Ero sivun ”Toyota Corolla (E20)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Kori)
(Vertailu 1971)
 
(21 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
 
nimi = Toyota Corolla|
 
nimi = Toyota Corolla|
kuva = [[Kuva:IMG 0045.JPG|250px|Toyota Corolla KE20]]|
+
kuva = [[Tiedosto:Toyota Corolla 1400 4-ov. sedan (TE20) 1970.jpg|250px]]|
valmistaja = Toyota|
+
valmistaja = Toyota Motor Corporation|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Toyota City<br>{{Lippu|Australia}} Australia, Port Melbourne<br>{{Lippu|Indonesia}} Indonesia, North Jakarta|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|JPN}} Japani,<br>Toyota City <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://driventowrite.com/2020/07/28/1970-toyota-corolla-e20-profile/| Nimeke = Hidden Blossom, Inner Flower| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Driven To Write| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.7.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.9.2021}}</ref><br>{{Lippu|AUS}} Australia,<br>[[Australian Motor Industries|Port Melbourne]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.nativenewspost.com/news/automobile/toyota-corolla-global-sales-pass-50-million-just-auto/| Nimeke = Toyota Corolla global sales pass 50 million – Just Auto| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = nativenewspost| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 13.8.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.9.2021}}</ref><br>{{Lippu|PHL}} [[Delta Motor Corporation|Filippiinit]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Anton Andres| Osoite = https://www.autoindustriya.com/features/happy-50th-toyota-corolla.html| Nimeke = Happy 50th, Toyota Corolla - Feature Stories| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = AutoIndustriya.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.4.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.9.2021}}</ref>|
 
valmistusaika = [[1970]]&ndash;[[1974]]|
 
valmistusaika = [[1970]]&ndash;[[1974]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
+
luokka = [[Alempi keskiluokka]]|
 
kori = 2- ja 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>3 ja 5-ovinen [[farmari]]|
 
kori = 2- ja 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>3 ja 5-ovinen [[farmari]]|
suunnittelija = |
+
suunnittelija = [[Tatsuo Hasegawa]]|
 
pohjalevy = |
 
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]]|
 
moottori = [[R4]]|
Rivi 18: Rivi 18:
 
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
hintaluokka = 16.700 € (1978)|
 
hintaluokka = 16.700 € (1978)|
edeltäjä = [[Toyota Corolla KE1x|Toyota Corolla E10]]|
+
edeltäjä = [[Toyota Corolla (E10)]]|
seuraaja = [[Toyota Corolla xE3x/xE4x/xE5x/xE6x|Toyota Corolla E30, E40, E50, E60]]|
+
seuraaja = [[Toyota Corolla (E30)]]|
 
samaaluokkaa = [[Sunbeam 1600]]<br>[[Datsun Sunny B110]]<br>[[Fiat 128]]<br>[[Honda Civic 1]]<br>[[Hyundai Pony 1200 DLX]]<br>[[Subaru FF-1 G]]}}
 
samaaluokkaa = [[Sunbeam 1600]]<br>[[Datsun Sunny B110]]<br>[[Fiat 128]]<br>[[Honda Civic 1]]<br>[[Hyundai Pony 1200 DLX]]<br>[[Subaru FF-1 G]]}}
 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla}}
 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla}}
Rivi 26: Rivi 26:
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
Toisen sukupolven Corollasta tuli edeltäjäänsä suositumpi auto niin Suomessa kuin muuallakin maailmassa. Sen korin muodoissa oli havaittavissa lievää amerikkalaisvaikutteista "colapullo-muotoilua". Etujousitusta oltiin muutettu rutkasti paremmaksi, mutta takana säilyi vanhanaikainen ja yksinkertainen [[jäykkä akseli]] pelkkien lehtijousten kannattamana.
+
Toisen sukupolven Corollasta tuli edeltäjäänsä suositumpi auto niin Suomessa kuin muuallakin maailmassa. Sen korin muodoissa oli havaittavissa lievää amerikkalaisvaikutteista "colapullo-muotoilua". Etujousitusta oltiin muutettu rutkasti paremmaksi, takana säilyi yksinkertainen [[jäykkä akseli]] pelkkien lehtijousten kannattamana. Uutta mallin muotoilua oli modernisoitu, luopumalla etuovien kolmion mallisista tuuletusruuduista, ensimmäisenä Toyota-mallina markkinoilla.
  
