Ero sivun ”Työntötankomoottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Kumottu muokkaus 118777, jonka teki 85.76.125.244 (keskustelu))
Rivi 5: Rivi 5:
 
Työntötankomoottorit ovat yleensä vanhempaa aikakautta, ja nykyään valmistetaan pääasiassa ainoastaan [[SOHC]]- ja [[DOHC]]-moottoreita.  
 
Työntötankomoottorit ovat yleensä vanhempaa aikakautta, ja nykyään valmistetaan pääasiassa ainoastaan [[SOHC]]- ja [[DOHC]]-moottoreita.  
  
Työntötankomoottoreiden hyvinä puolina voidaan mainita hiukan [[OHC]]/[[DOHC]]-moottoreita matalampi kansi, helppo kansiremontti (ei [[jakohihna]]a/ketjua) ja rakenne on yksinkertainen. Huonoja puolia ovat suurempi polttoaineenkulutus ja useat välykset, jotka aiheuttavat ongelmia yläkierroksilla. Lisäksi työntötangot ja keinuvivut tuovat noin 15 % lisää massaa venttiilikoneistoon hukaten tehoja.
+
Työntötankomoottoreiden hyvinä puolina voidaan mainita hiukan [[OHC]]/[[DOHC]]-moottoreita matalampi sylinterinkansi, helppo sylinterikannen irrotus ja asennus (ei [[jakohihna]]a tai -ketjua) ja rakenne on yksinkertainen. Huonoja puolia ovat suurempi polttoaineenkulutus ja useat välykset, jotka aiheuttavat ongelmia suuremmilla käyntinopeuksilla. Lisäksi työntötangot ja keinuvivut tuovat noin 15 % lisää massaa venttiilikoneistoon aiheuttaen tehohäviötä.
  
  

Versio 12. tammikuuta 2014 kello 20.29

Työntötankomoottori

Työntötankomoottorissa eli OHV-moottorissa (Over Head Valve) nokka-akseli sijaitsee lohkossa, nokilla nostetaan työntötankoa, joka nostaa keinuvipua kannessa, jonka toinen pää painaa venttiiliä.

Työntötankomoottorit ovat yleensä vanhempaa aikakautta, ja nykyään valmistetaan pääasiassa ainoastaan SOHC- ja DOHC-moottoreita.

Työntötankomoottoreiden hyvinä puolina voidaan mainita hiukan OHC/DOHC-moottoreita matalampi sylinterinkansi, helppo sylinterikannen irrotus ja asennus (ei jakohihnaa tai -ketjua) ja rakenne on yksinkertainen. Huonoja puolia ovat suurempi polttoaineenkulutus ja useat välykset, jotka aiheuttavat ongelmia suuremmilla käyntinopeuksilla. Lisäksi työntötangot ja keinuvivut tuovat noin 15 % lisää massaa venttiilikoneistoon aiheuttaen tehohäviötä.


Työntötanko

Työntötanko on tanko, jolla ohjataan nokka-akselin "nosto" keinuvipuun, joka taas liikuttaa venttiiliä.


Katso myös