Ero sivun ”Toyota Corolla (E80)” versioiden välillä
(17 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|250px]]| | kuva = [[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|250px]]| | ||
valmistaja = Toyota| | valmistaja = Toyota| | ||
− | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Toyota City<br>{{Lippu|USA}} Yhdysvallat, Fremont<br>{{Lippu| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Toyota City<br>{{Lippu|USA}} Yhdysvallat, Fremont<br>{{Lippu|Venezuela}} Venezuela, Cumaná<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka, Durban<br>{{Lippu|Uusi-Seelanti}} Uusi-Seelanti, Thames<br>{{Lippu|Indonesia}} Indonesia, North Jakarta<br>{{Lippu|Australia}} Australia| |
valmistusaika = [[1983]]–[[1987]]| | valmistusaika = [[1983]]–[[1987]]| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Toyota Corolla xE7x|Toyota Corolla E70]]| | edeltäjä = [[Toyota Corolla xE7x|Toyota Corolla E70]]| | ||
seuraaja = [[Toyota Corolla xE9x|Toyota Corolla E90]]| | seuraaja = [[Toyota Corolla xE9x|Toyota Corolla E90]]| | ||
− | samaaluokkaa = [[Opel Kadett E]]<br>[[Volkswagen Golf mk2|VW Golf]]}} | + | samaaluokkaa = [[Opel Kadett E]]<br>[[Rover 200 (SD3)|Rover 213 / 216]]<br>[[Volkswagen Golf mk2|VW Golf]]}} |
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla}} | {{Pääartikkeli|Toyota Corolla}} | ||
Rivi 40: | Rivi 40: | ||
'''Toyota Corolla 1.3 SE Liftback''' sijoittui Tuulilasin 11/1983 9 auton vertailussa kolmanneksi (3-4./9). Corolla on soratiellä hyvä ajettava. Istuimista tuli moitteita. Etuistuinten selkänoja on muotoiltu liian kuperaksi, mikä rasittaa selkää. Ajoasento on huono (6/10). Sisätilat ovat melko ahtaat (7). Jarrut ovat keskinkertaiset (7), muuten Corollan ominaisuudet olivat vertailussa tasaiset. | '''Toyota Corolla 1.3 SE Liftback''' sijoittui Tuulilasin 11/1983 9 auton vertailussa kolmanneksi (3-4./9). Corolla on soratiellä hyvä ajettava. Istuimista tuli moitteita. Etuistuinten selkänoja on muotoiltu liian kuperaksi, mikä rasittaa selkää. Ajoasento on huono (6/10). Sisätilat ovat melko ahtaat (7). Jarrut ovat keskinkertaiset (7), muuten Corollan ominaisuudet olivat vertailussa tasaiset. | ||
− | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1983 mittasi Toyota Corolla 1.3 SE Liftback:n (51 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 16,6 sekuntia. | + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1983 mittasi Toyota Corolla 1.3 SE Liftback:n (51 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 16,6 sekuntia. <ref>Tuulilasi 11/1983</ref> |
+ | |||
+ | == Vertailu 1986 == | ||
+ | '''Toyota Corolla 1.3 SE''' sijoittui Tuulilasin 6/1986 vertailussa kuudenneksi (6./10). Kulutus on alhainen, mutta moottorin sitkeys on huono ja tehoa on vähän. Kaarreajossa Corolla huojuu ja kallistelee. Kierroslukumittari puuttuu. Istuinlämmitys puuttuu. Hallintalaitteet toimivat hyvin (9/10). | ||
+ | |||
+ | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1986 mittasi Toyota Corolla 1.3 SE:n (55 kW, 880 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,5 sekuntia, 0–100 km/h 15,3 sekuntia ja 0–120 km/h 23,8 sekuntia. Huippunopeus on 154 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1986</ref> | ||
+ | |||
+ | == Talviautovertailu 1986 == | ||
+ | '''Toyota Corolla 1,3 SE''' sijoittui Tekniikan Maailman 4/1986 20 auton talviautovertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./20). Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa kohtalaiset (maantieajo 8/10, luistot 8/10 ja etenemiskyky 9/10). Lämmityslaite toimii tehokkaasti (9 ja 8/10) ja huurteenpoisto on kiitettävän tehokas (10/10). Talvivarustetaso on köyhä (4/10) ja myös käynnistyvyys on heikko (4/10). <ref>Tekniikan Maailma 4/1986</ref> | ||
