Triumph TR6
Triumph TR6 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | British Leyland, UK, Englanti, Coventry, Canley Liverpool, Speke Belgia, Mechelen [1] |
Valmistusaika | 1968 – 1976 |
Luokka | Urheiluauto |
Kori | 2-ovinen roadster |
Suunnittelija | Wilhelm Karmann GmbH [2] |
Pohjalevy | |
Moottori | R6 |
Iskutilavuus | 2500 cm3 |
Teho | 104 – 150 hv |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 8,5 (0–96 km/h) |
Huippunopeus | 190 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Triumph TR5 |
Seuraaja | Triumph TR5 |
Saman luokan autoja |
Pääartikkeli: Triumph TR -sarja
TR6 on brittiläisen Triumph-merkin mallivuodelle 1969 tuoma 2-paikkainen roadster.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Karmannin TR4 ja -5-malleista jatkomuotoilema TR6 oli eniten valmistettu Triumphin malli tuotannon loppumiseen vuoteen 1976 mennessä. TR6:sia valmistettiin yli 94 000 kpl. Auto oli 2-ovinen avoauto ja siihen sai myös kovakaton. Autossa oli edessä levyjarrut ja takana rumpujarrut. Mallia pidetään yleisesti viimeisenä "aitona oikeana" Triumph-mallina. Viimeiset TR6:set myytiin Yhdysvalloissa vuonna 1977. Mallit ovat haluttuja keräilijöiden keskuudessa tänä päivänä.
Ominaisuudet[muokkaa]
Ohjaamo on ahdas ja ajoasento ei ole rento. Mittaristo on erinomainen. Valonvaihdin on hankalasti poljinten yläpuolella.
Moottori on 6-sylinterinen 2498 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 74,7 × 95 mm. Suurin teho 108 kW (DIN, 145 hp). Vaihteita on neljä ja lisäksi sähköinen ylivaihde, joka toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä.
Tehdas ilmoitti kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 9,0 sekuntia.
Moottorit[muokkaa]
Yhdysvalloissa autossa oli kaasuttimella varustettu rivikutonen (104 hv), joka oli peräisin TR250-mallista, kun taas Britanniassa myynnissä olleessa versiossa oli tehokkaampi Lucaksen mekaanisella polttoaineensuihkutuksella varustettu moottori (108 kW, 145 hp DIN) TR5:sta. Vuonna 1973 moottoria "kesytettiin" helpomman käytöksen saavuttamiseksi ja teho putosi 125 hevosvoimaan.[3]
Mitat[muokkaa]
Pituus | 3937 mm |
Leveys | 1470 mm |
Korkeus | 1270 mm |
Akseliväli | 2240 mm |
Raideleveys (e/t) | 1276 mm / 1264 mm |
Omapaino | 1092 kg |
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 19/1972, s. 76-77
- ↑ David Knowles: Triumph TR6: The Complete Story. The Crowood Press, 2016. ISBN 9781785001383. Teoksen verkkoversio (viitattu 21. huhtikuu 2019).
- ↑ Johni Parker: Why the Triumph TR6 Is Collectable – Petrolicious, 28. toukokuu 2014. Viitattu: 21. huhtikuu 2019.
- ↑ Triumph TR6 History (1969-1976) – Classic Car History, Viitattu: 21. huhtikuu 2019.
Triumph-merkillä valmistettujen autojen aikajana 1946–1984 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
Kompaktiluokka | Mayflower | Herald | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Toledo | Acclaim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TR-10 | 1300 | 1500 | 1500 TC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vitesse | Dolomite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ylempi keskiluokka | 1800 Town & Country | 2000 Saloon | Renown | 2000 / 2.5 PI | 2000 / 2.5 PI / 2500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avoauto | Stag | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grand Tourer | Italia | GT6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Urheiluauto | Spitfire | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | TR2 | TR3 | TR3A | TR3B | TR7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
TR4 | TR4A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TR5 | TR6 | TR8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TR250 |