Ero sivun ”Toyota Hilux (AN120/AN130)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 112: Rivi 112:
 
| colspan=2|Euro 6  
 
| colspan=2|Euro 6  
 
|}
 
|}
 +
 +
== Turvallisuus ==
 +
;2016
 +
* '''Standard'''
 +
{{EuroNCAP09|
 +
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_3|
 +
aikuismatkustajan prosentit = 85|
 +
aikuismatkustajan pisteet = 32.6|
 +
lapsimatkustajan prosentit = 82|
 +
lapsimatkustajan pisteet = 40.3|
 +
jalankulkijan prosentit = 73|
 +
jalankulkijan pisteet = 30.9|
 +
turvallisuus avusteiden prosentit = 25|
 +
turvallisuus avusteiden pisteet = 3|
 +
valmistenumero = <br>Kaikki ''Double Cab'' -Hiluxit|
 +
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/toyota/hilux/25045|}}
 +
* '''Safety Pack'''
 +
{{EuroNCAP09|
 +
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
 +
aikuismatkustajan prosentit = 93|
 +
aikuismatkustajan pisteet = 35.6|
 +
lapsimatkustajan prosentit = 82|
 +
lapsimatkustajan pisteet = 40.3|
 +
jalankulkijan prosentit = 83|
 +
jalankulkijan pisteet = 35.0|
 +
turvallisuus avusteiden prosentit = 63|
 +
turvallisuus avusteiden pisteet = 7.6|
 +
valmistenumero = <br>Kaikki ''Double Cab'' -Hiluxit valinnaisella ''Toyota Safety Sense'' -paketilla|
 +
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/toyota/hilux/25046|}}
 +
* [https://www.youtube.com/watch?v=UgwSIN-5w98 Euro NCAP Crash Test of Toyota Hilux, 31.8.2016]
 +
 +
== Aiheesta muualla ==
 +
* [https://www.youtube.com/watch?v=o-habHv1IZ8 Toyota Hilux Double Cab Active 2016 - koeajo, Testikuski, 12.4.2017]
 +
* [https://www.youtube.com/watch?v=dmYvP-H7F80 Markku Alén & uusi Toyota Hilux – Osa 1/2 (Teknavi 2017), 16.11.2017]
 +
* [https://www.youtube.com/watch?v=F1jf1Po5ET8 Markku Alén & uusi Toyota Hilux – Osa 2/2 (Teknavi 2017), 17.11.2017]
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==

Versio 24. syyskuuta 2018 kello 16.44

Toyota Hilux
Toyota HiLux VIII etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota Motor Corporation,
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa, (TMT), Samut Prakan, (Samrong plant), Chachoengsao (Ban Pho plant) [1]
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka, Durban (TMSA) [2]
Flag of Argentina.svg.png Argentiina, Zárate (TASA) [3]
Flag of Pakistan.svg.png Pakistan, Karachi (IMC) [4]
Valmistusaika 2015
Luokka Kevyt hyötyajoneuvo
Kori 2- / 4-ovinen lava-auto
Suunnittelija Hiroki Nakajima [5]
Pohjalevy Toyota IMV
Moottori R4
Iskutilavuus 2400 cm3
Teho 110 kW
Voimanvälitys Takaveto / neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Toyota Hilux VII
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Toyota Hilux

Kahdeksannen sukupolven Hilux sai Euroopan esittelynsä vuoden 2016 keväällä pidetyssä Geneven autonäyttelyssä.[6]

Uudet Toyota Hiluxit saapuivat Suomen Toyota-liikkeisiin kesäkuun 2016 puolivälissä.

Yleistä

Ohjaamovaihtoehtoja on kolme: vakio-ohjaamo Single Cab, jatkettu Extra Cab sekä takaistuimella varustettu neliovinen Double Cab. Suomen tuontiohjelmaan kuuluu kaksi jälkimmäistä vaihtoehtoa, joista Double Cab on saatavana myös ilman takaistuinta olevana kahden hengen versiona.