+ | |||
+ | == Kori == | ||
+ | Sisätilat ovat suhteellisen isot. Tavaratila on pieni. Vaihteita on neljä tai viisi. | ||
+ | |||
+ | == Ajo-ominaisuudet == | ||
+ | Ohjaus on hidas (4,1 kierrosta), mutta myös kevyt. Suuntavakavuus on hyvä. Jousitus on epämukavan kova. Alhaisen kulutuksen saavuttamiseksi moottorin seos on laiha, mikä heikentää käynnistyvyyttä (Aisan-kaasutin on muuttuvakurkkuinen). | ||
+ | |||
+ | == Mittaukset == | ||
+ | [[Tekniikan Maailma]] 4/1985 mittasi Toyota Corolla FX 1,3 DX:n (55 kW, 890 kg, 5-vaihteinen) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,9 sekuntia. Kulutus on alhainen, noin 5,5–7,5 l/100 km. | ||
+ | |||
+ | == Suomessa == | ||
+ | Toyota Corolla FX 1,3 DX maksoi Suomessa vuonna [[1985]] 58 980 markkaa (5-vaihteinen) tai 56 980 markkaa (4-vaihteinen). | ||
==Kehitys== | ==Kehitys== | ||
− | Takavetoisiin urheilumalleihin tuli vuonna [[1983]] 16-venttiilinen [[DOHC]] [[Toyota 4A-GE -moottori]]. Se on [[R4|nelisylinterinen]] 1,6-litrainen ja tuottaa 124 hv tehoa. Tätä moottoria käyttävät mm. Sprinter Trueno-, '''Corolla GT | + | Takavetoisiin urheilumalleihin tuli vuonna [[1983]] 16-venttiilinen [[DOHC]] [[Toyota 4A-GE -moottori]]. Se on [[R4|nelisylinterinen]] 1,6-litrainen ja tuottaa 124 hv tehoa. Tätä moottoria käyttävät mm. Sprinter Trueno-, '''Corolla GT Coupé-''' ja Corolla GT-S -mallit. Sama moottori löytyy myös [[Toyota MR2]]:sta. |
Uutta Corolla FX -mallia (myöhemmin FX-16) tehtiin sekä [[SOHC]]- että [[DOHC]]-moottoreilla varustettuna, | Uutta Corolla FX -mallia (myöhemmin FX-16) tehtiin sekä [[SOHC]]- että [[DOHC]]-moottoreilla varustettuna, | ||
myös Yhdysvalloissa vuodesta [[1987]] lähtien. FX-malli on kolmiovinen hatchback. | myös Yhdysvalloissa vuodesta [[1987]] lähtien. FX-malli on kolmiovinen hatchback. | ||
+ | |||
+ | == Takavetoinen Coupe GT == | ||
+ | '''Toyota Corolla 1,6 Coupe GT''' maksoi Suomessa vuonna [[1984]] noin 103 000 markkaa. Sisätilat ovat tavanomaiset, eivät erityisen urheilulliset. Mittareita on paljon. Istuinten sivutuki voisi olla parempikin. Ajoasento on hyvä. Jäykkä jousitus sopii maantielle, mutta epätasaisella pinnalla jousitus on epämukava. | ||
+ | |||
+ | [[Tekniikan Maailma]] 3/1984 mittasi Toyota Corolla 1,6 Coupe GT:n (91 kW, 990 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 9,5 sekuntia. Moottori on sitkeä ja vahva, tasauspyörästön lukon avulla molemmat takapyörät sutivat asvaltilla voimakkaasti kiihdytettäessä. Soratiellä Corolla GT liikkuu tarvittaessa ripeästi nopean ohjauksen, tasauspyörästön lukon ja vahvan moottori ansiosta. | ||
+ | |||
+ | R4-moottorin iskutilavuus on 1587 cm³, 16 venttiiliä, suihkutus. Sylinterin mitat ovat 81 × 77 mm. Teho 91 kW /6600 (DIN, 124 hv) ja vääntömomentti 142 Nm /5200. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto. <ref>Tekniikan Maailma 3/1984, s. 99</ref> | ||
+ | |||
<gallery widths=250> | <gallery widths=250> | ||
Tiedosto:Toyota Corolla GT Hatchback (E80).jpg|Toyota Corolla GT hatchback (E80) | Tiedosto:Toyota Corolla GT Hatchback (E80).jpg|Toyota Corolla GT hatchback (E80) | ||
− | Tiedosto:Toyota Corolla GT coupe (E80) 1983.jpg|Toyota Corolla GT | + | Tiedosto:Toyota Corolla GT coupe (E80) 1983.jpg|Toyota Corolla GT coupé (E80) 1983 |
</gallery> | </gallery> | ||
Rivi 91: | Rivi 119: | ||
