Toyota MR2 SW20

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 11. marraskuuta 2010 kello 23.50 – tehnyt 82.181.181.12 (keskustelu) (Moottorit)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota MR2
Toyota MR
800px-Toyota mr2 sw20 front left 3.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Japani
Valmistusaika 19901999
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen targa
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1998–2200 cm3
Teho 156–225 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 5,8–7,9 (0–100 km/h)
Huippunopeus 180–220 km/h
Kulutus 6–10,3 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 41.800 € (1993)
Edeltäjä Toyota MR2 AW1x
Seuraaja Toyota MR2 ZZW30
Saman luokan autoja


Toyota MR2 SW20 syntyi vuonna 1989. MR2 suunniteltiin kokonaan uudelleen. Toisen sukupolven MR2 erosi sinänsä edeltäjästään että edeltäjän ollessa täysverinen urheiluauto, sen isompi seuraaja voitaisiin lähinnä luokitella GT-autoksi. MR2:seen on mm. saatavana korisarja, jolla se saadaan näyttämään täysin Ferrari F355:ltä.

Toyota Racing Development (TRD) tarjosi virallista korisarjaa ja virityspakettia, jolla MR2:n omistajat pystyivät muuttamaan MR2:sensa TRD2000GT-malliksi, jota käytettiin Japanin GT-C-sarjan kisoissa.

MR2:n ajo-ominaisuudet olivat erinomaiset mutta kokematon kuljettaja saattoi saada auton yliohjaamaan, mistä saattoi johtua pyörähdys. Tästä johtuen jotkut lehdet väittivät, että MR2 on vaarallinen ajaa. Tämä ei kuitenkaan pidä paikkaansa vaan auton ajo-ominaisuudet ovat paljon paremmat kuin monissa normaaleissa henkilöautoissa. Tästä palautteesta johtuen Toyota muutti vuosimallin 1993 siten, että siinä oli leveämmät takarenkaat ja parempi jousitus. Myös 15" vanteet ja isommat jarrulevyt lisättiin autoon.

Rekisteröinti

SW20 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1990 1991 1992 1993
Määrä (kpl) 18 5 2 1

Kehitys

Vuonna 1995 MR2 sai täysin uudet moottorit ja jonkinverran uudistusta sisustaan. 3S-GTE moottori sai MAP-sensorin ja T-VIS poistettiin. Uusi CT20B-turboahdin lisäsi huipputehon 240 hevosvoimaan. 3S-GE ei saanut niin paljoa uudistuksia mutta senkin maksimiteho nousi 172 hevosvoimaan.

Viimeisenä tuotantovuotenaan MR2 sai vielä muutamia muutoksia. Turboahdettu moottori pysyi samana, mutta Japanin markkinoilla myytävä 3S-GE sai Toyotan VVT-i-järjestelmän. Tämä ja monet muut muutokset lisäsivät tehoja 198 hevosvoimaan.

Moottorit

SW20:n tullessa myyntiin keväällä 1990, sitä tarjottiin neljällä eri moottorivaihtoehdolla riippuen markkina-alueesta. Kaikki moottorit olivat 2-litraisia ja 16-venttiilisiä, poikkeuksena Pohjois-Amerikan markkinoiden 2,2-litrainen 5S-FE. Tehokkain moottori oli turboahdettu 3S-GTE, joka oli saatavilla vain Japanissa nimellä MR2 GT ja Yhdysvalloissa nimellä MR2 Turbo. Tehoja tässä mallissa oli Japanissa 225 hevosvoimaa ja Yhdysvalloissa 200 hv. Euroopassa jouduttiin tyytymään 3S-GE-moottoriin, josta tehoa saatiin vain 156 hv.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.0 GTI R4 16V kat 3S-GE 1998 cm3 115 kW (156 hv) @ 6600 r/min 186 Nm @ 4800 r/min
2.0 GT R4 16V DOHC Turbo 3S-GTE 1998 cm3 165 kW (225 hv) @ 6000 r/min 310 Nm @ 3200 r/min

Mitat

  • Pituus: 4170 mm
  • Leveys: 1695 mm
  • Korkeus: 1240 mm
  • Akseliväli: 2400 mm
  • Raideleveys (e/t): 1470/1450 mm
  • Omamassa: 1155–1240 kg
  • Polttoainesäiliö: 54 l