Ero sivun ”Toyota Corolla (E20)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Ajo-ominaisuudet)
(7 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä)
Rivi 28: Rivi 28:
 
Toisen sukupolven Corollasta tuli edeltäjäänsä suositumpi auto niin Suomessa kuin muuallakin maailmassa. Sen korin muodoissa oli havaittavissa lievää amerikkalaisvaikutteista "colapullo-muotoilua". Etujousitusta oltiin muutettu rutkasti paremmaksi, mutta takana säilyi vanhanaikainen ja yksinkertainen [[jäykkä akseli]] pelkkien lehtijousten kannattamana.
 
Toisen sukupolven Corollasta tuli edeltäjäänsä suositumpi auto niin Suomessa kuin muuallakin maailmassa. Sen korin muodoissa oli havaittavissa lievää amerikkalaisvaikutteista "colapullo-muotoilua". Etujousitusta oltiin muutettu rutkasti paremmaksi, mutta takana säilyi vanhanaikainen ja yksinkertainen [[jäykkä akseli]] pelkkien lehtijousten kannattamana.
  
== Koeajo 1971 ==
+
== Kori ==
'''Toyota Corolla 1200 de Luxe''' maksoi Suomessa vuonna [[1971]] 11 890 markkaa.
+
Sisätilat ovat ahtaat, lähes 2+2 tasoa. Takatilat ovat hyvin ahtaat ja myös takaistuimelle pääsy on hankalaa (2-ovisessa mallissa). Istuimet ovat hiostavan muoviset. Etuistuinten säätövara ei riitä yli 175 cm pitkille kuljettajille. Etuistuimissa on kiinteä [[pääntuki]], mutta selkänojassa on vain 4 säätöasentoa (joista käytännöllisiä on vain 2). Ohjauspyörä on iso, 38,5 cm, sen kierroksia on 3,7. Tavaratila on pieni, mutta sen muoto on hyvä ja nostokynnys matala. Corolla on meluisa, melutaso on 96,8 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 85 dB edessä ja 85 dB takana.  
  
Sisätilat ovat ahtaat, lähes 2+2 tasoa. Takatilat ovat hyvin ahtaat ja myös taakse pääsy on hankalaa. Istuimet ovat hiostavan muoviset. Etuistuinten säätövara ei riitä yli 175 cm pitkille kuljettajille. Tavaratila on pieni. Corolla on myös meluisa.
+
Ilmanvaihto voisi olla parempikin, on vain yksi poistoaukko takana, sen toisella puolella on bensiinisäiliön korkki. Viimeistelytaso on hyvä.
  
Ohjaus on tunnoton, kevyt ja melko hidas. Takana on lehtijouset. Renkaiden pito on huono, mistä johtuu raideherkkyys. Jarrutehostinta ei ole ja jarrut ovat raskaat (edessä on levyjarrut).
+
== Ajo-ominaisuudet ==
 +
Ohjaus on tunnoton, kevyt ja melko hidas. Kaarreajo sujuu johdonmukaisesti. Kaupunkiajossa Corolla on ketterä. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Ensiasennusrenkaat ovat kehnot, ja jarrujen lukkiutumista voi olla vaikea välttää täysjarrutuksessa. Renkaiden pito on huono, mistä johtuu raideherkkyys. Jarrutehostinta ei ole ja jarrut ovat raskaat (edessä on levyjarrut).
  
Ilmanvaihto voisi olla parempikin, on vain yksi poistoaukko takana, sen toisella puolella on bensiinisäiliön korkki. Viimeistelytaso on hyvä.
+
== Tekniikka ==
 +
[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1166 cm³. Sylinterin läpimitta on 75 mm ja iskun pituus 66 mm. Epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho on 73 hv (53 kW) ja SAE-bruttovääntömomentti 10,3 kpm. Nettoteho ei tiedossa. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu.
  
[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1166 cm³. Epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho on 73 hv (53 kW) ja SAE-bruttovääntömomentti 10,3 kpm. Nettoteho ei tiedossa. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu.
+
== Mittaukset ==
 +
[[Tekniikan Maailma]] 6/1971 mittasi Toyota Corolla 1200 de Luxen (810 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 9,6 sekuntia, 0–100 km/h 15,4 sekuntia ja 0–120 km/h 25,7 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 143,5 km/h, valmistajan mukaan 145 km/h. Kulutus on noin 9–11 l/100 km, keskimäärin 10,7 l/100 km.
  
[[Tekniikan Maailma]] 6/1971 mittasi Toyota Corolla 1200 de Luxen (810 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 9,6 sekuntia, 0–100 km/h 15,4 sekuntia ja 0–120 km/h 25,7 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 143,5 km/h, valmistajan mukaan 145 km/h. Kulutus on noin 9–11 l/100 km, keskimäärin 10,7 l/100 km.
+
== Suomessa ==
 +
'''Toyota Corolla 1200 de Luxe''' maksoi Suomessa vuonna [[1971]] 11 890 markkaa.
  