|'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V MPi||[[Toyota 4A -moottori|4A-GEU]]||1587 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) ? r/min|| || | |'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V MPi||[[Toyota 4A -moottori|4A-GEU]]||1587 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) ? r/min|| || | ||
|} | |} | ||
+ | |||
+ | 1295 cm³ [[R4]]-moottorin sylinterin läpimitta on 73,0 mm ja iskun pituus 77,4 mm. | ||
===Dieselmoottorit=== | ===Dieselmoottorit=== | ||
Rivi 132: | Rivi 162: | ||
*EE80 = Sedan, Hatchback (FX) tai Liftback, [[Toyota 2E -moottori|2E]]-moottori' | *EE80 = Sedan, Hatchback (FX) tai Liftback, [[Toyota 2E -moottori|2E]]-moottori' | ||
− | ==Lähteet== | + | == Lähteet == |
+ | * [[Tekniikan Maailma]] 4/1985 | ||
{{EngWikipedia|Toyota_Corolla_(E80)}} | {{EngWikipedia|Toyota_Corolla_(E80)}} | ||
+ | <references/> | ||
+ | |||
{{Toyota}} | {{Toyota}} |
Versio 6. lokakuuta 2020 kello 20.45
Toyota Corolla Toyota Sprinter | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani, Toyota City Yhdysvallat, Fremont Venezuela, Cumaná Etelä-Afrikka, Durban Uusi-Seelanti, Thames Indonesia, North Jakarta Australia |
Valmistusaika | 1983–1987 |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari 2-ovinen coupé |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1295–1839 cm3 |
Teho | 44–96 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, takaveto, neliveto |
Kiihtyvyys | 8,9–18,5 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 140–200 km/h |
Kulutus | 5,9–7,7 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 14.950–30.250 € (1986) |
Edeltäjä | Toyota Corolla E70 |
Seuraaja | Toyota Corolla E90 |
Saman luokan autoja | Opel Kadett E Rover 213 / 216 VW Golf |
Pääartikkeli: Toyota Corolla
Toyota Corolla E80 eli viidennen sukupolven Corolla oli ensimmäinen etuvetoinen (lukuunottamatta AE85- ja AE86 Corolla Levin / Sprinter Trueno (USA:ssa SR-5 / GT-S) -malleja), ja ehkäpä suosituin Corolla. Sitä valmistettiin 3,3 miljoonaa kappaletta. Etuvetoisen Corollan akseliväli oli nyt 2428 mm. Tämän sukupolven Corollaa myytiin myös nimellä Chevrolet Nova.
Sisällysluettelo
Yleistä
Tästä Corollasta oli kolme- ja viisioviset hatchback- versiot (FX), sedan-versio, nelivetoinen farmari ja coupe. Coupé- ja Liftback- tyyliset Sprinter- mallit olivat Corolla- malliston ensimmäisiä autoja, joissa oli luukkuvalot. Suurin plussa kyseisessä mallissa vähäinen kulutus ja kestävät koneet. Myös vähäinen ruostuminen 1984–86 valmistetuissa koreissa. GT-luokan erikoismalli oli Toyota Corolla FX GT.
Rekisteröinti
Toyota Corollaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 |
---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 6284 | 7395 | 11628 | 12054 | 14056 |
Vertailu 1983
Toyota Corolla 1.3 SE Liftback sijoittui Tuulilasin 11/1983 9 auton vertailussa kolmanneksi (3-4./9). Corolla on soratiellä hyvä ajettava. Istuimista tuli moitteita. Etuistuinten selkänoja on muotoiltu liian kuperaksi, mikä rasittaa selkää. Ajoasento on huono (6/10). Sisätilat ovat melko ahtaat (7). Jarrut ovat keskinkertaiset (7), muuten Corollan ominaisuudet olivat vertailussa tasaiset.
Tuulilasi 11/1983 mittasi Toyota Corolla 1.3 SE Liftback:n (51 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 16,6 sekuntia. [1]
Vertailu 1986
Toyota Corolla 1.3 SE sijoittui Tuulilasin 6/1986 vertailussa kuudenneksi (6./10). Kulutus on alhainen, mutta moottorin sitkeys on huono ja tehoa on vähän. Kaarreajossa Corolla huojuu ja kallistelee. Kierroslukumittari puuttuu. Istuinlämmitys puuttuu. Hallintalaitteet toimivat hyvin (9/10).
