Ero sivun ”V4” versioiden välillä
Rivi 6: | Rivi 6: | ||
* Saksalainen [[Ford Köln V4 -moottori|Köln V4]] -moottori, jota myös [[Saab]] käytti [[Saab 96|96]]-mallissaan | * Saksalainen [[Ford Köln V4 -moottori|Köln V4]] -moottori, jota myös [[Saab]] käytti [[Saab 96|96]]-mallissaan | ||
− | Saksan Fordin vuosina 1962–1970 valmistamissa etuvetoisissa Taunus-malleissa [[Ford Taunus P6|P6]] ja [[Ford Taunus P4|P4]] sekä Englannin Fordin [[Ford Zephyr|Zephyr]]-mallin viimeisen sukupolven halvemmassa mallissa oli V4-moottori. | + | Saksan Fordin vuosina 1962–1970 valmistamissa etuvetoisissa Taunus-malleissa [[Ford Taunus P6|P6]] ja [[Ford Taunus P4|P4]] sekä Englannin Fordin [[Ford Zephyr|Zephyr]]-mallin viimeisen sukupolven (1966–1972) halvemmassa mallissa oli V4-moottori (kallimmassa V6). |
Neuvostoliittolainen autovalmistaja [[ZAZ]] käytti myös ilmajäähdytteisiä V4:sia, joissa oli tasapainoakseli. Moottorit valmisti [[MeMZ]] ja niitä käytettiin [[Zaporozhets]]- ja [[Jalta]]-autoissa. | Neuvostoliittolainen autovalmistaja [[ZAZ]] käytti myös ilmajäähdytteisiä V4:sia, joissa oli tasapainoakseli. Moottorit valmisti [[MeMZ]] ja niitä käytettiin [[Zaporozhets]]- ja [[Jalta]]-autoissa. |
Versio 6. lokakuuta 2014 kello 20.21
V4 on 4-sylinterinen polttomoottori, jossa sylinterit on sijoitettu V-moottorin mukaisesti. Lancia valmisti lukuisia V4-moottoreita 1920-luvulta aina 1960-luvun loppuun. Maailman ensimmäinen sarjatuotantona valmistettu V4-moottori esiintyi vuoden 1922 Lancia Lambdassa. Lambdan lisäksi Lancia käytti V4:sta seuraavissa malleissa: Augusta, Artena, Aprilia, Ardea, Appia ja Fulvia.
Euroopan Ford valmisti kahta erilaista V4-moottoria, joissa oli tasapainoakseli:
Saksan Fordin vuosina 1962–1970 valmistamissa etuvetoisissa Taunus-malleissa P6 ja P4 sekä Englannin Fordin Zephyr-mallin viimeisen sukupolven (1966–1972) halvemmassa mallissa oli V4-moottori (kallimmassa V6).
Neuvostoliittolainen autovalmistaja ZAZ käytti myös ilmajäähdytteisiä V4:sia, joissa oli tasapainoakseli. Moottorit valmisti MeMZ ja niitä käytettiin Zaporozhets- ja Jalta-autoissa.
Race Car Replicasin valmistamassa RCR Monoposto -mallissa on Motuksen valmistama 1650 cm³ suorasuihkutteinen nelitahti-bensiini V4-moottori.
V4-moottoreita käytetään yleisesti moottoripyörissä.
V4 autourheilussa
1906 Walter Christie osallistui Vanderbilt Cup -kilpailuun Christie-merkkisellä autollaan, jossa oli 20,6-litrainen V4-moottori. Hänen kilpailunsa päättyi törmäykseen puhelintolppaan.
Porschen 919 Hybrid Le Mans prototyypissä on 2-litrainen V4-moottori tehden siitä nykyajan ainoan auton kyseisellä moottorityypillä.
Polttomoottorityypit | |
---|---|
Rivi | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14 |
V | 2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 24 |
Bokseri | 2, 4, 6, 8, 12, 16 |
W | 8, 12, 16, 18, 32 |
Muut rivimoottorit | H, VR5, VR6, VR8, Vastakkaismäntämoottori, U (Neliö) |
Muut | Tähtimoottori, Kiertomäntämoottori, Wankel-moottori |
Aiheesta muualla
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian V4-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |