Ero sivun ”Triumph 2000” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Kori)
(Mittaukset)
Rivi 40: Rivi 40:
 
[[Tekniikan Maailma]] 17/1964 mittasi Triumphin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,8 sekuntia, 0-80 km/t 10,0 sekuntia, 0-100 km/t 15,2 sekuntia ja 0-120 km/t 24,1 sekuntia. Huippunopeus 150,8 km/t (TM), valmistajan mukaan 153 km/t.
 
[[Tekniikan Maailma]] 17/1964 mittasi Triumphin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,8 sekuntia, 0-80 km/t 10,0 sekuntia, 0-100 km/t 15,2 sekuntia ja 0-120 km/t 24,1 sekuntia. Huippunopeus 150,8 km/t (TM), valmistajan mukaan 153 km/t.
  
 +
== Suomessa ==
 
Triumph 2000 maksoi Suomessa vuonna [[1964]] 15750 markkaa eli 29478 euroa (v. 2013, kerroin 1,8716).
 
Triumph 2000 maksoi Suomessa vuonna [[1964]] 15750 markkaa eli 29478 euroa (v. 2013, kerroin 1,8716).
  

Versio 12. tammikuuta 2020 kello 20.30

Triumph 2000
Triumph 2000
Valmistaja ja valmistusmaa Triumph,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Valmistusaika 19631969
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
Suunnittelija Giovanni Michelotti
Pohjalevy Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus 1998 cm³
Teho 66 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 15,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 153 km/h
Kulutus 10–14 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt ? g/km
Hintaluokka 29500 € (1964, v. 2013 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Vauxhall Victor FB
Vauxhall Victor FC
Vauxhall Victor FD
Prince Gloria
Glas 1700
Ford Zephyr 6
Toyota Crown 2000

Triumph 2000 on vuosina 19631969 valmistettu keskikokoinen auto. Triumph 2000 Mk 1 -mallia valmistettiin tuona aikana kaikkiaan 120 645 yksilöä. Lisäksi isommalla moottorilla varustettua 2.5 PI-mallia valmistettiin 9029 kappaletta. Korin on muotoillut italialainen Giovanni Michelotti.

Kori

Vaunu on mukava ja äänetön pitkille matkoille. Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut. Jarrujärjestelmä on erittäin hyvä, TM:n koeajossa saavutettiin parhaita hidastuvuuksia. Jarrut ovat myös kevyet käyttää. Ohjauspyörä on iso, 42 cm. Ohjauspyörän kierroksia on 4,2.

Triumphin heikkoudet liittyvät ohjaamoon ja sisustukseen (muoviverhoilu). Ajajan istuimessa ja kaasupolkimen sijoituksessa on parannettavaa. Melutaso on 93,5 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 86 fonia edessä ja 81 fonia takana.

Triumph 2000

Tekniikka

R6-moottorin iskutilavuus on 1998 cm³. Sylinterin mitat ovat 74,7 × 76 mm. Suurin teho on 66 kW /5000 (DIN, 90 hv) ja suurin vääntömomentti 159 Nm /2900 (DIN). Moottori on sitkeä.

Kaikki neljä vaihdetta on synkronoitu. Vaihteiston ongelmana ovat välityssuhteet: ykkönen ja kakkonen ovat liian lyhyitä. Myös kolmonen voisi olla pitempi. 870 markan lisähintaan (1964) on saatavana ylivaihde, joka toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä.

Mittaukset

Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 11,6 litraa /100 km superbensiiniä. Kulutus vaihtelee välillä 10,5-14,0 litraa /100 km.

Tekniikan Maailma 17/1964 mittasi Triumphin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,8 sekuntia, 0-80 km/t 10,0 sekuntia, 0-100 km/t 15,2 sekuntia ja 0-120 km/t 24,1 sekuntia. Huippunopeus 150,8 km/t (TM), valmistajan mukaan 153 km/t.

Suomessa

Triumph 2000 maksoi Suomessa vuonna 1964 15750 markkaa eli 29478 euroa (v. 2013, kerroin 1,8716).

Mitat

Pituus 4415 mm
Leveys 1650 mm
Korkeus 1420 mm
Akseliväli 2690 mm
Raideleveys (e/t) 1320 mm/1280 mm
Omapaino 1150 kg

Lähteet

  • Tekniikan Maailma 17/1964

Aiheesta muualla