Ero sivun ”VAG AEH -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
(→Tyyppiviat) |
||
Rivi 68: | Rivi 68: | ||
* [[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]] | * [[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]] | ||
---- | ---- | ||
− | + | nappi lautaan | |
− | |||
− |
Versio 1. joulukuuta 2009 kello 13.14
VAG AEH-moottori | |
---|---|
[[Tiedosto:|250px]] | |
Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi A3 Seat Leon mk1 Seat Toledo mk2 VW Bora VW Golf mk4 VW Polo |
Käyttöaika | 1996–2004 |
Tyyppi | R4 OHC |
Sylinterimitat | Syl. halkaisija 81 mm Iskunpituus 77,4 mm |
Iskutilavuus | 1596 cm3 |
Venttiilien lukumäärä | 8 |
Puristussuhde | 10,2:1 |
Teho | 74 kW (100 hv) @ 5600 r/min |
Vääntömomentti | 145 Nm @ 3800 r/min |
Materiaali | sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa |
Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Siemens Simos 2 |
Öljytilavuus | 4,5 l |
Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
AEH-moottori on 1,6-litrainen ja löytyy mm. VW Bora, VW Golf mk4, Audi A3 sekä VW Polosta.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
- Puristuspaine: 7,5-13 bar
- Vaihteistoöljyn tilavuudet: 1,9 litraa
- Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 5 litraa
- Ohjaustehostin nesteen määrä: 0,7-0,9 litraa
- Joutokäynti: 760–880 r/min
Kiristysmomentteja
- Sylinterikansi:
Uudet pultit.
- 1. vaihe: kiristä 40 Nm
- 2. vaihe: kiristä 90°
- 3. vaihe: kiristä 90°
- Kiilahihnan kiristin: 25 Nm
- Kiilahihnapyörät: 25 Nm
- Venttiilikoppa: 10 Nm
- Hammashihnakannet: 10 Nm
- Hammashinan kiristin: 20 Nm
- Hammashihnan takalevy: Pienet pultit 15 Nm, suuri pultti 20 Nm
- Nokka-akselin laakerikannet: 20 Nm
- Nokka-akselin hammashinapyörä: 100 Nm
- Kampiakselin takapään tiivistekilpi: 15 Nm
- Kampiakselin hammashinapyörä*
- 1. vaihe: 90 Nm
- 2. vaihe: 90 astetta
- Sylinterikannen öljykanavan tulppa: 15 Nm
- Sylinterilohkon öljykanavan tulppa 100 Nm
- Kiertokankien laakerikannet*
- 1. vaihe: 30 Nm
- 2. vaihe: 90 astetta
- Runkolaakerikannet*
- 1. vaihe: 65 Nm
- 2. vaihe: 90 astetta
- Sytytystulpat: 24 Nm
- Lambda-anturi: 50 Nm
Viritys
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
nappi lautaan