Tuulilasi 6/1986 mittasi Toyota Corolla 1.3 SE:n (55 kW, 880 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,5 sekuntia, 0–100 km/h 15,3 sekuntia ja 0–120 km/h 23,8 sekuntia. Huippunopeus on 154 km/h. [2]
Talviautovertailu 1986
Toyota Corolla 1,3 SE sijoittui Tekniikan Maailman 4/1986 20 auton talviautovertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./20). Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa kohtalaiset (maantieajo 8/10, luistot 8/10 ja etenemiskyky 9/10). Lämmityslaite toimii tehokkaasti (9 ja 8/10) ja huurteenpoisto on kiitettävän tehokas (10/10). Talvivarustetaso on köyhä (4/10) ja myös käynnistyvyys on heikko (4/10). [3]
Kori
Sisätilat ovat suhteellisen isot. Tavaratila on pieni. Vaihteita on neljä tai viisi.
Ajo-ominaisuudet
Ohjaus on hidas (4,1 kierrosta), mutta myös kevyt. Suuntavakavuus on hyvä. Jousitus on epämukavan kova. Alhaisen kulutuksen saavuttamiseksi moottorin seos on laiha, mikä heikentää käynnistyvyyttä (Aisan-kaasutin on muuttuvakurkkuinen).
Mittaukset
Tekniikan Maailma 4/1985 mittasi Toyota Corolla FX 1,3 DX:n (55 kW, 890 kg, 5-vaihteinen) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,9 sekuntia. Kulutus on alhainen, noin 5,5–7,5 l/100 km.
Suomessa
Toyota Corolla FX 1,3 DX maksoi Suomessa vuonna 1985 58 980 markkaa (5-vaihteinen) tai 56 980 markkaa (4-vaihteinen).
Kehitys
Takavetoisiin urheilumalleihin tuli vuonna 1983 16-venttiilinen DOHC Toyota 4A-GE -moottori. Se on nelisylinterinen 1,6-litrainen ja tuottaa 124 hv tehoa. Tätä moottoria käyttävät mm. Sprinter Trueno-, Corolla GT Coupé- ja Corolla GT-S -mallit. Sama moottori löytyy myös Toyota MR2:sta.
Uutta Corolla FX -mallia (myöhemmin FX-16) tehtiin sekä SOHC- että DOHC-moottoreilla varustettuna, myös Yhdysvalloissa vuodesta 1987 lähtien. FX-malli on kolmiovinen hatchback.
Takavetoinen Coupe GT
Toyota Corolla 1,6 Coupe GT maksoi Suomessa vuonna 1984 noin 103 000 markkaa. Sisätilat ovat tavanomaiset, eivät erityisen urheilulliset. Mittareita on paljon. Istuinten sivutuki voisi olla parempikin. Ajoasento on hyvä. Jäykkä jousitus sopii maantielle, mutta epätasaisella pinnalla jousitus on epämukava.
Tekniikan Maailma 3/1984 mittasi Toyota Corolla 1,6 Coupe GT:n (91 kW, 990 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 9,5 sekuntia. Moottori on sitkeä ja vahva, tasauspyörästön lukon avulla molemmat takapyörät sutivat asvaltilla voimakkaasti kiihdytettäessä. Soratiellä Corolla GT liikkuu tarvittaessa ripeästi nopean ohjauksen, tasauspyörästön lukon ja vahvan moottori ansiosta.
