Ero sivun ”Toyota Hilux (AN120/AN130)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Toyota Hilux| kuva = 250px| valmistaja = Toyota Motor Corporation| valmistusmaa = <br>{{Lippu|Thaimaa}} Thaimaa, (Toyota Mo...)
 
Rivi 10: Rivi 10:
 
pohjalevy = [[Toyota IMV -alusta|Toyota IMV]]|
 
pohjalevy = [[Toyota IMV -alusta|Toyota IMV]]|
 
moottori = [[R4]]|
 
moottori = [[R4]]|
iskutilavuus = 2400–2800 cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 2400 cm<sup>3</sup>|
teho = 110–130 kW|
+
teho = 110 kW|
 
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]|
 
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]|
 
kiihtyvyys = |
 
kiihtyvyys = |
Rivi 21: Rivi 21:
 
seuraaja = |
 
seuraaja = |
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
 +
{{Pääartikkeli|Toyota Hilux}}
 +
 +
'''Kahdeksannen sukupolven Hilux''' sai Euroopan esittelynsä vuoden 2016 keväällä pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/maistiainen-paras-toyota-hilux-ikina/| Nimeke = Maistiainen: paras Toyota Hilux ikinä| Tekijä = Antti Hentinen| Ajankohta = 28.5.2016| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Moottori| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 21.9.2018| Selite = }}</ref>
 +
 +
== Yleistä ==
 +
Ohjaamovaihtoehtoja on kolme: vakio-ohjaamo ''Single Cab'', jatkettu ''Extra Cab'' sekä takaistuimella varustettu neliovinen ''Double Cab''. Suomen tuontiohjelmaan kuuluu kaksi jälkimmäistä vaihtoehtoa, joista ''Double Cab'' on saatavana myös ilman takaistuinta olevana kahden hengen versiona.
 +
 +
Varustetasoina on koviin työolosuhteisiin tarkoitetut ''Workhorse'' ja ''Life'', sekä "salonkikelpoisemmat" ''Active'' ja ''Premium''. Suomen mallistossa ''Workhorse''-varustetaso on saatavana vain ''Double Cab'' -malliin.
 +
 +
''Workhorse'' ja ''Life'' on varustettu mustilla 17-tuumaisilla teräsvanteilla ja ''All-Terrain'' -renkailla, sekä mustilla etu- ja takapuskureilla ja mustalla etusäleiköllä. ''Active-'' ja ''Premium''-tasoissa vanteet ovat kevytmetalliset, renkaat hienompikuvioiset, etu puskuri on maalattu korin väriseksi ja etusäleikkö sekä takapuskuri ovat kromipinnoitetut.
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 +
* [https://www.toyota.fi/autot/hilux/index.json Toyoota Finland - Mallisto - Hilux, 23.9.2018]
 
<references/>
 
<references/>
  
 
[[Luokka:Toyota|Hilux VIII]]
 
[[Luokka:Toyota|Hilux VIII]]
 
[[Luokka:Mallit|Hilux VIII]]
 
[[Luokka:Mallit|Hilux VIII]]

Versio 23. syyskuuta 2018 kello 13.13

Toyota Hilux
Toyota HiLux VIII etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota Motor Corporation,
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa, (TMT), Samut Prakan, (Samrong plant), Chachoengsao (Ban Pho plant) [1]
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka, Durban (TMSA) [2]
Flag of Argentina.svg.png Argentiina, Zárate (TASA) [3]
Flag of Pakistan.svg.png Pakistan, Karachi (IMC) [4]
Valmistusaika 2015
Luokka Kevyt hyötyajoneuvo
Kori 2- / 4-ovinen lava-auto
Suunnittelija Hiroki Nakajima [5]
Pohjalevy Toyota IMV
Moottori R4
Iskutilavuus 2400 cm3
Teho 110 kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Toyota Hilux VII
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Toyota Hilux

Kahdeksannen sukupolven Hilux sai Euroopan esittelynsä vuoden 2016 keväällä pidetyssä Geneven autonäyttelyssä.[6]

Yleistä

Ohjaamovaihtoehtoja on kolme: vakio-ohjaamo Single Cab, jatkettu Extra Cab sekä takaistuimella varustettu neliovinen Double Cab. Suomen tuontiohjelmaan kuuluu kaksi jälkimmäistä vaihtoehtoa, joista Double Cab on saatavana myös ilman takaistuinta olevana kahden hengen versiona.

Varustetasoina on koviin työolosuhteisiin tarkoitetut Workhorse ja Life, sekä "salonkikelpoisemmat" Active ja Premium. Suomen mallistossa Workhorse-varustetaso on saatavana vain Double Cab -malliin.

Workhorse ja Life on varustettu mustilla 17-tuumaisilla teräsvanteilla ja All-Terrain -renkailla, sekä mustilla etu- ja takapuskureilla ja mustalla etusäleiköllä. Active- ja Premium-tasoissa vanteet ovat kevytmetalliset, renkaat hienompikuvioiset, etu puskuri on maalattu korin väriseksi ja etusäleikkö sekä takapuskuri ovat kromipinnoitetut.

Lähteet

  1. Alan Harman: Toyota Thailand Begins Exporting HiLux to Japan – Wards Auto, 5. joulukuu 2017. Viitattu: 22. syyskuu 2018.
  2. Irma Venter: Toyota SA pursues production of budget car at Durban plant – Engineering News, 10. elokuu 2017. Viitattu: 22. syyskuu 2018.
  3. Toyota to Increase Hilux and SW4 Production in Argentina – Toyota Latin America Newsroom, 19. toukokuu 2017. Viitattu: 22. syyskuu 2018.
  4. Abdul Hanan: The Journey of Toyota Indus Motors in Pakistan – PakWheels, 29. elokuu 2016. Viitattu: 22. syyskuu 2018.
  5. Hiroki Nakajima, Chief Engineer for the 8th generation Hilux – Toyota Global Newsroom, 21. maaliskuu 2018. Viitattu: 22. syyskuu 2018.
  6. Antti Hentinen: Maistiainen: paras Toyota Hilux ikinä – Moottori, 28. toukokuu 2016. Viitattu: 21. syyskuu 2018.