== Kori ==
+
Sedanin varustelutasoja oli kolme: '''Standard''', '''Deluxe''' ja '''Hi-Deluxe'''. Coupéa oli saatavana '''Deluxe'''-, '''SL'''-, '''SR'''- ja '''Levin'''-malleina. ("Levin" on muinaisenglantia ja tarkoittaa salamaa).
Sisätilat ovat ahtaat, lähes 2+2 tasoa. Takatilat ovat hyvin ahtaat ja myös takaistuimelle pääsy on hankalaa (2-ovisessa mallissa). Istuimet ovat hiostavan muoviset. Etuistuinten säätövara ei riitä yli 175 cm pitkille kuljettajille. Tavaratila on pieni, mutta sen muoto on hyvä ja nostokynnys matala. Corolla on meluisa, melutaso on 96,8 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 85 dB edessä ja 85 dB takana.  
+
 
 +
== Kehitys ==
 +
Corolla E20 sai valmistushistoriansa aikana kaksi auton ulkonäköön vaikuttanutta uudistusta. Tietolaatikon otsakekuvassa on ensimmäinen, vuoden 1970 versio.
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Toyota Corolla 1972 etu.jpg|Mallivuodelle 1972 Corollan ilme uudistettiin
 +
Tiedosto:Toyota Corolla 1972 taka.jpg|ja kokonaan punaiset takavalojen linssit vaihtuivat malliin jossa suuntavilkku on oranssi.
 +
Tiedosto:Toyota Corolla KE20 phase 2 etu.jpg|Vuonna 1973 oli vuorossa toinen ulkonäköön kohdistunut uudistus
 +
Tiedosto:Toyota Corolla KE20 phase 2 taka.jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Toyota Corolla KE26 1973 etu.jpg|1973 Toyota Corolla KE26 station wagon
 +
Tiedosto:Toyota Corolla KE26 1973 taka.jpg
 +
Tiedosto:Toyota Corolla KE25 etu.jpg|Corolla Coupé KE25
 +
Tiedosto:Toyota Corolla KE25 taka.jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
== Koeajo, TM ==
 +
Sisätilat ovat ahtaat, lähes 2+2 tasoa. Takatilat ovat hyvin ahtaat ja myös takaistuimelle pääsy on hankalaa (2-ovisessa mallissa). Istuimet ovat hiostavan muoviset. Etuistuinten säätövara ei riitä yli 175 cm pitkille kuljettajille. Etuistuimissa on kiinteä [[pääntuki]], mutta selkänojassa on vain 4 säätöasentoa (joista käytännöllisiä on vain 2). Ohjauspyörä on iso, 38,5 cm, sen kierroksia on 3,7. Tavaratila on pieni, mutta sen muoto on hyvä ja nostokynnys matala. Corolla on meluisa, melutaso on 96,8 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 85 dB edessä ja 85 dB takana.  
  
 
Ilmanvaihto voisi olla parempikin, on vain yksi poistoaukko takana, sen toisella puolella on bensiinisäiliön korkki. Viimeistelytaso on hyvä.
 
Ilmanvaihto voisi olla parempikin, on vain yksi poistoaukko takana, sen toisella puolella on bensiinisäiliön korkki. Viimeistelytaso on hyvä.
  
== Ajo-ominaisuudet ==
+
Ohjaus on tunnoton, kevyt ja melko hidas. Kaarreajo sujuu johdonmukaisesti. Kaupunkiajossa Corolla on ketterä. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Ensiasennusrenkaat ovat kehnot, ja jarrujen lukkiutumista voi olla vaikea välttää täysjarrutuksessa. Renkaiden pito on huono, mistä johtuu raideherkkyys. Jarrutehostinta ei ole ja jarrut ovat raskaat (edessä on levyjarrut).
Ohjaus on tunnoton, kevyt ja melko hidas. Takana on lehtijouset. Renkaiden pito on huono, mistä johtuu raideherkkyys. Jarrutehostinta ei ole ja jarrut ovat raskaat (edessä on levyjarrut).
+
 
 +
[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1166 cm³. Sylinterin läpimitta on 75 mm ja iskun pituus 66 mm. SAE-bruttoteho on 73 hv (53 kW) ja SAE-bruttovääntömomentti 10,3 kpm. JIS-teho 68 hv (50 kW) ja JIS-vääntömomentti 9,5 kpm. Nettoteho ei tiedossa. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu.
  
