Ero sivun ”Triumph Dolomite” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
NJo (keskustelu | muokkaukset) p (mallineen viilaus) |
|||
(7 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Triumph Dolomite| | nimi = Triumph Dolomite| | ||
− | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Triumph-Dolomite-1500-vm-1980-1493-cc.jpg|250px|Triumph Dolomite]]| |
valmistaja = Triumph Motor Company| | valmistaja = Triumph Motor Company| | ||
− | valmistusmaa = Iso-Britannia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| |
− | valmistusaika = [[1972]]–[[ | + | valmistusaika = [[1972]]–[[1980]]| |
luokka = | | luokka = | | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
+ | suunnittelija = [[Giovanni Michelotti]]| | ||
+ | pohjalevy = Project Ajax| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
− | huippunopeus = 166 km/ | + | huippunopeus = 166–187 km/h| |
− | kiihtyvyys = 11,6 | + | kiihtyvyys = 9,8–11,6 s (0–100 km/h)| |
− | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1293–1998 cm<sup>3</sup>| |
− | teho = | + | teho = ?–95 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
− | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
− | edeltäjä = | | + | edeltäjä = [[Triumph Toledo]]<br>[[Triumph 1300]]<br>[[Triumph 1500]]| |
− | seuraaja = | | + | seuraaja = [[Triumph Acclaim]]| |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
− | {{ | + | '''Triumph Dolomite''' on vuosina [[1972]]–[[1980]] valmistettu keskikokoinen auto. Korin muotoili [[Giovanni Michelotti]] ja Dolomite esiteltiin 1971. Dolomitessa on 4-ovinen kori, mutta [[Triumph Toledo|Toledon]] takavetoinen alusta. Kaikkia malleja valmistettiin yhteensä 204 003 kappaletta. |
− | [[Luokka: Triumph|Dolomite]] | + | |
− | [[Luokka: Mallit|Dolomite]] | + | [[Triumph Dolomite Sprint]] on Dolomiten urheilullinen versio. |
+ | |||
+ | == Kori == | ||
+ | Ajoasento on melko pysty, joka johtuu takavetoisen Toledon etuvetoisesta edeltäjästä. Tuuletusjärjestelmä on hyvä. | ||
+ | |||
+ | Takajousituksena on jäykkä akseli ja kierrejouset. | ||
+ | |||
+ | == Moottorit == | ||
+ | |||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1300'''||[[R4]] [[OHV]]|| ||1293 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) || | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1500'''||[[R4]] [[OHV]]|| ||1493 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) || | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1850HL'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1854 cm<sup>3</sup>||68 kW (91 hv) || | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Sprint'''||[[R4]] [[OHC]] 16V|| ||1998 cm<sup>3</sup>||95 kW (127 hv) @ 5700 r/min||165 Nm @ 4500 r/min | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | == Mitat == | ||
+ | |||
+ | * '''Pituus''': 4115 mm | ||
+ | * '''Leveys''': 1575 mm | ||
+ | * '''[[Akseliväli]]''': 2438 mm | ||
+ | |||
+ | == Muuta == | ||
+ | Triumph Dolomiten tekniikkaan perustui myös [[Panther Rio]]. | ||
+ | |||
+ | == Lähteet == | ||
+ | * Mobilisti 6/2014 | ||
+ | {{EngWikipedia|Triumph_Dolomite}} | ||
+ | |||
+ | {{Tynkä/Henkilöauto}} | ||
+ | ==Ulkoiset linkit== | ||
+ | *[http://en.wikipedia.org/wiki/Panther_Rio Panther Rio Wikipediassa] (englanniksi, italiaksi & saksaksi) | ||
+ | [[Luokka:Triumph|Dolomite]] | ||
+ | [[Luokka:Mallit|Dolomite]] |
Nykyinen versio 8. marraskuuta 2018 kello 13.22
Triumph Dolomite | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Triumph Motor Company, Iso-Britannia |
Valmistusaika | 1972–1980 |
Luokka | |
Kori | 4-ovinen sedan |
Suunnittelija | Giovanni Michelotti |
Pohjalevy | Project Ajax |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1293–1998 cm3 |
Teho | ?–95 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 9,8–11,6 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 166–187 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Triumph Toledo Triumph 1300 Triumph 1500 |
Seuraaja | Triumph Acclaim |
Saman luokan autoja |
Triumph Dolomite on vuosina 1972–1980 valmistettu keskikokoinen auto. Korin muotoili Giovanni Michelotti ja Dolomite esiteltiin 1971. Dolomitessa on 4-ovinen kori, mutta Toledon takavetoinen alusta. Kaikkia malleja valmistettiin yhteensä 204 003 kappaletta.
Triumph Dolomite Sprint on Dolomiten urheilullinen versio.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Ajoasento on melko pysty, joka johtuu takavetoisen Toledon etuvetoisesta edeltäjästä. Tuuletusjärjestelmä on hyvä.
Takajousituksena on jäykkä akseli ja kierrejouset.
Moottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1300 | R4 OHV | 1293 cm3 | ? kW (? hv) | ||
1500 | R4 OHV | 1493 cm3 | ? kW (? hv) | ||
1850HL | R4 OHC | 1854 cm3 | 68 kW (91 hv) | ||
Sprint | R4 OHC 16V | 1998 cm3 | 95 kW (127 hv) @ 5700 r/min | 165 Nm @ 4500 r/min |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4115 mm
- Leveys: 1575 mm
- Akseliväli: 2438 mm
Muuta[muokkaa]
Triumph Dolomiten tekniikkaan perustui myös Panther Rio.
Lähteet[muokkaa]
- Mobilisti 6/2014
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Triumph_Dolomite-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
Ulkoiset linkit[muokkaa]
- Panther Rio Wikipediassa (englanniksi, italiaksi & saksaksi)