
Tekniset tiedot
Bensiinimallit
2.0 (Aasia) |
2.5 | 2.5 (P-Amerikka) |
3.5 V6 (Aasia) |
3.5 V6 | |
---|---|---|---|---|---|
Vuosimalli | 2018– | 2017– | |||
Moottori | R4 | V6 | |||
Iskutilavuus | 1998 cm3 | 2494 cm3 | 3456 cm3 | ||
Suurin teho | 110 kW (150 hv) @ 6500 r/min |
133 kW (181 hv) @ 6000 r/min |
151 kW (205 hv) @ 6600 r/min |
183 kW (249 hv) @ 5000–6600 r/min |
222 kW (302 hv) @ 5000–6600 r/min |
Suurin vääntö | 192 Nm @ 4700 r/min |
231 Nm @ 4100 r/min |
249 Nm @ 5000 r/min |
356 Nm @ 4700 r/min | |
Vetotapa | Etuveto | ||||
Vaihteisto | 6-portainen automaatti | 8-portainen automaatti | |||
Huippunopeus | 210 km/h | 215 km/h | 220 km/h | ||
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 11,0 s | 9,9 s | 7,6 s | 7,7 s | 6,9 s |
Polttoaineenkulutus | 7,1 l/100 km | 8,3 l/100 km | 7,3 l/100 km | 8,7 l/100 km |
Hybridimalli
2.5 Hybrid D4-S | |
---|---|
Vuosimalli | 2017– |
Järjestelmän rakenne | Bensiinimoottori + sähkömoottori |
Polttomoottorin rakenne | R4, DOHC 16v, VVT-iE (imu), VVT-i (pako), monipistesuihkutus |
Moottoriperhe | Toyota Dynamic Force (A25A-FXS) |
Iskutilavuus | 2487 cm3 |
Suurin teho, polttomoottori | 131 kW (178 hv) / 5700 k/min |
Suurin teho, sähkömoottori | 88 kW (120 hv) |
Järjestelmän teho | 160 kW (218 hv) |
Suurin vääntö, polttomoottori | 221 Nm / 3600–5200 k/min |
Suurin vääntö, sähkömoottori | 202 Nm |
Järjestelmän suurin vääntö | ? Nm |
Vaihteisto | e-CVT |
Vetotapa | Etuveto |
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 8,3 s |
Huippunopeus | 180 km/h |
Huippunopeus sähköllä | ? |
Polttoaineenkulutus (WLTP) | 5,3–5,5 l/100 km |
Sähkönkulutus | ? |
CO2-päästöt | ? |
Akkukapasiteetti | 6,5 Ah |
Toimintasäde | ? |
Päästöluokitus | Euro 6d-TEMP |
Lähteet
- ↑ John Lippert, Kevin Buckland: Toyota to U.S. workers: Made-in-Japan Camrys are more profitable – The Japan Times, 21. marraskuu 2017. Viitattu: 28. heinäkuu 2020.
- ↑ 2018 Toyota Camry Rolls Off the Production Line in Kentucky – The News Wheel, 28. kesäkuu 2017. Viitattu: 28. heinäkuu 2020.
- ↑ Covid-19: Toyota to resume normal operations at Guangzhou in China next week – ETAuto, 14. maaliskuu 2020. Viitattu: 28. heinäkuu 2020.
- ↑ Sagar Parikh: All-new Toyota Camry teased ahead of 18 January launch – Indian Autos Blog, 21. joulukuu 2018. Viitattu: 28. heinäkuu 2020.
- ↑ St Petersburg automotive industry has grown by 9% in 2018 – RusAutoNewsCom., 31. tammikuu 2019. Viitattu: 28. heinäkuu 2020.
- ↑ Product Introduction – Kuozui Motors Ltd, Viitattu: 28. heinäkuu 2020.
- ↑ Toyota hosts HEV Battery Localization Line-Off Ceremony in Thailand At Gateway Plant, Chacheongsao Province – Toyota Motor Thailand Co., Ltd., 9. toukokuu 2019. Viitattu: 28. heinäkuu 2020.
- ↑ Russ Heaps: 2018 Toyota Camry: Redesigning an Icon – Autotrader, 27. kesäkuu 2017. Viitattu: 28. heinäkuu 2020.
- ↑ TNGA – Toyota Motor Corporation Official Global ..., Viitattu: 28. heinäkuu 2020.
- ↑ Bengt Halvorson: 2018 Toyota Camry: America's Favorite Sedan Is All-New – Car and Driver, 9. tammikuu 2017. Viitattu: 21. heinäkuu 2020.
- ↑ Totta kuin Camryn paluu: Toyotan iso sedan saapuu takaisin Eurooppaan – Moottori, 21. kesäkuu 2018. Viitattu: 21. heinäkuu 2020.