Ero sivun ”Toyota Carina xA4x” versioiden välillä
(→Mittaukset) |
(→Vertailu 1979) |
||
(6 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Toyota Carina xA1x/xA3x]]| | edeltäjä = [[Toyota Carina xA1x/xA3x]]| | ||
seuraaja = [[Toyota Carina xA60]]| | seuraaja = [[Toyota Carina xA60]]| | ||
− | samaaluokkaa = [[Datsun Violet]]}} | + | samaaluokkaa = [[Datsun Violet]]<br>[[Fiat 131#Vertailu_1979|Fiat 131]]<br>[[Ford Taunus TC3#Vertailu_1979|Ford Taunus]]<br>[[Mitsubishi Galant III|Mitsubishi Galant]]<br>[[Mazda 626 (CB)|Mazda 626]]}} |
− | '''Toyota Carina TA40''', eli vuonna 1977 esitelty uusi Carina oli edelleen takavetoinen ja muistutti huomattavasti [[Toyota Corolla|Corollaa]]. Edeltäjäänsä verrattuna uusi Carina oli pelkistetymmän näköinen, vain keulassa oli hieman vanhan mallin näköä. Ulkomitoiltaan Carina oli kasvanut muutamalla sentillä. Taka-akselilla on kierrejouset (paitsi farmarissa), muuten Carina perustui edeltäjänsä perusrakenteeseen: takaveto, jäykkä taka-akseli, kuulamutteriohjaus, nokka-akseli sylinteriryhmässä. Suurimpia puutteita olivat ahtaat sisätilat ja puutteelliset ajo-ominaisuudet sekä surkea matkustusmukavuus. Carina oli kuitenkin melko luotettava ja edullinen auto. | + | '''Toyota Carina TA40''', eli vuonna 1977 esitelty uusi [[Toyota Carina|Carina]] oli edelleen takavetoinen ja muistutti huomattavasti [[Toyota Corolla|Corollaa]]. Edeltäjäänsä verrattuna uusi Carina oli pelkistetymmän näköinen, vain keulassa oli hieman vanhan mallin näköä. Ulkomitoiltaan Carina oli kasvanut muutamalla sentillä. Taka-akselilla on kierrejouset (paitsi farmarissa), muuten Carina perustui edeltäjänsä perusrakenteeseen: takaveto, jäykkä taka-akseli, kuulamutteriohjaus, nokka-akseli sylinteriryhmässä. Suurimpia puutteita olivat ahtaat sisätilat ja puutteelliset ajo-ominaisuudet sekä surkea matkustusmukavuus. Carina oli kuitenkin melko luotettava ja edullinen auto. |
Autosta valmistettiin myös vuosina [[1980]]–[[1982]] [[Toyota Celica Camry]] nimellä tunnettu versio, joka on käytännössä Carinan sedan versio, jossa on [[Toyota Celica Supra (MA4x)|Celica Supran]] tyylinen maski. | Autosta valmistettiin myös vuosina [[1980]]–[[1982]] [[Toyota Celica Camry]] nimellä tunnettu versio, joka on käytännössä Carinan sedan versio, jossa on [[Toyota Celica Supra (MA4x)|Celica Supran]] tyylinen maski. | ||
Rivi 42: | Rivi 42: | ||
== Vertailu 1979 == | == Vertailu 1979 == | ||
− | '''Toyota Carina 1600''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 20/1979 5 auton vertailussa viidenneksi (5./5) eli jäi viimeiseksi. Toyota Carina 1600 maksoi Suomessa vuonna [[1979]] 49 400 markkaa eli 27 743 euroa (v. 2018 kerroin 0,5616). | + | '''Toyota Carina 1600''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 20/1979 5 auton vertailussa viidenneksi (5./5) eli jäi viimeiseksi. 4-ovinen Toyota Carina 1600 maksoi Suomessa vuonna [[1979]] 49 400 markkaa eli 27 743 euroa (v. 2018 kerroin 0,5616). Vertailun muut autot olivat 1. [[Ford Taunus TC3|Ford Taunus 1,6 GL]], 2-3. [[Fiat 131|Fiat 131 Mirafiori 1600 CL]], 2-3. [[Mazda 626 (CB)|Mazda 626 1,6 DX]] ja 4. [[Mitsubishi Galant III|Mitsubishi Galant Sigma 1600]]. |
+ | |||
