Työntötankomoottori

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Työntötankomoottori

Työntötankomoottorissa eli OHV-moottorissa (Over Head Valve) nokka-akseli sijaitsee lohkossa, nokilla nostetaan työntötankoa, joka nostaa kannessa keinuvipua , jonka toinen pää painaa venttiiliä.

Henkilöautoissa työntötankomoottorit ovat yleensä vanhempaa aikakautta, ja nykyään valmistetaan pääasiassa ainoastaan SOHC- ja DOHC-moottoreita. Työkoneissa kyseinen moottorityyppi on vielä yleinen.

Työntötankomoottoreiden hyvinä puolina voidaan mainita hiukan OHC/DOHC-moottoreita matalampi sylinterinkansi, helppo sylinterikannen irrotus ja asennus (ei jakohihnaa tai -ketjua) ja rakenne on yksinkertainen. Huonoja puolia ovat suurempi polttoaineenkulutus ja useat välykset, jotka aiheuttavat ongelmia suuremmilla käyntinopeuksilla. Lisäksi työntötangot ja keinuvivut tuovat noin 15 % lisää massaa venttiilikoneistoon aiheuttaen tehohäviötä.


Työntötanko

Työntötanko on tanko, jolla ohjataan nokka-akselin "nosto" keinuvipuun, joka taas liikuttaa venttiiliä.


Katso myös