== Tekniikka ==
+
[[Tekniikan Maailma]] 6/1971 mittasi Toyota Corolla 1200 de Luxen (810 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 15,4 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 25,7 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 143,5 km/h, valmistajan mukaan 145 km/h. Kulutus on noin 9&ndash;11 l/100 km, keskimäärin 10,7 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 6/1971</ref>
[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1166 cm³. Epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho on 73 hv (53 kW) ja SAE-bruttovääntömomentti 10,3 kpm. Nettoteho ei tiedossa. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu.
 
  
== Mittaukset ==
+
== Vertailu 1971 ==
[[Tekniikan Maailma]] 6/1971 mittasi Toyota Corolla 1200 de Luxen (810 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 15,4 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 25,7 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 143,5 km/h, valmistajan mukaan 145 km/h. Kulutus on noin 9&ndash;11 l/100 km, keskimäärin 10,7 l/100 km.
+
'''Toyota Corolla''' jäi Tekniikan Maailman 14/1971 vertailussa luokassaan toiseksi (2./2), sitä parempi oli [[Simca 1100|Simca 1100]]. 2-ovinen Toyota Corolla maksoi 13 897,75 mk.
  
== Suomessa ==
+
Viimeistelytaso on hyvä ja sisustus on tyylikäs. Istuimissa on hiostava muoviverhoilu. Takatilat ovat ahtaat. Turvavyöt on asennettu väärin, kaulan tasolle. Tuuletus on heikkoa. Tuulilasi on mahdollisesti vaarallista karkaistua lasia, joka saattaa särkyä sirpaleiksi kiven osuessa.
'''Toyota Corolla 1200 de Luxe''' maksoi Suomessa vuonna [[1971]] 11 890 markkaa.
+
 
 +
Ajo-ominaisuuksia heikentää runsas aliohjautuvuus, jota saattaa kaarteessa seurata perän irtoaminen eli yliohjautuvuus. Ohjaus on tunnoton. Pujottelussa Corolla on nopea. Suuntavakavuus on huono. Jarrut ovat raskaskäyttöiset ja melko tehottomat.
  
== Kehitys ==
+
[[Tekniikan Maailma]] 14/1971 mittasi Toyota Corollan (53,7 kW [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE brutto]], 785 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 19,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 36,0 sekuntia. Huippunopeus on 138,4 km/h. Suorituskyky on vaatimaton. Kulutus on noin 6,4&ndash;10 litraa /100 km. <ref>Tekniikan Maailma 14/1971</ref>
Vuoden [[1971]] syyskuussa Corolla sai ensimmäisen kasvojenkohotuksen. Vuotta myöhemmin tehtiin toinen kasvojenkohotus, jossa uusittiin etumaski, vilkut ja takavalot.
 
  
== Varustelu ==
+
== Vertailu 1972 ==
Sedanin varustelutasoja oli kolme: '''Standard''', '''Deluxe''' ja '''Hi-Deluxe'''. Coupéa oli saatavana '''Deluxe'''-, '''SL'''-, '''SR'''- ja '''Levin'''-malleina. ("Levin" on muinaisenglantia ja tarkoittaa salamaa).
+
Toyota Corolla sijoittui Tekniikan Maailman 18/1972 7 halvan auton vertailussa kuudenneksi (6./7). <ref>Tekniikan Maailma 18/1972</ref>
  
 
== Korimallit ==
 
== Korimallit ==
 +
Luettelo sisältää Corolla E20:n kaikki eri versiot. Näistä osa oli myynnissä ainoastaan Japanin kotimarkkinoilla.
 +
 
* '''KE20''' = Sedan
 
* '''KE20''' = Sedan
 
* '''KE25''' = Coupé, 3K-D-, 3K-B- tai 3K-BR -moottori
 
* '''KE25''' = Coupé, 3K-D-, 3K-B- tai 3K-BR -moottori
Rivi 60: Rivi 81:
 
* '''TE27''' = Coupé (Levin / Trueno / SR5), 2T-C-, 2T-G- tai 2T-GR -moottori
 
* '''TE27''' = Coupé (Levin / Trueno / SR5), 2T-C-, 2T-G- tai 2T-GR -moottori
 
* '''TE28''' = 5-ovinen farmari
 
* '''TE28''' = 5-ovinen farmari
<gallery widths=250>
 
Tiedosto:Toyota Corolla GT Levin (E27) etu.JPG|Toyota Corolla Coupe Levin (E27) 1972 &ndash; 74
 
Tiedosto:Toyota Corolla Coupe Levin (E27).JPG
 
</gallery>
 
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
Kaikki moottorit olivat [[OHV]]-moottoreita ja periytyivät vanhemmasta Corollasta.
+
* Luettelo sisältää Corolla E20:n kaikki eri moottoriversiot. Vientimarkkinoiden moottorivaihtoehdot olivat 1200-kuutioinen 3K ja 1600-kuutioinen 2T-B.
 