+ | Carinan sisätilat ovat melko ahtaat ja matkustumukavuus on puutteellista. Varustelu on niukka ja vertailun heikoin. Toyota etuistuimet ovat turhan lyhyet ja liikaa vaaka-asennossa. Etuistuinten pehmustus on löysä ja ristiselän tuki puuttuu. Etuistuimia on kuitenkin helppo säätää. | ||
+ | |||
+ | Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa. Carinan jousituksen ominaisuudet ovat kautta linjan keskitason alapuolella. Ohjaus on kevyt, mutta epätarkka. Soratiellä takapää saattaa joutua äkkinäiseen luistoon. Jarrutuksessa takapyörät lukkiutuvat turhan herkästi, jolloin auto on vaarassa kääntyä jarrutuksen loppuvaiheessa. Voimansiirto vinkuu. | ||
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1588 cm³. Sylinterin mitat ovat 85 × 70 mm. Teho 55 kW /5200 r/min (DIN, 75 hv) ja vääntömomentti 116 Nm /3800 r/min (11,8 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu. | R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1588 cm³. Sylinterin mitat ovat 85 × 70 mm. Teho 55 kW /5200 r/min (DIN, 75 hv) ja vääntömomentti 116 Nm /3800 r/min (11,8 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu. | ||
− | [[Tekniikan Maailma]] 20/1979 mittasi Toyota Carina 1600:n (55 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,7 sekuntia, 0–80 km/h 9,5 sekuntia, 0–100 km/h 15,2 sekuntia ja 0–120 km/h 23,5 sekuntia. | + | [[Tekniikan Maailma]] 20/1979 mittasi Toyota Carina 1600:n (55 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,7 sekuntia, 0–80 km/h 9,5 sekuntia, 0–100 km/h 15,2 sekuntia ja 0–120 km/h 23,5 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 20/1979</ref> |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
Rivi 144: | Rivi 148: | ||
Toyota Carinaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | Toyota Carinaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
− | !Vuosi!!1980!!1981!!1982 | + | !Vuosi!!1977!!1978!!1979!!1980!!1981!!1982 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Määrä (kpl)'''||1700||1157||2093 | + | |'''Määrä (kpl)'''||453||647||910|||1700||1157||2093 |
|} | |} | ||
Nykyinen versio 26. joulukuuta 2023 kello 17.15
Toyota Carina Toyota Celica Camry | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani, Aichi |
Valmistusaika | 1977–1981 |
Luokka | Ylempi keskiluokka |
Kori | 2-ovinen sedan 2-ovinen hardtop coupé 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1407–1972 cm3 |
Teho | |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 15,7–17,9 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 150–160 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 19.900–23.900 € (1981) |
Edeltäjä | Toyota Carina xA1x/xA3x |
Seuraaja | Toyota Carina xA60 |
Saman luokan autoja | Datsun Violet Fiat 131 Ford Taunus Mitsubishi Galant Mazda 626 |
Toyota Carina TA40, eli vuonna 1977 esitelty uusi Carina oli edelleen takavetoinen ja muistutti huomattavasti Corollaa. Edeltäjäänsä verrattuna uusi Carina oli pelkistetymmän näköinen, vain keulassa oli hieman vanhan mallin näköä. Ulkomitoiltaan Carina oli kasvanut muutamalla sentillä. Taka-akselilla on kierrejouset (paitsi farmarissa), muuten Carina perustui edeltäjänsä perusrakenteeseen: takaveto, jäykkä taka-akseli, kuulamutteriohjaus, nokka-akseli sylinteriryhmässä. Suurimpia puutteita olivat ahtaat sisätilat ja puutteelliset ajo-ominaisuudet sekä surkea matkustusmukavuus. Carina oli kuitenkin melko luotettava ja edullinen auto.
