Ero sivun ”VAG AEH -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Tyyppiviat) |
p (Käyttäjän 81.209.111.2 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Okkim tekemään muutokseen.) |
||
Rivi 68: | Rivi 68: | ||
* [[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]] | * [[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]] | ||
---- | ---- | ||
− | + | ||
+ | {{Tynkä/Moottori}} | ||
+ | [[Luokka:VAG-moottorit|AEH]] |
Versio 1. joulukuuta 2009 kello 17.49
VAG AEH-moottori | |
---|---|
[[Tiedosto:|250px]] | |
Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi A3 Seat Leon mk1 Seat Toledo mk2 VW Bora VW Golf mk4 VW Polo |
Käyttöaika | 1996–2004 |
Tyyppi | R4 OHC |
Sylinterimitat | Syl. halkaisija 81 mm Iskunpituus 77,4 mm |
Iskutilavuus | 1596 cm3 |
Venttiilien lukumäärä | 8 |
Puristussuhde | 10,2:1 |
Teho | 74 kW (100 hv) @ 5600 r/min |
Vääntömomentti | 145 Nm @ 3800 r/min |
Materiaali | sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa |
Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Siemens Simos 2 |
Öljytilavuus | 4,5 l |
Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
AEH-moottori on 1,6-litrainen ja löytyy mm. VW Bora, VW Golf mk4, Audi A3 sekä VW Polosta.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
- Puristuspaine: 7,5-13 bar
- Vaihteistoöljyn tilavuudet: 1,9 litraa
- Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 5 litraa
- Ohjaustehostin nesteen määrä: 0,7-0,9 litraa
- Joutokäynti: 760–880 r/min
Kiristysmomentteja
- Sylinterikansi:
Uudet pultit.
- 1. vaihe: kiristä 40 Nm
- 2. vaihe: kiristä 90°
- 3. vaihe: kiristä 90°
- Kiilahihnan kiristin: 25 Nm
- Kiilahihnapyörät: 25 Nm
- Venttiilikoppa: 10 Nm
- Hammashihnakannet: 10 Nm
- Hammashinan kiristin: 20 Nm
- Hammashihnan takalevy: Pienet pultit 15 Nm, suuri pultti 20 Nm
- Nokka-akselin laakerikannet: 20 Nm
- Nokka-akselin hammashinapyörä: 100 Nm
- Kampiakselin takapään tiivistekilpi: 15 Nm
- Kampiakselin hammashinapyörä*
- 1. vaihe: 90 Nm
- 2. vaihe: 90 astetta
- Sylinterikannen öljykanavan tulppa: 15 Nm
- Sylinterilohkon öljykanavan tulppa 100 Nm
- Kiertokankien laakerikannet*
- 1. vaihe: 30 Nm
- 2. vaihe: 90 astetta
- Runkolaakerikannet*
- 1. vaihe: 65 Nm
- 2. vaihe: 90 astetta
- Sytytystulpat: 24 Nm
- Lambda-anturi: 50 Nm
Viritys
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |