Ero sivun ”Toyota Land Cruiser xJ6x” versioiden välillä
(→Rekisteröinti) |
(→Mittaukset) |
||
(2 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
Rivi 38: | Rivi 38: | ||
Painavasta korista (2220 kg) johtuen Land Cruiserin suorituskyky on melko heikko ja kulutus melko iso. Myös vetokyky kärsii huonosta teho/paino-suhteesta. Kiihtyvyyttä voisi luonnehtia laiskansitkeäksi. | Painavasta korista (2220 kg) johtuen Land Cruiserin suorituskyky on melko heikko ja kulutus melko iso. Myös vetokyky kärsii huonosta teho/paino-suhteesta. Kiihtyvyyttä voisi luonnehtia laiskansitkeäksi. | ||
− | |||
− | |||
== Vertailu 1987 == | == Vertailu 1987 == | ||
Rivi 70: | Rivi 68: | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
Toyota Land Cruiseria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | Toyota Land Cruiseria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
− | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
− | !Vuosi!!1980!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985!!1986!!1987 | + | !Vuosi!!1980!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Määrä (kpl)'''||574||935||1090||1317||302||244||616||761 | + | |'''Määrä (kpl)'''||574||935||1090||1317||302||244||616||761||821||935 |
|} | |} | ||
Versio 10. heinäkuuta 2019 kello 14.35
Toyota Land Cruiser | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
Valmistusaika | 1980–1989 |
Luokka | Maastoauto |
Kori | 4-ovinen farmari |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4, R6 |
Iskutilavuus | n. 3400–4200 cm3 |
Teho | 66–121 kW |
Voimanvälitys | Neliveto |
Kiihtyvyys | 16,5 s (0–80 km/t) |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 48 800 € (1984, v. 2014 kerroin) |
Edeltäjä | Land Cruiser J50 |
Seuraaja | Land Cruiser J80 |
Saman luokan autoja | Range Rover VW Caravelle Synchro Isuzu Trooper Mitsubishi Pajero Daihatsu Rocky Nissan Patrol Land Rover Discovery I Ford Bronco II |
Toyota Land Cruiser J60 on vuosina 1980-1989 valmistettu maastoauto. Se on etumoottorinen neliovinen farmari, jossa istumapaikkoja on viidestä kahdeksaan. Land Cruiser on ollut Suomessa varsin suosittu luokassaan nelivetoisena maasturina.
Sisällysluettelo
Ajo-ominaisuudet
Huonosta jättökulmasta ja pitkästä etu- ja peräylityksestä johtuen Land Cruiser HJ60 jäi kuuden maastoauton vertailussa maastoajo-ominaisuuksissa viimeiseksi ja lopussa viidenneksi (TM 16/1984). Suomessa myytävän mallin vakiovarusteena oleva vinssi kuitenkin parantaa hieman maastokelpoisuutta.
Ajo-ominaisuudet maantiellä jäivät myös vertailun hännille. Ohjaustehostimen ansiosta ohjaus on kevyt, mutta liian hidas. Myös vaihteensiirto on hidas.
Kori
Sisätilat ovat todella isot ja tilaa on kahdeksalle. Keskimmäisen ja takimmaisen penkkirivin saa tarvittaessa kaadettua, jolloin tilaa on runsaasti. Istuinmukavuus voisi olla parempikin. HJ 60 High Roof-mallissa kattoa on korotettu, jotta taakse mahtuu kolmas penkkirivi.
Tekniikka
Kuusisylinterisen 3984 cm³ R6-dieselmoottorin suurin teho on 74 kW /3500 (DIN, 101 hv) ja suurin vääntömomentti 232 Nm /1800.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 16/1984 mittasi Toyota Land Cruiser HJ60:n kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 16,5 s ja 0–1 km 43,9 s. Vertailussa Toyota jäi hieman Range Rover Classic Turbodieselin taakse, joka kiihtyi 0–100 km/h 27,3 s. Vuonna 1981 Tuulilasi-lehti mittasi Toyota Land Cruiser HJ 60 DX:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 32,6 s (Tuulilasi 08/2013).
Painavasta korista (2220 kg) johtuen Land Cruiserin suorituskyky on melko heikko ja kulutus melko iso. Myös vetokyky kärsii huonosta teho/paino-suhteesta. Kiihtyvyyttä voisi luonnehtia laiskansitkeäksi.