Autosta valmistettiin myös vuosina 1980–1982 Toyota Celica Camry nimellä tunnettu versio, joka on käytännössä Carinan sedan versio, jossa on Celica Supran tyylinen maski.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Istuimissa on kangasverhoilu, mutta ne on muotoiltu huonosti. Sivutukea etuistuimet eivät anna ja syvälle istuttaessa ristiselässä tuntuu poikkirauta. Takatilat ovat ahtaat ja varsinkin polvitilaa on niukasti takana. 2-ovisessa mallissa oikea etuistuin liukuu taivutettaessa eteen, mutta se ei jää aiempaan asentoonsa kallistuksen jälkeen, joten se pitää säätää joka kerta uudestaan takapenkkiläisten kulun jälkeen. Hansikaslokero on, mutta muuten säilytyslokerot puuttuvat. Kojelauta on muovinen ja se natisee ikävästi varsinkin mukulakiveyksellä.
Tekniikka[muokkaa]
Nelisylinterisen 1588 cm³ rivimoottorin suurin teho on 55 kW /5200 (DIN, 75 hv) ja suurin vääntömomentti 116 Nm /3800 (11,8 kpm). Sylinterin mitat ovat 85 × 70 mm.
Vaihteita on neljä. Vaihdevipu on lattialla. Vaihteisto toimii miellyttävästi. Auto on takavetoinen.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin, joka pomppii ikävästi kuopissa. Kaarreajossa Carina on aliohjautuva. Täysjarrutuksessa jarrut lukkiutuvat äkillisesti. Jarrut lämpenevat jo kolmannella jarrutuskerralla niin, että jarrut lukkiutuvat jo liian herkästi. Moottori on sitkeä.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 10/1978 mittasi Toyota Carinan (55 kW, 990 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,4 sekuntia, 0–80 km/h 9,3 sekuntia, 0–100 km/h 15,0 sekuntia ja 0–120 km/h 22,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h.
Kulutus on noin 8–11 l/100 km. Kuitenkin moottoritiellä 132 km/h keskinopeudella kului 11,4 l/100 km (TM). Melutaso on 100 km/h nopeudessa 70 dB edessä ja 71 dB takana.
Vertailu 1979[muokkaa]
Toyota Carina 1600 sijoittui Tekniikan Maailman 20/1979 5 auton vertailussa viidenneksi (5./5) eli jäi viimeiseksi. 4-ovinen Toyota Carina 1600 maksoi Suomessa vuonna 1979 49 400 markkaa eli 27 743 euroa (v. 2018 kerroin 0,5616). Vertailun muut autot olivat 1. Ford Taunus 1,6 GL, 2-3. Fiat 131 Mirafiori 1600 CL, 2-3. Mazda 626 1,6 DX ja 4. Mitsubishi Galant Sigma 1600.
Carinan sisätilat ovat melko ahtaat ja matkustumukavuus on puutteellista. Varustelu on niukka ja vertailun heikoin. Toyota etuistuimet ovat turhan lyhyet ja liikaa vaaka-asennossa. Etuistuinten pehmustus on löysä ja ristiselän tuki puuttuu. Etuistuimia on kuitenkin helppo säätää.
Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa. Carinan jousituksen ominaisuudet ovat kautta linjan keskitason alapuolella. Ohjaus on kevyt, mutta epätarkka. Soratiellä takapää saattaa joutua äkkinäiseen luistoon. Jarrutuksessa takapyörät lukkiutuvat turhan herkästi, jolloin auto on vaarassa kääntyä jarrutuksen loppuvaiheessa. Voimansiirto vinkuu.
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1588 cm³. Sylinterin mitat ovat 85 × 70 mm. Teho 55 kW /5200 r/min (DIN, 75 hv) ja vääntömomentti 116 Nm /3800 r/min (11,8 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.
Tekniikan Maailma 20/1979 mittasi Toyota Carina 1600:n (55 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,7 sekuntia, 0–80 km/h 9,5 sekuntia, 0–100 km/h 15,2 sekuntia ja 0–120 km/h 23,5 sekuntia. [1]
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1980 Carina sai pienen kasvojenkohotuksen, jossa valoista tuli suorakulmaiset ja etusäleikkö kääntyi viistoon. Takavalot suurenivat, sisustus uudistui ja äänieristystä paranneltiin. Tekniikka pysyi samana vuoteen 1982 asti, jolloin viimeinen takavetoinen Carina tuli markkinoille.
