Ero sivun ”Toyota Tercel AL1x” versioiden välillä
p |
|||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
+ | {{malli| | ||
+ | nimi = Toyota Tercel| | ||
+ | kuva = | | ||
+ | valmistaja = Toyota| | ||
+ | valmistusmaa = Japani| | ||
+ | valmistusaika = [[1978]]–[[1982]]| | ||
+ | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
+ | kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]| | ||
+ | moottori = [[R4]]| | ||
+ | huippunopeus = -| | ||
+ | kiihtyvyys = -| | ||
+ | iskutilavuus = 1290-1453 cm<sup>3</sup>| | ||
+ | teho = 60- hv| | ||
+ | kulutus = -| | ||
+ | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
+ | hintaluokka = -| | ||
+ | edeltäjä = ei edeltäjää| | ||
+ | seuraaja = [[Toyota Tercel AL2x]]| | ||
+ | samaaluokkaa = }} | ||
+ | |||
'''Toyota Tercel AL1x''' eli ensimmäinen Tercel sukupolvi tuli myyntiin vuonna [[1978]]. Euroopassa myytävät Tercelit erosivat japanilaisista vastaavista siinä, että Japanin mallit olivat viistoperäisiä mutta Eurooppalaisissa | '''Toyota Tercel AL1x''' eli ensimmäinen Tercel sukupolvi tuli myyntiin vuonna [[1978]]. Euroopassa myytävät Tercelit erosivat japanilaisista vastaavista siinä, että Japanin mallit olivat viistoperäisiä mutta Eurooppalaisissa | ||
oli lyhyt porrasperä. Tercelin perusmallin moottori oli uusi 65 hevosvoimainen 1,3 -litrainen, joka oli monista etuvetoisista poiketen moottoritilassa pitkittäin. | oli lyhyt porrasperä. Tercelin perusmallin moottori oli uusi 65 hevosvoimainen 1,3 -litrainen, joka oli monista etuvetoisista poiketen moottoritilassa pitkittäin. |
Versio 24. tammikuuta 2007 kello 12.48
Toyota Tercel | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
Valmistusaika | 1978–1982 |
Luokka | B-segmentti |
Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1290-1453 cm3 |
Teho | 60- hv |
Voimanvälitys | etuveto |
Kiihtyvyys | - |
Huippunopeus | - |
Kulutus | - |
CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
Hintaluokka | - |
Edeltäjä | ei edeltäjää |
Seuraaja | Toyota Tercel AL2x |
Saman luokan autoja |
Toyota Tercel AL1x eli ensimmäinen Tercel sukupolvi tuli myyntiin vuonna 1978. Euroopassa myytävät Tercelit erosivat japanilaisista vastaavista siinä, että Japanin mallit olivat viistoperäisiä mutta Eurooppalaisissa
oli lyhyt porrasperä. Tercelin perusmallin moottori oli uusi 65 hevosvoimainen 1,3 -litrainen, joka oli monista etuvetoisista poiketen moottoritilassa pitkittäin.
Akseliväli oli pidempi kuin muissa vanhemmissa tai uudemmissa pikkutoyotissa.
Joissakin maissa Terceliä myytiin nimellä Corolla Tercel, johtuen Corollan saamasta luotettavasta ja laadukkaasta maineesta.
Sisällysluettelo
Tekniikka
Tercelin jousitus oli miellyttävä ja äänieristys hyvä ulkomuoto ja sisustus oli Toyotan mukaan pelkistetty ja vaatimaton, sisätilat olivat kokoluokassaan hyvät mutta tavaratila liian pieni kilpailijoihinsa verrattuna. Vaihteistona Tercelissä oli joko 4-vaihteinen manuaali tai 3-portainen automaattivaihteisto.
Kehitys
Vuonna 1980 Tercel sai ainoan kasvojenkohotuksensa.
Moottorit
Eurooppa
- 1.3 (1295 cm3) (2A) - 65 hv
Yhdysvallat
- 1.5 - 60 hv
Japani
- 1.3 S/GSL/GL/GX (1295 cm3) (2A-U)
- 1.5 S/SE/DX (1453 cm3) (1A-U)
- 1.5 S/SE/DX/GS/GSL (1453 cm3) (3A-U)
Korimallit
- AL10 = 1A-U -moottori
- AL11 = 2A-U -moottori
- AL12 = 3A-U -moottori