VAG AEH -moottori

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 1. joulukuuta 2009 kello 17.49 – tehnyt Okkim (keskustelu | muokkaukset) (Käyttäjän 81.209.111.2 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Okkim tekemään muutokseen.)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
VAG AEH-moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty Audi A3
Seat Leon mk1
Seat Toledo mk2
VW Bora
VW Golf mk4
VW Polo
Käyttöaika 19962004
Tyyppi R4 OHC
Sylinterimitat Syl. halkaisija 81 mm
Iskunpituus 77,4 mm
Iskutilavuus 1596 cm3
Venttiilien lukumäärä 8
Puristussuhde 10,2:1
Teho 74 kW (100 hv) @ 5600 r/min
Vääntömomentti 145 Nm @ 3800 r/min
Materiaali sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa
Polttoaineensyöttö- järjestelmä Siemens Simos 2
Öljytilavuus 4,5 l
Sytytysjärjestys 1-3-4-2

AEH-moottori on 1,6-litrainen ja löytyy mm. VW Bora, VW Golf mk4, Audi A3 sekä VW Polosta.

Tekniset tiedot

  • Puristuspaine: 7,5-13 bar
  • Vaihteistoöljyn tilavuudet: 1,9 litraa
  • Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 5 litraa
  • Ohjaustehostin nesteen määrä: 0,7-0,9 litraa
  • Joutokäynti: 760–880 r/min

Kiristysmomentteja

  • Sylinterikansi:

Uudet pultit.

1. vaihe: kiristä 40 Nm
2. vaihe: kiristä 90°
3. vaihe: kiristä 90°
  • Kiilahihnan kiristin: 25 Nm
  • Kiilahihnapyörät: 25 Nm
  • Venttiilikoppa: 10 Nm
  • Hammashihnakannet: 10 Nm
  • Hammashinan kiristin: 20 Nm
  • Hammashihnan takalevy: Pienet pultit 15 Nm, suuri pultti 20 Nm
  • Nokka-akselin laakerikannet: 20 Nm
  • Nokka-akselin hammashinapyörä: 100 Nm
  • Kampiakselin takapään tiivistekilpi: 15 Nm
  • Kampiakselin hammashinapyörä*
1. vaihe: 90 Nm
2. vaihe: 90 astetta
  • Sylinterikannen öljykanavan tulppa: 15 Nm
  • Sylinterilohkon öljykanavan tulppa 100 Nm
  • Kiertokankien laakerikannet*
1. vaihe: 30 Nm
2. vaihe: 90 astetta
  • Runkolaakerikannet*
1. vaihe: 65 Nm
2. vaihe: 90 astetta
  • Sytytystulpat: 24 Nm
  • Lambda-anturi: 50 Nm

Viritys

Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.

Tyyppiviat


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.



Wankel-1.jpeg Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä.
Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.