Muokataan sivua VAG AKL -moottori

Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.

Kumoaminen voidaan suorittaa. Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio Oma tekstisi
Rivi 15: Rivi 15:
 
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}
 
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}
  
'''VAG AKL-moottori''' on 1,6-litrainen [[bensiinimoottori]], jota on käytetty yleisesti [[VAG]]:n autoissa 1990-luvun lopulta lähtien. Moottorissa on [[nelipisteruisku]], yksi [[sylinterikansi|kannen]] yläpuolinen [[nokka-akseli]] ja 8 hydraulisesti säätyvää [[venttiili]]ä. [[kaasuläppä|Kaasuläpän]] yhteydessä on elektronisesti säätyvä vakainjärjestelmä, joka voi avata automaattisesti kaasuläppää erilaisissa kuormitustilanteissa, esim. liikkeellelähdöissä. Lisäksi moottorissa on erikoisuutena muuttuvapituuksinen [[imusarja]] lisäämässä vääntöä erityisesti alakierroksilla.
+
'''VAG AKL-moottori''' on 1,6-litrainen [[bensiinimoottori]], jota on käytetty yleisesti [[VAG]]:n autoissa 1990-luvun lopulta lähtien. Moottorissa on [[nelipisteruisku]], yksi kannen yläpuolinen [[nokka-akseli]] ja 8 hydraulisesti säätyvää [[venttiili]]ä. Kaasuläpän yhteydessä on elektronisesti säätyvä vakainjärjestelmä joka voi avata automaattisesti kaasuläppää erilaisissa kuormitustilanteissa, esim. liikkeellelähdöissä. Lisäksi moottorissa on erikoisuutena muuttuvapituuksinen imusarja lisäämässä vääntöä - eritoten alakierroksilla.
  
 
== Tekniset tiedot ==
 
== Tekniset tiedot ==
Rivi 22: Rivi 22:
  
 
== Viritys ==
 
== Viritys ==
 +
  
 
== Tyyppiviat ==
 
== Tyyppiviat ==
 
+
Jäähdytinnesteen lämpötila-anturi rikkoutuu helposti. Aiheuttaa lämpömittarin vaeltelua. Anturi sijaitsee edestä katsoen moottorin oikealla puolella ylhäällä (pyöreä messingin värinen anturi, jossa kiinni vihreä, sininen tai musta liitin riippuen moottorin valmistusajankohdasta). Anturi on kiinni sokalla rungossa.
* Jäähdytinnesteen lämpötila-anturi rikkoutuu helposti. Aiheuttaa lämpömittarin vaeltelua. Anturi sijaitsee edestä katsoen moottorin oikealla puolella ylhäällä (pyöreä messingin värinen anturi, jossa kiinni vihreä, sininen tai musta liitin riippuen moottorin valmistusajankohdasta). Anturi on kiinni sokalla rungossa.
 
  
 
{{tynkä/Moottori}}
 
{{tynkä/Moottori}}
  
 
[[Luokka:VAG-moottorit|AKL]]
 
[[Luokka:VAG-moottorit|AKL]]

Muutoksesi astuvat voimaan välittömästi. Kaikki AutoWikiin tehtävät tuotokset katsotaan julkaistuksi GNU Free Documentation License 1.2 -lisenssin mukaisesti (AutoWiki:Tekijänoikeudet). Jos et halua, että kirjoitustasi muokataan armottomasti ja uudelleenkäytetään vapaasti, älä tallenna kirjoitustasi. Tallentamalla muutoksesi lupaat, että kirjoitit tekstisi itse, tai kopioit sen jostain vapaasta lähteestä. ÄLÄ KÄYTÄ TEKIJÄNOIKEUDEN ALAISTA MATERIAALIA ILMAN LUPAA!

To protect the wiki against automated edit spam, we kindly ask you to solve the following CAPTCHA:

Peruuta Muokkausohjeet (avautuu uuteen ikkunaan)

Tällä sivulla käytetyt mallineet: