VAG 1Z -moottori
Versio hetkellä 8. kesäkuuta 2006 kello 15.54 – tehnyt Okkim (keskustelu | muokkaukset)
VAG 1Z-moottori | |
---|---|
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi 80 B4 Audi A4 B5 Audi A6 C4 Seat Alhambra Seat Cordoba Seat Ibiza Seat Toledo mk1 VW Caddy mk2 VW Sharan VW Vento VW Golf mk3 VW Passat 3A/35i |
Käyttöaika | 1991–1997 |
Tyyppi | R4 OHC |
Sylinterimitat | Syl. halkaisija 79,5 mm Iskunpituus 95,5 mm |
Iskutilavuus | 1896 cm3 |
Venttiilien lukumäärä | 8 |
Puristussuhde | 19,5:1 |
Teho | 66 kW (90 hv) @4000 r/min |
Vääntömomentti | 202 Nm @1900 r/min |
Materiaali | |
Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch VER 510 tai Bosch VE 4/10 R440/-1 |
Öljytilavuus | 3,5–4,3 l |
Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
VAG 1Z-koodilla tunnettua jakajapumpullista 1.9 TDI -konetta käytettiin useissa Audeissa, Volkswageneissa sekä Seateissa vuosina 09/1991–07/1996
Sisällysluettelo
Teknisiä tietoja
- Puristuspaine: 19–31 bar
- Ilmamassamittari: Pierburg
- Öljytilavuus: 3,8 litraa (ilman suodatinta), 4,3 litraa (suodatin mukaanlukien), Audeissa 3,5 litraa suodattimen kanssa
- Jäähdytysneste: Käyttökohteesta riipuen 6,5–7,0 litraa (Pakkasnesteen ja veden seos, katso ohjekirja)
Huollot
- Katso AHU-moottorin kohdalta.
Viritys
- Katso Muut TDI-moottorit ja AHU-moottori.
Tyyppiviat
- Jakopään siivapyörän pultti voi löystyä kaikissa VAG-dieseleissä, vaihdettu uudemmissa parempaan.
Katso myös