Toyota Tercel AL1x

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Tercel
Toyota Corsa
Toyota Corolla Tercel
Toyota Tercel
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19781982
Luokka B-segmentti
Kori 2-ovinen Sedan
3-ovinen Coupé
4-ovinen Sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1295–1452 cm3
Teho 44–? kw
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 13,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 150 km/h
Kulutus 7,3 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 18.500 € (1982)
Edeltäjä
Seuraaja Toyota Tercel AL2x
Saman luokan autoja Datsun Cherry N10
Fiat Ritmo
Mitsubishi Colt mk2
Renault 5 ph1
Volkswagen Derby I
Chrysler Sunbeam LS 1300

Toyota Tercel AL1x eli ensimmäinen Tercel-sukupolvi tuli myyntiin vuonna 1978. Euroopassa myytävät Tercelit erosivat japanilaisista vastaavista siten, että Japanin mallit olivat viistoperäisiä, mutta eurooppalaisissa oli lyhyt porrasperä. Tercelin perusmallin moottori oli uusi 65 hevosvoimainen 1,3-litrainen, joka oli monista etuvetoisista poiketen moottoritilassa pitkittäin. Akseliväli oli pidempi kuin muissa vanhemmissa tai uudemmissa pikku-Toyotissa.

Joissakin maissa Terceliä myytiin nimellä Toyota Corolla Tercel johtuen Corollan saamasta luotettavasta ja laadukkaasta maineesta. Japanin markkinoilla automallista käytettiin myös nimeä Toyota Corsa.

Vertailu 1979

Toyota Tercel 1300 DL voitti Tekniikan Maailman 13/1979 6 pikkuauton vertailun (1./6). 2-ovinen Toyota Tercel 1300 DL maksoi Suomessa vuonna 1979 41 600 markkaa eli 23 363 euroa (v. 2018 kerroin 0,5616).

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1296 cm³. Sylinterin mitat ovat 76 × 71,4 mm. Teho 48 kW /5400 r/min (DIN, 65 hv) ja vääntömomentti 98 Nm /3000 r/min (10 kpm). Moottori on pitkittäin. Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.

Etuistuimet ovat mukavat (ja niissä on pääntuet), mutta takaistuimissa on toivomisen varaa. Etuistuimen selkänoja pitää säätää joka kerta erikseen, kun se on kaadettu takapenkkiläisten kulkua varten. Tavaratilassa ei ole monikäyttömahdollisuutta. Varustetaso on köyhä, esimerkiksi etuovissa ei ole kyynärnojia. Käsinelokero on, mutta muuten säilytyslokerot puuttuvat. Melutaso on alhainen.

Tekniikan Maailma 13/1979 mittasi Toyota Tercel 1300 DL:n (48 kW, 820 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,5 sekuntia.

Tekniikka

Tercelin jousitus oli miellyttävä ja äänieristys hyvä. Ulkomuoto ja sisustus oli Toyotan mukaan pelkistetty ja vaatimaton. Sisätilat olivat kokoluokassaan hyvät, mutta tavaratila liian pieni kilpailijoihinsa verrattuna. Vaihteistona Tercelissä oli 4-vaihteinen manuaali tai 3-portainen automaattivaihteisto.

Kehitys

Vuonna 1980 Tercel sai ainoan kasvojenkohotuksensa.

Moottorit

Eurooppa

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.3 R4 2A 1295 cm3 48 kW (65 hv) @ 5400 r/min 98 Nm @ 3000 r/min
1.3 R4 2A-U 1295 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.5 R4 1A-U 1452 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.5 R4 3A-U 1452 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.5 R4 ? cm3 44 kW (60 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Korimallit

  • AL10 = 1A-U -moottori
  • AL11 = 2A-U -moottori
  • AL12 = 3A-U -moottori

Mitat

Malli Sedan
Pituus 3892 mm
Leveys 1550 mm
Korkeus 1370 mm
Akseliväli 2500 mm
Raideleveys (e/t) 1330/1315 mm
Omamassa 815–900 kg
Polttoainesäiliö 45 l

Rekisteröinti

Toyota Terceliä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979 1980 1981 1982
Määrä (kpl) 1205 1681 1197 1528

Lähteet

  • Tekniikan Maailma 13/1979