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
Rivi 116: Rivi 120:
 
|'''Polttoainesäiliö'''||45 l||
 
|'''Polttoainesäiliö'''||45 l||
 
|}
 
|}
 +
 +
== Rekisteröinti ==
 +
Toyota Corollaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!Vuosi!!1973
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||7920
 +
|}
 +
Toyota Corolla 1100-1200 oli Suomen myydyin auto 1973 <ref>Tekniikan Maailma 4/1974, s. 115</ref>.
  
 
==Aiheesta muualla==
 
==Aiheesta muualla==
 
http://www.youtube.com/watch?v=eFlmIlYYtJA Spotted: A vintage, TE27 Toyota Levin  -video
 
http://www.youtube.com/watch?v=eFlmIlYYtJA Spotted: A vintage, TE27 Toyota Levin  -video
  
==Lähteet==
+
== Lähteet ==
 +
* Tekniikan Maailma 6/1971
 
{{EngWikipedia|Toyota_Corolla_(E20)}}
 
{{EngWikipedia|Toyota_Corolla_(E20)}}
 +
<references/>
  
 
{{Toyota}}
 
{{Toyota}}

Versio 18. tammikuuta 2020 kello 18.47

Toyota Corolla
Toyota Corolla KE20
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani, Toyota City
Flag of Australia.svg.png Australia, Port Melbourne
Flag of Indonesia.svg.png Indonesia, North Jakarta
Valmistusaika 19701974
Luokka C-segmentti
Kori 2- ja 4-ovinen sedan
2-ovinen coupé
3 ja 5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1166–1588 cm3
Teho 40–85 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 15,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 144–160 km/h
Kulutus 7–10,7 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 16.700 € (1978)
Edeltäjä Toyota Corolla E10
Seuraaja Toyota Corolla E30, E40, E50, E60
Saman luokan autoja Sunbeam 1600
Datsun Sunny B110
Fiat 128
Honda Civic 1
Hyundai Pony 1200 DLX
Subaru FF-1 G

Pääartikkeli: Toyota Corolla

Toyota Corolla E20 eli toisen sukupolven Corolla oli valmistuksessa vuodet 1970–1974. Loppuvuosinaan sen lempinimenä käytettiin Pikku-Corollaa. Corollasta tuli maailman toiseksi eniten myyty auto.

Yleistä

Toisen sukupolven Corollasta tuli edeltäjäänsä suositumpi auto niin Suomessa kuin muuallakin maailmassa. Sen korin muodoissa oli havaittavissa lievää amerikkalaisvaikutteista "colapullo-muotoilua". Etujousitusta oltiin muutettu rutkasti paremmaksi, mutta takana säilyi vanhanaikainen ja yksinkertainen jäykkä akseli pelkkien lehtijousten kannattamana.

Kori

Sisätilat ovat ahtaat, lähes 2+2 tasoa. Takatilat ovat hyvin ahtaat ja myös takaistuimelle pääsy on hankalaa (2-ovisessa mallissa). Istuimet ovat hiostavan muoviset. Etuistuinten säätövara ei riitä yli 175 cm pitkille kuljettajille. Etuistuimissa on kiinteä pääntuki, mutta selkänojassa on vain 4 säätöasentoa (joista käytännöllisiä on vain 2). Ohjauspyörä on iso, 38,5 cm, sen kierroksia on 3,7. Tavaratila on pieni, mutta sen muoto on hyvä ja nostokynnys matala. Corolla on meluisa, melutaso on 96,8 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 85 dB edessä ja 85 dB takana.

Ilmanvaihto voisi olla parempikin, on vain yksi poistoaukko takana, sen toisella puolella on bensiinisäiliön korkki. Viimeistelytaso on hyvä.

Ajo-ominaisuudet

Ohjaus on tunnoton, kevyt ja melko hidas. Kaarreajo sujuu johdonmukaisesti. Kaupunkiajossa Corolla on ketterä. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Ensiasennusrenkaat ovat kehnot, ja jarrujen lukkiutumista voi olla vaikea välttää täysjarrutuksessa. Renkaiden pito on huono, mistä johtuu raideherkkyys. Jarrutehostinta ei ole ja jarrut ovat raskaat (edessä on levyjarrut).

Tekniikka

R4-moottorin iskutilavuus on 1166 cm³. Sylinterin läpimitta on 75 mm ja iskun pituus 66 mm. Epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho on 73 hv (53 kW) ja SAE-bruttovääntömomentti 10,3 kpm. Nettoteho ei tiedossa. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 6/1971 mittasi Toyota Corolla 1200 de Luxen (810 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 9,6 sekuntia, 0–100 km/h 15,4 sekuntia ja 0–120 km/h 25,7 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 143,5 km/h, valmistajan mukaan 145 km/h. Kulutus on noin 9–11 l/100 km, keskimäärin 10,7 l/100 km.