 
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Puristussuhde
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Puristussuhde
Rivi 129: Rivi 145:
 
|'''Määrä (kpl)'''||7920
 
|'''Määrä (kpl)'''||7920
 
|}
 
|}
Toyota Corolla 1100-1200 oli Suomen myydyin auto 1973 <ref>Tekniikan Maailma 4/1974, s. 115</ref>.
+
Toyota Corolla 1100-1200 oli Suomen myydyin auto 1973 <ref>Tekniikan Maailma 4/1974, s. 115</ref>. Alkuvuotena 1972 (1-7/72) rekisteröitiin Toyota Corolla 1100 ja 1200-mallia 1855 kpl <ref>Moottoriviesti 9/1972, s. 57</ref>.
  
==Aiheesta muualla==
+
== Suomessa ==
http://www.youtube.com/watch?v=eFlmIlYYtJA Spotted: A vintage, TE27 Toyota Levin  -video
+
Toyota Corolla 1200 de Luxe maksoi Suomessa vuonna [[1971]] 11 890 markkaa.
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 6/1971
 
{{EngWikipedia|Toyota_Corolla_(E20)}}
 
 
<references/>
 
<references/>
  
{{Toyota}}
+
{{Toyota aikajana 1950-1980}}
  
[[Luokka:Toyota|Corolla E20]]
+
[[Luokka:Toyota|Corolla (E20)]]
[[Luokka:Mallit|Corolla E20]]
+
[[Luokka:Mallit|Corolla (E20)]]

Nykyinen versio 4. maaliskuuta 2024 kello 20.58

Toyota Corolla
Toyota Corolla 1400 4-ov. sedan (TE20) 1970.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota Motor Corporation,
Flag of Japan.svg.png Japani,
Toyota City [1]
Flag of Australia.svg.png Australia,
Port Melbourne [2]
Flag of the Philippines.svg.png Filippiinit [3]
Valmistusaika 19701974
Luokka Alempi keskiluokka
Kori 2- ja 4-ovinen sedan
2-ovinen coupé
3 ja 5-ovinen farmari
Suunnittelija Tatsuo Hasegawa
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1166–1588 cm3
Teho 40–85 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 15,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 144–160 km/h
Kulutus 7–10,7 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 16.700 € (1978)
Edeltäjä Toyota Corolla (E10)
Seuraaja Toyota Corolla (E30)
Saman luokan autoja Sunbeam 1600
Datsun Sunny B110
Fiat 128
Honda Civic 1
Hyundai Pony 1200 DLX
Subaru FF-1 G

Pääartikkeli: Toyota Corolla

Toyota Corolla E20 eli toisen sukupolven Corolla oli valmistuksessa vuodet 1970–1974. Loppuvuosinaan sen lempinimenä käytettiin Pikku-Corollaa. Corollasta tuli maailman toiseksi eniten myyty auto.

Yleistä[muokkaa]

Toisen sukupolven Corollasta tuli edeltäjäänsä suositumpi auto niin Suomessa kuin muuallakin maailmassa. Sen korin muodoissa oli havaittavissa lievää amerikkalaisvaikutteista "colapullo-muotoilua". Etujousitusta oltiin muutettu rutkasti paremmaksi, takana säilyi yksinkertainen jäykkä akseli pelkkien lehtijousten kannattamana. Uutta mallin muotoilua oli modernisoitu, luopumalla etuovien kolmion mallisista tuuletusruuduista, ensimmäisenä Toyota-mallina markkinoilla.

Sedanin varustelutasoja oli kolme: Standard, Deluxe ja Hi-Deluxe. Coupéa oli saatavana Deluxe-, SL-, SR- ja Levin-malleina. ("Levin" on muinaisenglantia ja tarkoittaa salamaa).

Kehitys[muokkaa]

Corolla E20 sai valmistushistoriansa aikana kaksi auton ulkonäköön vaikuttanutta uudistusta. Tietolaatikon otsakekuvassa on ensimmäinen, vuoden 1970 versio.

