Ero sivun ”VAG AFN -moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Lisätty Passat 35i facelift autolistaan)
 
(5 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 2: Rivi 2:
 
nimi = VAG AFN-moottori|
 
nimi = VAG AFN-moottori|
 
kuva = |
 
kuva = |
kohteet = [[Audi A4]], [[Audi A6|A6]], Cabrio<br>[[Volkswagen Caddy]], [[Volkswagen Golf mk3|Golf mk3]], [[Volkswagen Golf mk4|Golf mk4]], [[Volkswagen Vento|Vento]], [[Volkswagen Polo|Polo]], [[Volkswagen Sharan|Sharan]], [[Volkswagen Passat_3A/35i_Facelift |Passat_3A/35i_Facelift]], [[Volkswagen Passat 3B|Passat 3B]]<br>[[Seat Cordoba]] ja [[Seat Alhambra|Alhambra]]|
+
kohteet = [[Audi A4]], [[Audi A6|A6]], Cabrio<br>[[Volkswagen Caddy]], [[Volkswagen Golf mk3|Golf mk3]], [[Volkswagen Golf (1J)|Golf (1J)]], [[Volkswagen Vento|Vento]], [[Volkswagen Polo|Polo]], [[Volkswagen Sharan|Sharan]], [[Volkswagen Passat_3A/35i_Facelift |Passat_3A/35i_Facelift]], [[Volkswagen Passat (B5)|VW Passat B5]]<br>[[Seat Cordoba]] ja [[Seat Alhambra|Alhambra]]|
 
käyttöaika = [[1995]]&ndash;[[2002]]|
 
käyttöaika = [[1995]]&ndash;[[2002]]|
 
sylinterimitat = Syl. halkaisija 79,5 mm<br>Iskunpituus 95,5 mm|
 
sylinterimitat = Syl. halkaisija 79,5 mm<br>Iskunpituus 95,5 mm|
Rivi 11: Rivi 11:
 
puristussuhde = 19,5:1|
 
puristussuhde = 19,5:1|
 
venttiilit = 8|
 
venttiilit = 8|
materiaali = [[sylinterikansi]] alumiinia, lohko ?|
+
materiaali = [[sylinterikansi]] alumiinia, lohko valurautaa|
 
syöttö = [[Bosch]]in [[jakajaruiskutuspumppu]]|
 
syöttö = [[Bosch]]in [[jakajaruiskutuspumppu]]|
 
öljytilavuus = 3,8 l (ilman suodatinta)<br>4,3 l (suodattimen kanssa)|
 
öljytilavuus = 3,8 l (ilman suodatinta)<br>4,3 l (suodattimen kanssa)|
Rivi 29: Rivi 29:
 
== Kiristysmomentteja ==
 
== Kiristysmomentteja ==
  
* Sylinterikansi: ? Nm  
+
* Kiilahihnan kiristin        20 Nm
* Runkolaakerit: ? Nm
+
* Kampiakselin kiilahihnapyörä 25 m
jne..
+
* Venttiilikoppa              10 Nm
 +
* Sylinterikansi (käytä uusia pultteja/muttereita):
 +
::Vaihe 1                        90 Nm
 +
::Vaihe 2                        60 Nm
 +
::Vaihe 3                        90° (astetta)
 +
::Vaihe 4                        90° (astetta)
 +
* Imusarja                    25 Nm
 +
* Pakosarja                    25 Nm
 +
* Öljypumppu                  25 Nm
 +
* Öljypumpun imuputki          10 Nm
 +
* Öljypumpun kansi            10 Nm
 +
* Öljypohja                    20 Nm
 +
* Öljypohjan suojakotelo (AFN) 10 Nm
 +
* Runkolaakerikannet (käytä uusia pultteja/muttereita)
 +
::Vaihe 1                        65 Nm
 +
::Vaihe 2                        90° (astetta)
 +
*jne..
  
