Työntötankomoottori

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 6. marraskuuta 2006 kello 13.14 – tehnyt Sakarit (keskustelu | muokkaukset) (f)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Työntötankomoottori

Työntötankomoottorissa eli OHV-moottorissa nokka-akseli sijaitsee lohkossa, nokilla nostetaan työntötankoa, joka nostaa keinuvipua kannessa, jonka toinen pää painaa venttiiliä.

Työntötankomoottorit ovat yleensä vanhempaa aikakautta, ja nykyään valmistetaan pääasiassa ainoastaan SOHC- ja DOHC-moottoreita.

Työntötankomoottoreiden hyvinä puolina voidaan mainita hiukan OHC/DOHC-moottoreita matalampi kansi, helppo kansiremontti (ei jakohihnaa/ketjua) ja rakenne on yksinkertainen. Huonoja puolia ovat suurempi polttoaineenkulutus ja useat välykset, jotka aiheuttavat ongelmia yläkierroksilla. Lisäksi työntötangot ja keinuvivut tuovat noin 15 % lisää massaa venttiilikoneistoon hukaten tehoja.


Työntötanko

Työntötanko on tanko, jolla ohjataan nokka-akselin "nosto" keinuvipuun, joka taas liikuttaa venttiiliä.


Katso myös