Koeajo, TM[muokkaa]

Sisätilat ovat ahtaat, lähes 2+2 tasoa. Takatilat ovat hyvin ahtaat ja myös takaistuimelle pääsy on hankalaa (2-ovisessa mallissa). Istuimet ovat hiostavan muoviset. Etuistuinten säätövara ei riitä yli 175 cm pitkille kuljettajille. Etuistuimissa on kiinteä pääntuki, mutta selkänojassa on vain 4 säätöasentoa (joista käytännöllisiä on vain 2). Ohjauspyörä on iso, 38,5 cm, sen kierroksia on 3,7. Tavaratila on pieni, mutta sen muoto on hyvä ja nostokynnys matala. Corolla on meluisa, melutaso on 96,8 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 85 dB edessä ja 85 dB takana.

Ilmanvaihto voisi olla parempikin, on vain yksi poistoaukko takana, sen toisella puolella on bensiinisäiliön korkki. Viimeistelytaso on hyvä.

Ohjaus on tunnoton, kevyt ja melko hidas. Kaarreajo sujuu johdonmukaisesti. Kaupunkiajossa Corolla on ketterä. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Ensiasennusrenkaat ovat kehnot, ja jarrujen lukkiutumista voi olla vaikea välttää täysjarrutuksessa. Renkaiden pito on huono, mistä johtuu raideherkkyys. Jarrutehostinta ei ole ja jarrut ovat raskaat (edessä on levyjarrut).

R4-moottorin iskutilavuus on 1166 cm³. Sylinterin läpimitta on 75 mm ja iskun pituus 66 mm. SAE-bruttoteho on 73 hv (53 kW) ja SAE-bruttovääntömomentti 10,3 kpm. JIS-teho 68 hv (50 kW) ja JIS-vääntömomentti 9,5 kpm. Nettoteho ei tiedossa. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 6/1971 mittasi Toyota Corolla 1200 de Luxen (810 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 9,6 sekuntia, 0–100 km/h 15,4 sekuntia ja 0–120 km/h 25,7 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 143,5 km/h, valmistajan mukaan 145 km/h. Kulutus on noin 9–11 l/100 km, keskimäärin 10,7 l/100 km. [4]

Vertailu 1971[muokkaa]

Toyota Corolla jäi Tekniikan Maailman 14/1971 vertailussa luokassaan toiseksi (2./2), sitä parempi oli Simca 1100. 2-ovinen Toyota Corolla maksoi 13 897,75 mk.

Viimeistelytaso on hyvä ja sisustus on tyylikäs. Istuimissa on hiostava muoviverhoilu. Takatilat ovat ahtaat. Turvavyöt on asennettu väärin, kaulan tasolle. Tuuletus on heikkoa. Tuulilasi on mahdollisesti vaarallista karkaistua lasia, joka saattaa särkyä sirpaleiksi kiven osuessa.

Ajo-ominaisuuksia heikentää runsas aliohjautuvuus, jota saattaa kaarteessa seurata perän irtoaminen eli yliohjautuvuus. Ohjaus on tunnoton. Pujottelussa Corolla on nopea. Suuntavakavuus on huono. Jarrut ovat raskaskäyttöiset ja melko tehottomat.

Tekniikan Maailma 14/1971 mittasi Toyota Corollan (53,7 kW SAE brutto, 785 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,5 sekuntia, 0–100 km/h 19,1 sekuntia ja 0–120 km/h 36,0 sekuntia. Huippunopeus on 138,4 km/h. Suorituskyky on vaatimaton. Kulutus on noin 6,4–10 litraa /100 km. [5]

Vertailu 1972[muokkaa]

Toyota Corolla sijoittui Tekniikan Maailman 18/1972 7 halvan auton vertailussa kuudenneksi (6./7). [6]

Korimallit[muokkaa]

Luettelo sisältää Corolla E20:n kaikki eri versiot. Näistä osa oli myynnissä ainoastaan Japanin kotimarkkinoilla.

  • KE20 = Sedan
  • KE25 = Coupé, 3K-D-, 3K-B- tai 3K-BR -moottori
  • KE26 = Farmari
  • TE20 = Sedan, 1T-, 1T-D-, 1T-B- tai 1T-BR -moottori
  • TE21 = Sedan, 2T-C -moottori
  • TE25 = Coupé (Sprinter), 1T-BR -moottori
  • TE27 = Coupé (Levin / Trueno / SR5), 2T-C-, 2T-G- tai 2T-GR -moottori
  • TE28 = 5-ovinen farmari

Moottorit[muokkaa]