R4-moottorin iskutilavuus on 1587 cm³, 16 venttiiliä, suihkutus. Sylinterin mitat ovat 81 × 77 mm. Teho 91 kW /6600 (DIN, 124 hv) ja vääntömomentti 142 Nm /5200. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto. [4]
Moottorit
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1.3 | R4 SOHC 8V | 2A | 1295 cm3 | 51 kW (69 hv) @ 6000 r/min | 102 Nm @ 3800 r/min | Super/SE/DX |
1.3 | R4 SOHC 8V | 2A-C | 1295 cm3 | ? kW (? hv) ? r/min | ||
1.3 | R4 SOHC 8V | 2A-LU | 1295 cm3 | 55 kW (75 hv) ? r/min | ||
1.3 | R4 SOHC 12V | 2E-L | 1296 cm3 | 53 kW (72 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
1.3 | R4 SOHC 12V | 2E | 1296 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 6200 r/min | 103 Nm @ 4200 r/min | DX/GL |
1.3 | R4 SOHC 12V | 2E-LU | 1296 cm3 | ? kW (? hv) ? r/min | ||
1.5 | R4 SOHC 8V | 3A-L | 1452 cm3 | 52 kW (71 hv) ? r/min | 120 Nm @ 3600 r/min | |
1.5 | R4 SOHC 8V | 3A-LU | 1452 cm3 | 61 kW (83 hv) ? r/min | ||
1.5 | R4 SOHC 8V | 3A-U | 1452 cm3 | 61 kW (83 hv) ? r/min | ||
1.6 | R4 SOHC 8V | 4A-LC | 1587 cm3 | 57 kW (78 hv) ? r/min | ||
1.6 | R4 SOHC 8V | 4A | 1587 cm3 | 62 kW (84 hv) @ 5600 r/min | 130 Nm @ 3600 r/min | SE/DX/GL |
1.6 | R4 SOHC 8V | 4A-C | 1587 cm3 | 66 kW (90 hv) ? r/min | ||
1.6 | R4 SOHC 8V | 4A-ELU | 1587 cm3 | 74 kW (100 hv) ? r/min | ||
1.6 | R4 DOHC 16V MPi | 4A-GE | 1587 cm3 | 89 kW (121 hv) @ 6600 r/min | 140 Nm @ 5000 r/min | GT |
1.6 | R4 DOHC 16V MPi | 4A-GE | 1587 cm3 | 91 kW (124 hv) @ 6600 r/min | 142 Nm @ 5200 r/min | GT |
1.6 | R4 DOHC 16V MPi | 4A-GELU | 1587 cm3 | 96 kW (130 hv) ? r/min | ||
1.6 | R4 DOHC 16V MPi | 4A-GEU | 1587 cm3 | 96 kW (130 hv) ? r/min |
1295 cm³ R4-moottorin sylinterin läpimitta on 73,0 mm ja iskun pituus 77,4 mm.
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1.8 D | R4 | 1C | 1839 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 4500 r/min | 106 Nm @ 2800 r/min | DX/GL |
1.8 D | R4 | 1C-L | 1839 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Mitat
Malli | FX | Sedan | Liftback | Coupé |
---|---|---|---|---|
Pituus | 3995 mm | 4135 mm | 4180 mm | |
Leveys | 1655 mm | 1635 mm | 1625 mm | |
Korkeus | 1360 mm | 1385 mm | 1335 mm | |
Akseliväli | 2430 mm | 2400 mm | ||
Raideleveys (e/t) | 1430/1410 mm | 1425/1405 mm | ||
Omamassa | 870–960 kg | 840–1000 kg | 910–995 kg | 950–990 kg |
Tavaratila | 311 l | |||
Polttoainesäiliö | 50 l |
Korimallit
- AE80 = Sedan tai Liftback, 2A- tai 2A-L-moottori
- AE81 = Sedan tai Liftback, 3A-L-moottori
- AE82 = Sedan, Hatchback tai Liftback, 4A-, 4A-L-, 4A-ELU-, 4A-GE- tai 4A-GELU -moottori
- CE80 = Sedan tai Liftback, 1C-L-dieselmoottori
- E84 = Farmari (neliveto)
- AE85 = GT Coupé, 3A- tai 3A-C-moottori
- AE86 = GT Coupé, 4A-GE-moottori
- EE80 = Sedan, Hatchback (FX) tai Liftback, 2E-moottori'
Lähteet
- Tekniikan Maailma 4/1985
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Corolla_(E80)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Toyota Motor Corporationin Euroopassa myymät automallit | |
---|---|
Myynnissä olevat |
Aygo • Camry • C-HR • Corolla • Dyna • GR Supra • GT86 • Highlander • Hilux • Land Cruiser • Prius • Prius+ • Prius Plug-in Hybrid • Proace • RAV4 • Yaris |
Myynti tai valmistus päättynyt |
Auris • Avensis • Urban Cruiser • Hiace • iQ • Yaris Verso • Verso-S • Verso • Corolla Verso • Avensis Verso • Celica • Starlet • Paseo • Corolla Tercel 4WD • Picnic • Previa • Carina • MR2 • Carina E • 4Runner • Model F • LiteAce • Tercel 4WD • Carina II • Supra • Tercel • Corona • Corona Mark II • Cressida • Crown • Mark II • 1000 |