Vertailu 1987
Toyota Land Cruiser HJ 4,0 Turbodiesel sijoittui Tekniikan Maailman 16/1987 seitsemän maastoauton vertailussa kolmanneksi (3./7).
Toyota Land Cruiserin maastoajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (11/15). Neliveto pitää kytkeä etupyörien navoista kiinni tai irti, Land Cruiser on yleensä takavetoinen. Etu- ja taka-akselien lukot auttavat etenemään, mutta isot mitat sekä pienet ylityskulmat haittaavat maastoajoa.
Ajo-ominaisuudet (7/10) eivät ole kovin hyvät ja käsiteltävyys (8/15) on heikko. Kuopat kaarteissa aiheuttavat suunnanmuutoksia. Mukavuustaso on keskitason alapuolella (7/10). Iskunvaimennus ja jousitus eivät toimi hyvin yhteen. Moottori on tehokas ja vääntävä, mutta kaasupoljin on liian herkkä.
Toyota Land Cruiser rekisteröitiin kuudelle, mutta edessä keskipaikka ei ole kovin mukava, viisi mahtuu hyvin.
Turboahdetun R6-dieselmoottorin iskutilavuus on 3980 cm³. Moottorin suurin teho on 100 kW /3500 r/min (136 hv). Suurin vääntömomentti on 315 Nm /1800 r/min. Auto painaa 2140 kg. Vaihteita on viisi ja lisäksi hitaat välitykset maastoajoon.
Tekniikan Maailma 16/1987 mittasi Toyota Land Cruiser HJ 4,0 Turbodieselin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 s, 0–80 km/h 10,5 s, 0–100 km/h 15,9 s ja 0–120 km/h 23,5 s. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h.
Värit
J60 Land Cruiseria oli saatavilla seuraavilla yksivärisilliä korinvärivaihtoehdoilla: Alppien valkoinen, Ruskea, Aavikon Beige, Vapaastisyntynyt Punainen, Kuninkaallinen Sininen, sekä seuraavilla metallisilla korinväreillä: Hiilenharmaa, Konjakki, Harmaa-sininen, Inkivääriolut, Taivaansininen, Tähtipöly Hopea. Vastapainona J62:lle, J60:ssä on klassiset Land Cruiserin pyöreät valot.
Kehitys
- 1980 - 60 sarja esiteltiin. Samalla säilyttäen aikaisempien Land Cruisereiden jylhät off-road -ominaisuudet, 60 suunniteltiin kilpailemaan enemmänkin kasvavalla hyötymaasturi-markkinoilla. Niimpä Land Cruiser 60:lle annettiin valikoima mukavuuksia kuten ilmastointi, taka-lämmitin sekä paranneltu sisusta. J60:n "2F" bensamoottori jätettiin ennalleen "40" sarjasta samalla kun rivi-6 4.0 litrainen 2H sekä 3.4 litrainen rivi-4 3B diisselimoottori lisättiin moottorivalikoimaan.
- 1981 - Land Cruiser myyntiluvut ylittivät 1 miljoonan rajan ja korkeakattoinen versio esiteltiin. J60 esiteltiin Etelä-Afrikassa kun vakiokuntoinen Land Cruiser kilpaili Toyota 1000 km aavikkorallissa Botswanassa.
- 1984 - Tämä oli viimeinen vuosi J40:lle.
- 1984 - 60 rinnalla, Toyota Land Cruiser 70 -sarja esiteltiin.
- 1985 - HJ61 esiteltiin ja siinä oli rivi-6 136 hv turboahdettu suoraruiskutusdieselmoottori 12H-T. Myös etuvalot muuttuivat nelikulmioisiksi tuplavaloiksi. Myös 13B-T moottori esiteltiin.
- 1988 - Bensamoottori päivitettiin 4.0 llitraiseksi 3F-E EFI moottoriksi. FJ62G VX-sarja esiteltiin sallien Land Cruiserien myynnin Japanissa henkilöautona.
Hinta Suomessa
Toyota Land Cruiser HJ60 maksoi Suomessa vuonna 1984 140.630 markkaa eli 48.813 euroa (v. 2014, kerroin 0,3471).
Rekisteröinti
Toyota Land Cruiseria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 574 | 935 | 1090 | 1317 | 302 | 244 | 616 | 761 | 821 | 935 |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 16/1984, autolisäsivujen maasturivertailu, sivut 24-35
- Auto motor und sport 22/1983