Moottorit[muokkaa]
Ainoa moottorivaihtoehto Suomessa oli 1,6-litrainen (1588 cm3) OHV -moottori teholtaan 55 kW (75 hv). Lisävarusteena Carinaan sai automaattivaihteiston.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1400 | R4 OHV | 1T-J | 1407 cm3 | |||
1600 | R4 OHV | 12T-J | 1588 cm3 | |||
1600 | R4 OHV | 12T-U | 1588 cm3 | |||
1600 | R4 OHV | 2T | 1588 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min | 115 Nm @ 3800 r/min | DX |
1600 | R4 OHV | 2T-B | 1588 cm3 | |||
1600 | R4 OHV | 2T-C | 1588 cm3 | ? kW (110 hv) @ 6000 r/min | 145 Nm @ 4800 r/min | |
1600 | R4 DOHC | 2T-GEU | 1588 cm3 | 81 kW (108 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | GT |
1800 | R4 OHV | 3T | 1770 cm3 | |||
1800 | R4 OHV | 3T-C | 1770 cm3 | |||
1800 | R4 OHV | 3T-U | 1770 cm3 | |||
1800 | R4 OHV EFi | 3T-EU | 1770 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ST-EFi/SR-EFi/SX |
1800 | R4 OHV | 13T-U | 1770 cm3 | LT/XT | ||
2000 | R4 | 18R-U | 1968 cm3 | SE | ||
2000 | R4 DOHC | 18R-GU | 1968 cm3 | GT | ||
2000 | R4 DOHC | 18R-GEU | 1968 cm3 | GT | ||
2000 | R4 | 21R-U | 1972 cm3 | SE | ||
Celica Camry | R4 OHV | 12T-U | 1588 cm3 | LT/XT | ||
Celica Camry | R4 OHV | 3T-EU | 1770 cm3 | SX | ||
Celica Camry | R4 DOHC EFi | 18R-GEU | 1968 cm3 | GT |
Korimallit[muokkaa]
- RA46 = Sedan tai Hardtop-Coupé, 21R-U -moottori
- RA55 = Celica Camry,18R-GEU -moottori
- RA56 = 21R-U -moottori
- TA16V = Farmari, 1T-J -moottori
- TA19V = Farmari, 2T -moottori
- TA40 = Sedan tai Farmari, 2T, 2T-B, 2T-C, 2T-GEU, 18R-U tai 18R-GU -moottori
- TA41 = Sedan tai Hardtop-Coupé, 12T-U -moottori
- TA42 = Hardtop-Coupé, 3T-U -moottori
- TA45 = Sedan tai Hardtop-Coupé, 2T-GEU tai 18R-GeU -moottori
- TA46 = Sedan tai Hardtop-Coupé, 13T-U -moottori
- TA47 = Sedan, Hardtop-Coupé tai Farmari, 3T, 3T-EU tai 3T-C -moottori
- TA49V = Farmari, 12T-U -moottori
- TA57 = Celica Camry, 3T-EU -moottori
Mitat[muokkaa]
Malli | Sedan | Farmari |
---|---|---|
Pituus | 4210 mm | 4250 mm |
Leveys | 1630 mm | |
Korkeus | 1395 mm | 1400 mm |
Akseliväli | 2500 mm | |
Raideleveys (e/t) | 1335 mm / 1350 mm | |
Maavara | 155 mm | ? mm |
Omamassa | 930–1020 kg | |
Tavaratila | 300 L | 650/1110 L |
Polttoainesäiliö | 61 L | 55 L |
Suomessa[muokkaa]
2-ovinen Toyota Carina maksoi Suomessa vuonna 1978 46 800 markkaa eli 28 202 euroa (v. 2018 kerroin 0,6026). Saatavilla olivat myös 4-ovinen malli sekä farmari.
Rekisteröinti[muokkaa]
Toyota Carinaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 |
---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 453 | 647 | 910 | 1700 | 1157 | 2093 |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 10/1978
- ↑ Tekniikan Maailma 20/1979