 
== Huollot ==
 
== Huollot ==
Rivi 43: Rivi 59:
 
== Tyyppiviat ==
 
== Tyyppiviat ==
  
* Muuttuvasiipinen turbo jumittaa.
+
* Muuttuvasiipisen turbon säätömekanismi jumittaa. Mekanismi vaatii puhdistuksen.
 +
* EGR-venttiilivuotoja
 +
* EGR-venttiilin tukkima imusarja
 +
* <97 vuosimalleissa ahtoputkelta Ecuun MAP-anturille menevä letku tukossa öljystä,vedestä ja muusta kosteudesta. Korvattava mielellään kokonaan uudella letkulla eculle asti ja puhdistettava ecun päästä tarpeen mukaan. Uudemmissa malleissa vikaa ei esiinny.
 +
* Alipaineletkut hapertuvat/kärsivät vuosien saatossa. Vaihda yli 10v vanhasta yksilöstä mielellään kaikki letkut jos historiassa ei kerrota niiden vaihdosta.
 +
 
 
Useat muut tyyppiviat ovat yhteisiä muiden [[TDI|TDI-moottorien]] kanssa.
 
Useat muut tyyppiviat ovat yhteisiä muiden [[TDI|TDI-moottorien]] kanssa.
  

Nykyinen versio 19. huhtikuuta 2019 kello 20.35

VAG AFN-moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty Audi A4, A6, Cabrio
Volkswagen Caddy, Golf mk3, Golf (1J), Vento, Polo, Sharan, Passat_3A/35i_Facelift, VW Passat B5
Seat Cordoba ja Alhambra
Käyttöaika 19952002
Tyyppi 4 OHC
Sylinterimitat Syl. halkaisija 79,5 mm
Iskunpituus 95,5 mm
Iskutilavuus 1896 cm3
Venttiilien lukumäärä 8
Puristussuhde 19,5:1
Teho 81 kW (110 hv) @ 4150 r/min
Vääntömomentti 235 Nm @ 1900 r/min
Materiaali sylinterikansi alumiinia, lohko valurautaa
Polttoaineensyöttö- järjestelmä Boschin jakajaruiskutuspumppu
Öljytilavuus 3,8 l (ilman suodatinta)
4,3 l (suodattimen kanssa)
Sytytysjärjestys 1-3-4-2


1,9-litrainen elektronisesti ohjattu jakajapumpullinen suoraruiskutteinen turbodieselmoottori (TDI) muuttuvasiipisellä turboahtimella.

Tekniset tiedot[muokkaa]

  • Puristuspaine min: 19 bar (sylinterien välinen maksimiero 3,0 bar)
  • Ruiskutusjärjestys: 1-3-4-2 (etummainen eli hammashihnan puoleinen on nro 1)
  • Jäähdytysneste: 7,5 litraa (pakkasnesteen ja veden seos, ks. ohjekirja)
  • Tyhjäkäyntinopeus: 780-900 r/min

(Huom. tarkista ylläolevat tiedot)

Kiristysmomentteja[muokkaa]

  • Kiilahihnan kiristin 20 Nm
  • Kampiakselin kiilahihnapyörä 25 m
  • Venttiilikoppa 10 Nm
  • Sylinterikansi (käytä uusia pultteja/muttereita):
Vaihe 1 90 Nm
Vaihe 2 60 Nm
Vaihe 3 90° (astetta)
Vaihe 4 90° (astetta)
  • Imusarja 25 Nm
  • Pakosarja 25 Nm
  • Öljypumppu 25 Nm
  • Öljypumpun imuputki 10 Nm
  • Öljypumpun kansi 10 Nm
  • Öljypohja 20 Nm
  • Öljypohjan suojakotelo (AFN) 10 Nm
  • Runkolaakerikannet (käytä uusia pultteja/muttereita)
Vaihe 1 65 Nm
Vaihe 2 90° (astetta)
  • jne..

Huollot[muokkaa]

Viritys[muokkaa]

Katso myös: Muut TDI-moottorit ja 1Z-moottori.

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Muuttuvasiipisen turbon säätömekanismi jumittaa. Mekanismi vaatii puhdistuksen.
  • EGR-venttiilivuotoja
  • EGR-venttiilin tukkima imusarja
  • <97 vuosimalleissa ahtoputkelta Ecuun MAP-anturille menevä letku tukossa öljystä,vedestä ja muusta kosteudesta. Korvattava mielellään kokonaan uudella letkulla eculle asti ja puhdistettava ecun päästä tarpeen mukaan. Uudemmissa malleissa vikaa ei esiinny.
  • Alipaineletkut hapertuvat/kärsivät vuosien saatossa. Vaihda yli 10v vanhasta yksilöstä mielellään kaikki letkut jos historiassa ei kerrota niiden vaihdosta.

Useat muut tyyppiviat ovat yhteisiä muiden TDI-moottorien kanssa.


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Katso myös[muokkaa]


Wankel-1.jpeg Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä.
Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.