Varustetasoina on koviin työolosuhteisiin tarkoitetut Workhorse ja Life, sekä "salonkikelpoisemmat" Active ja Premium. Suomen mallistossa Workhorse-varustetaso on saatavana vain Double Cab -malliin. Muualla Euroopassa Hilux saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.

Workhorse ja Life on varustettu mustilla 17-tuumaisilla teräsvanteilla ja All-Terrain -renkailla, sekä mustilla etu- ja takapuskureilla ja mustalla etusäleiköllä. Active- ja Premium-tasoissa vanteet ovat kevytmetalliset, renkaat hienompikuvioiset, etupuskuri on maalattu korin väriseksi ja etusäleikkö sekä takapuskuri ovat kromipinnoitetut.

Edullisimman Extra Cab Life -tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita, edellä mainittujen lisäksi, ovat mm. mustat sivupeilien kuoret ja ovikahvat, Musta perälaudan avauskahva, korin värinen B-pilari sekä halogeeni-päiväajovalot.

Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12V virtalähde edessä, LCD-monitoiminäyttö, musta kangasverhoilu, uretaanipäällysteinen keskikyynärnoja, kuljettajan ja etumatkustajan kartanlukuvalot, tartuntakahvat A-pilarissa ja kannellinen keskikonsolin säilytyslokero.

Varustus

Mukavuusvarusteet

Hilux Extra Cab Lifen käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ilmastointi, ohjauspyörän korkeus- ja etäisyyssäätö, keskuslukitus, radio-CD-MP3 (Bluetooth, USB- ja AUX-liitännät, 4 kaiutinta), taustapeilin yö-/päiväasento, istuimien lämmitys, kuljettajan häikäisysuojan peili, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit sekä mäkilähtöavustin (HAC).

Turvallisuusvarusteet

Hilux Extra Cab Lifen käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. lukkiutumattomat jarrut (ABS) ja elektroninen jarruvoiman jako (EBD), hätäjarrutusavustin (BA), ajonvakautusjärjestelmä (VSC), perävaunun huomioiva ajonvakautusjärjestelmä (TSC), SRS-turvatyynyjärjestelmä, seitsemän turvatyynyä, piiskaniskuvammoilta suojaavat istuimet (WIL) sekä turvavyömuistutin.

TruckMasters OX

Toyota Hiluxia on jo muutaman vuoden saanut kuorma-autoksi rekisteröitynä Truckmasters-yrityksen muunnoksena, mutta vuodesta 2018 lähtien kuorma-auto-Hiluxin voi ostaa virallisia kanavia pitkin suoraan tutulta Toyota-jälleenmyyjältä. Muunnosprosessin lava-autosta kevyeksi maastokuorma-autoksi (N2G-luokka) kerrotaan pyörivän enemmän paperitöiden kuin työkalujen ja osien äärellä. Pieniä muutoksia autoihin kuitenkin tulee, ja ne tehdään Arctic Trucks Finlandin toimesta Suomessa.[7]

Tekniikka

  • Double Cab Active- ja Premium-varustetasojen yhteyteen saa valinnaisvarusteena kuusivaihteisen automaattivaihteiston.
  • Manuaali- ja automaattivaihteiston yhteydessä on myös ajotapavalitsin, jonka Eco- tai Power-ajotavoilla voi tehostaa haluttua ajotyyliä. Ajotapavalitsin vaikuttaa moottorinohjaukseen ja automaattivaihteiston yhteydessä myös vaihtamislogiikkaan.
  • Voimansiirto on toteutettu samankaltaisella ratkaisulla kuin aiemmassa Hilux-mallissa. Vaihteiston jatkeena on jakovaihteisto, joka mahdollistaa kolme eri vetotapaa: nopea takaveto, nopea neliveto tai hidas neliveto. Edellismallista poiketen vetotavan valinta tapahtuu nyt sähköisellä kytkimellä erillisen vaihdevivun sijaan, ja nopea neliveto on kytkettävissä aina 80 km/h nopeuteen asti. Nelivedon ollessa kytkettynä voimanjako eteen/taakse on aina kiinteä 50:50.