Suomessa

Toyota Corolla 1200 de Luxe maksoi Suomessa vuonna 1971 11 890 markkaa.

Kehitys

Vuoden 1971 syyskuussa Corolla sai ensimmäisen kasvojenkohotuksen. Vuotta myöhemmin tehtiin toinen kasvojenkohotus, jossa uusittiin etumaski, vilkut ja takavalot.

Varustelu

Sedanin varustelutasoja oli kolme: Standard, Deluxe ja Hi-Deluxe. Coupéa oli saatavana Deluxe-, SL-, SR- ja Levin-malleina. ("Levin" on muinaisenglantia ja tarkoittaa salamaa).

Korimallit

  • KE20 = Sedan
  • KE25 = Coupé, 3K-D-, 3K-B- tai 3K-BR -moottori
  • KE26 = Farmari
  • TE20 = Sedan, 1T-, 1T-D-, 1T-B- tai 1T-BR -moottori
  • TE21 = Sedan, 2T-C -moottori
  • TE25 = Coupé (Sprinter), 1T-BR -moottori
  • TE27 = Coupé (Levin / Trueno / SR5), 2T-C-, 2T-G- tai 2T-GR -moottori
  • TE28 = 5-ovinen farmari

Moottorit

Kaikki moottorit olivat OHV-moottoreita ja periytyivät vanhemmasta Corollasta.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Puristussuhde
1.2 R4 OHV 8V 3K-H 1166 cm3 40 kW (55 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.2 R4 OHV 8V 3K-C 1166 cm3 41 kW (55 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.2 R4 OHV 8V 3K 1166 cm3 43 kW (58 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.2 R4 OHV 8V 3K-D 1166 cm3 54 kW (73 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.2 R4 OHV 8V 3K-B 1166 cm3 52 kW (72 hv) @ 6000 r/min 95 Nm @ 4200 r/min 10:1
1.2 R4 OHV 8V 3K-BR 1166 cm3 ? kW (73 hv) @ 6600 r/min 96 Nm @ 4200 r/min 9:1
1.4 R4 OHV 8V 1T 1407 cm3 43 kW (58 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.4 R4 OHV 8V 1T-D 1407 cm3 66 kW (90 hv) @ ? r/min (SAE) ? Nm @ ? r/min
1.4 R4 OHV 8V 1T-B 1407 cm3 47 kW (64 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.4 R4 OHV 8V 1T-BR 1407 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.6 R4 OHV 8V 2T-B 1588 cm3 70 kW (95 hv) @ ? r/min (SAE) ? Nm @ ? r/min
1.6 SR5 R4 OHV 8V 2T-C 1588 cm3 55 kW (75 hv) @ 6000 r/min ? Nm @ ? r/min
1.6 R4 DOHC 8V 2T-G 1588 cm3 85 kW (115 hv) @ 6400 r/min 145 Nm @ 5200 r/min
1.6 R4 DOHC 8V 2T-GR 1588 cm3 81 kW (110 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Mitat

Malli Sedan Coupé
Pituus 3945 mm 3955 mm
Leveys 1505 mm 1505 mm
Levin 1595 mm
Korkeus 1375 mm 1345 mm
Levin 1335 mm
Akseliväli 2335 mm
Raideleveys (e/t) 1255/1245 mm
Maavara 170 mm
Omamassa 730–870 kg 755–865 kg
Polttoainesäiliö 45 l

Rekisteröinti

Toyota Corollaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1973
Määrä (kpl) 7920

Toyota Corolla 1100-1200 oli Suomen myydyin auto 1973 [1].

Aiheesta muualla

http://www.youtube.com/watch?v=eFlmIlYYtJA Spotted: A vintage, TE27 Toyota Levin -video

Lähteet

  • Tekniikan Maailma 6/1971
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Corolla_(E20)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tekniikan Maailma 4/1974, s. 115
Toyota logo.png Toyota Motor Corporationin Euroopassa myymät automallit
Myynnissä olevat

Aygo • Camry • C-HR • Corolla • Dyna • GR Supra • GT86 • Highlander • Hilux • Land Cruiser • Prius • Prius+ • Prius Plug-in Hybrid • Proace • RAV4 • Yaris

Myynti tai valmistus päättynyt

Auris • Avensis • Urban Cruiser • Hiace • iQ • Yaris Verso • Verso-S • Verso • Corolla Verso • Avensis Verso • Celica • Starlet • Paseo • Corolla Tercel 4WD • Picnic • Previa • Carina • MR2 • Carina E • 4Runner • Model F • LiteAce • Tercel 4WD • Carina II • Supra • Tercel • Corona • Corona Mark II • Cressida • Crown • Mark II • 1000