Työntötankomoottori

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 5. joulukuuta 2005 kello 20.54 – tehnyt Tuomas (keskustelu | muokkaukset)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Työntötankomoottori

Työntötankomoottorissa eli OHV-moottorissa nokka-akseli sijaitsee lohkossa, nokilla nostetaan työntötankoa joka nostaa keinuvipua kannessa jonka toinen pää painaa venttiiliä.

Työntötankomoottorit ovat yleensä vanhempaa aikakautta, ja nykyään valmistetaan pääasiassa ainoastaan SOHC- ja DOHC-moottoreita.

Työntötankomoottoreiden hyvinä puolina voidaan mainita hiukan OHC/DOHC-moottoreita matalampi kansi, helppo kansiremontti (ei jakohihnaa/ketjua) ja rakenne on yksinkertainen. Huonoja puolia ovat suurempi polttoaineenkulutus ja useat välykset jotka aiheuttavat ongelmia yläkierroksilla. Lisäksi työntötangot ja keinuvivut tuovat noin 15% lisää massaa venttiilikoneistoon hukaten tehoja.


Työntötanko

Työntötanko on tanko jolla ohjataan nokka-akselin "nosto" keinuvipuun joka taas liikuttaa venttiiliä.


Katso myös