Vääntösauvajousituksen säätö
Yleinen harhaluulo vääntösauvajousituksella varustetun auton korkeuden muuttamisessa on se, että korkeutta voitaisiin muuttaa minimissään n. 40 mm. Tämä on todellakin vain luulo, koska tosiasiassa korkeutta voidaan muuttaa n. 4 mm portain. Tässä oppaassa perehdytään tarkemmin vääntösauvajousituksen säätämiseen.
Sisällysluettelo
Yleistä
Yleisin vääntösauvajousitustyyppi lienee Peugeotin ja Citroënin käyttämä 2-sauvainen (poikittain) taka-akseli, jossa kallistuksenvakaaja on sijoitettu akseliputken sisälle. Myös vanhemmissa Renaulteissa on vääntösauvajousitus.
Tarvittavat välineet
- CRC:tä tms. (vanhoissa/paljon ajetuissa osat on yleensä hieman tiukassa)
- Tunkki, 2 kpl alustapukkeja TAI nosturi
- Mittanauha TAI ns. Dummy shock
- Räikkä + erikokoisia hylsyjä (10 mm, 13 mm, 17 mm, 19 mm)
- Kiintoavaimia (ks. hylsykoot)
- Iso leka ja tuurna
- Ruuvitalttoja
- Torx-avaimia
Esivalmistelut
Ruiskuttele CRC:tä, tai vastaavaa ruosteenirroitusöljyä vääntösauvojen ja pulttien juureen n. 2 viikkoa ennen suuniteltua säätöajankohtaa. Toista käsittely vielä viikkoa ennen säätöä.
Säätäminen
- Aloita nostamalla auto ilmaan ja tukemalla se alustapukkien päälle
- Irroita takarenkaat
- Irroita iskunvaimentajat
- Avaa kallistuksenvakaajan kiinnityspultit, sekä vääntösauvojen pultit/epäkeskoprikat
- Mittaa seuraavaksi iskunvaimentimien kiinnityspisteiden välinen etäisyys
- Lyö vääntösauvat irti booreiltaan (tähän menee yleensä aikaa, koska sauvat ovat jumissa)
- Seuraavaksi aseta tukivarret siten, että iskunvaimentimien kiinnityspisteiden väli pienenee (madallus) tai suurenee (korotus). Suhde on n. 2/3 eli jos haluat madaltaa autoa 30 mm, niin kiinnityspisteiden väliä tulisi pienentää 20 mm
- Kun olet asettanut tukivarret haluttuun asentoon joko mittaamalla tai Dummy shockin avulla voit asentaa vääntösauvat takaisin booreihinsa
- Tämän jälkeen voit kiinnittää sauvojen prikat ja pultit sekä vakaajan pultit takaisin
- Kiinnitä iskunvaimentimet ja renkaat
- Laske auto alas
Osat
Kts. kuva
- 1. Akseliputki
- 2. Vääntösauvat
- 3. Kallistuksenvakaaja (ei näy kuvassa, akseliputken sisällä)
- 4. Tukivarret
- 5. Vääntösauvojen prikat ja kiinnityspultit
- 6. Kallistuksenvakaajan kiinnityspultit
- 7. Akselin kiinnityspisteet
- 8. Iskunvaimentimien kiinnityspisteet
Tämä artikkeli on tehty vain Peugeot/Citroën -akselin pohjalta. Artikkelissa voi olla puutteita ja jopa virheitä. Täydennä/korjaa vapaasti.