  • Luettelo sisältää Corolla E20:n kaikki eri moottoriversiot. Vientimarkkinoiden moottorivaihtoehdot olivat 1200-kuutioinen 3K ja 1600-kuutioinen 2T-B.
Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Puristussuhde
1.2 R4 OHV 8V 3K-H 1166 cm3 40 kW (55 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.2 R4 OHV 8V 3K-C 1166 cm3 41 kW (55 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.2 R4 OHV 8V 3K 1166 cm3 43 kW (58 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.2 R4 OHV 8V 3K-D 1166 cm3 54 kW (73 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.2 R4 OHV 8V 3K-B 1166 cm3 52 kW (72 hv) @ 6000 r/min 95 Nm @ 4200 r/min 10:1
1.2 R4 OHV 8V 3K-BR 1166 cm3 ? kW (73 hv) @ 6600 r/min 96 Nm @ 4200 r/min 9:1
1.4 R4 OHV 8V 1T 1407 cm3 43 kW (58 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.4 R4 OHV 8V 1T-D 1407 cm3 66 kW (90 hv) @ ? r/min (SAE) ? Nm @ ? r/min
1.4 R4 OHV 8V 1T-B 1407 cm3 47 kW (64 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.4 R4 OHV 8V 1T-BR 1407 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.6 R4 OHV 8V 2T-B 1588 cm3 70 kW (95 hv) @ ? r/min (SAE) ? Nm @ ? r/min
1.6 SR5 R4 OHV 8V 2T-C 1588 cm3 55 kW (75 hv) @ 6000 r/min ? Nm @ ? r/min
1.6 R4 DOHC 8V 2T-G 1588 cm3 85 kW (115 hv) @ 6400 r/min 145 Nm @ 5200 r/min
1.6 R4 DOHC 8V 2T-GR 1588 cm3 81 kW (110 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Coupé
Pituus 3945 mm 3955 mm
Leveys 1505 mm 1505 mm
Levin 1595 mm
Korkeus 1375 mm 1345 mm
Levin 1335 mm
Akseliväli 2335 mm
Raideleveys (e/t) 1255/1245 mm
Maavara 170 mm
Omamassa 730–870 kg 755–865 kg
Polttoainesäiliö 45 l

Rekisteröinti[muokkaa]

Toyota Corollaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1973
Määrä (kpl) 7920

Toyota Corolla 1100-1200 oli Suomen myydyin auto 1973 [7]. Alkuvuotena 1972 (1-7/72) rekisteröitiin Toyota Corolla 1100 ja 1200-mallia 1855 kpl [8].

Suomessa[muokkaa]

Toyota Corolla 1200 de Luxe maksoi Suomessa vuonna 1971 11 890 markkaa.

Lähteet[muokkaa]

  1. Hidden Blossom, Inner Flower – Driven To Write, 28. heinäkuu 2020. Viitattu: 29. syyskuu 2021.
  2. Toyota Corolla global sales pass 50 million – Just Auto – nativenewspost, 13. elokuu 2021. Viitattu: 29. syyskuu 2021.
  3. Anton Andres: Happy 50th, Toyota Corolla - Feature Stories – AutoIndustriya.com, 1. huhtikuu 2016. Viitattu: 29. syyskuu 2021.
  4. Tekniikan Maailma 6/1971
  5. Tekniikan Maailma 14/1971
  6. Tekniikan Maailma 18/1972
  7. Tekniikan Maailma 4/1974, s. 115
  8. Moottoriviesti 9/1972, s. 57
Toyota-logo vanha.jpg Toyotan mallien aikajana 1950–1980
Luokka 1950 1960 1970
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Pieni auto Publica P10 Publica P20 Publica, Toyota 1000 P30
Publica Starlet P40 Starlet P60
Tercel, Corsa L10
Kompaktiluokka Corolla, Sprinter E10 Corolla, Sprinter E20 Corolla E30/50, Sprinter E40/60 Corolla, Sprinter E70
Carina A10/30 Carina A40/50
Keskiluokka Master RR Corona T10 Corona T20/30 Corona T40/50 Corona T80/90 Corona T100/110 Corona T120, Corona T130
Mark II T60/70 Mark II X10/20 Mark II, Cressida, Chaser X30/40
Ylempi keskiluokka Crown RS Crown S20 Crown S30 Crown S40 Crown S50 Crown S60/70 Crown S80/100 Crown S110
Suuri auto Crown 8 G10 Century G20 Century G30 Century G35
Urheiluauto S800 P15
2000GT F10
Celica A20/30 Celica A40/50
Supra A40