Etutasauspyörästö on automaattisesti vapautuvaa mallia, mikä parantaa taloudellisuutta ja vähentää etuvetoon liittyvien osien kulumista silloin, kun nelivetoa ei käytetä. Takatasauspyörästö on varustettu 100 % mekaanisella lukolla, jonka sähköinen käyttökytkin löytyy kojelaudasta – se on vakiona kaikissa malleissa.

  • Kaikissa varustetasoissa on vakiona A-TRC -aktiivinen vetoluistonesto, joka on suunniteltu kaikista pahimpiin tilanteisiin. [8]

Tekniset tiedot

2,4 D-4D 150 6 M/T 2,4 D-4D 150 6 A/T
Valmistettu 2015-
Moottorin rakenne R4-dieselmoottori, DOHC 16v, VVT-i, yhteispaineruiskutus, VNT-turbo, välijäähdytin
Moottorin tunnus 2GD-FTV
Iskutilavuus 2393 cm³
Suurin teho 110 kW (150 hv) @ 3400 r/min
Suurin vääntö 400 Nm @ 1600–2000 r/min
Vetotapa Neliveto
Vaihteisto 6-port. manuaali 6-port. automaatti
Huippunopeus 170 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 13,2 s 12,7 s
Polttoaineenkulutus
(yhdistetty)
6,8–7,0 l/100 km 7,2 l/100 km
CO2-päästöt (yhdistetty) 178–185 g/km 189 g/km
EU-päästöluokitus Euro 6

Turvallisuus

2016
  • Standard
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 3.png
Aikuismatkustaja 85 % 32.6 pistettä
Lapsimatkustaja 82 % 40.3 pistettä
Jalankulkija 73 % 30.9 pistettä
Turvallisuus avusteet 25 % 3 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki Double Cab -Hiluxit
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla
  • Safety Pack
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 93 % 35.6 pistettä
Lapsimatkustaja 82 % 40.3 pistettä
Jalankulkija 83 % 35.0 pistettä
Turvallisuus avusteet 63 % 7.6 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki Double Cab -Hiluxit valinnaisella Toyota Safety Sense -paketilla
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Aiheesta muualla

Lähteet

  1. Alan Harman: Toyota Thailand Begins Exporting HiLux to Japan – Wards Auto, 5. joulukuu 2017. Viitattu: 22. syyskuu 2018.
  2. Irma Venter: Toyota SA pursues production of budget car at Durban plant – Engineering News, 10. elokuu 2017. Viitattu: 22. syyskuu 2018.
  3. Toyota to Increase Hilux and SW4 Production in Argentina – Toyota Latin America Newsroom, 19. toukokuu 2017. Viitattu: 22. syyskuu 2018.
  4. Abdul Hanan: The Journey of Toyota Indus Motors in Pakistan – PakWheels, 29. elokuu 2016. Viitattu: 22. syyskuu 2018.
  5. Hiroki Nakajima, Chief Engineer for the 8th generation Hilux – Toyota Global Newsroom, 21. maaliskuu 2018. Viitattu: 22. syyskuu 2018.
  6. Antti Hentinen: Maistiainen: paras Toyota Hilux ikinä – Moottori, 28. toukokuu 2016. Viitattu: 21. syyskuu 2018.
  7. Toyota Hilux nyt virallisesti kuorma-auto – etuja työ- ja maastokäytössä moottori.fi 12.2.2018
  8. Uusi Toyota Hilux. Paras Hilux ikinä. – Toyota Auto Finland Oy, 19. elokuu 2016. Viitattu: 23. syyskuu 2018.