Ero sivun ”VAG BFB -moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (onko 98 vaatimus BFB:ssä?)
Rivi 7: Rivi 7:
 
iskutilavuus = 1781 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1781 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 120 kW (163 hv) @ 5700 r/min|
 
teho = 120 kW (163 hv) @ 5700 r/min|
vääntö = 225 Nm @ 1950-4700 r/min|
+
vääntö = 225 Nm @ 1950&ndash;4700 r/min|
 
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHC]] [[Turbo]]|
 
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHC]] [[Turbo]]|
 
puristussuhde = 9,30:1|
 
puristussuhde = 9,30:1|
Rivi 16: Rivi 16:
 
sytytysjärjestys = 1-3-4-2(?)}}
 
sytytysjärjestys = 1-3-4-2(?)}}
  
BFB-moottori löytyy [[Audi A4 B6]] sen [[Audi Cabriolet|avomallissa]] sekä [[Audi A4 B7]] auton keulalta ja on todennäköisesti teknisesti aika samanlainen kuin rinnakkaismallinsa [[VAG BEX-moottori|BEX-moottori]], lukuunottamatta BEX-sivulla lueteltuja muutoksia sen moottorin tehon nostamiseksi. BFB-moottori on viimeisimpiä 1.8T 20v moottoreita Audi A4 mallisarjassa, sillä [[Audi A4 B8]] sarjassa korvaavana moottorina tuli 1.8TFSI.
+
VAG-konsernin '''BFB-moottori''' on 2000-luvulla käytetty 1,8-litrainen turboahdettu rivinelonen. BFB-moottori on viimeisimpiä 1.8T 20v -moottoreita [[Audi A4]] -mallisarjassa, sillä [[Audi A4 B8]] -sarjassa korvaavaksi moottoriksi esiteltiin 1.8TFSI.
  
BFB-moottori on ollut saatavana vuosina 2002-2004 Audi A4 autoissa, sekä [[etuveto|etu-]] että [[neliveto]]isissa malleissa.
+
== Yleistä ==
  
Kyseessä on tilavuudeltaan 1,8 litrainen 20-venttiilinen turboahdettu bensiinimoottori, eli [[VAG_1.8T|1.8T]]. BFB-moottorin kaasuläppä on sähköisesti ohjattu.
+
Moottoria on käytetty mm. [[Audi A4 B6]]:ssa, sen [[Audi Cabriolet|avomallissa]] sekä [[Audi A4 B7]] -autossa. Teknisesti se on pitkälti samanlainen kuin rinnakkaismalli [[VAG BEX-moottori|BEX-moottori]] (erot lueteltu BEX-moottoria koskevassa artikkelissa). BFB-moottori on ollut saatavana vuosina 2002&ndash;2004 Audi A4 -autoissa, sekä [[etuveto|etu-]] että [[neliveto]]isissa malleissa. Kaasuläppä on sähköisesti ohjattu.
  
Neljän sylinterin [[rivimoottori]] pakokaasuahtimella ja ahtojäähdytyksellä, [[DOHC]]. Hydrauliset nostajat, viisi venttiiliä/sylinteri. Täyselektroninen moottorinohjaus, sekventiaalinen ruiskutus muuntuvine "Leerlauffüllungregelung", ylikierrossuoja, täyskaasurikastus, adaptoituva lambda-ohjaus, sylinterikohtaiset sytytyspuolat, nakutuksentunnistus, ilmanmassamittaus, integroitu ahtopaineen ohjaus. Imunokkien muuntuva ajoitus.
+
== Tekniset tiedot ==
 
 
Valurautainen lohko, alumiininen sylinterinkansi ja öljynpohja.
 
 
 
Sähköinen kaasunpoljin.
 
 
 
Tyyppiongelmana on joissain tapauksissa kuluvat sytytyspuolat.
 
  
 +
* Neljän sylinterin [[rivimoottori]] pakokaasuahtimella ja ahtojäähdytyksellä, [[DOHC]]. Hydrauliset nostajat, viisi venttiiliä/sylinteri. Täyselektroninen moottorinohjaus, sekventiaalinen ruiskutus muuntuvine "Leerlauffüllungregelung", ylikierrossuoja, täyskaasurikastus, adaptoituva lambda-ohjaus, sylinterikohtaiset sytytyspuolat, nakutuksentunnistus, ilmanmassamittaus, integroitu ahtopaineen ohjaus. Imunokkien muuntuva ajoitus.
 +
* Valurautainen lohko, alumiininen sylinterinkansi ja öljynpohja.
 +
* Sähköinen kaasunpoljin.
 +
* Tyyppiongelmana on joissain tapauksissa kuluvat sytytyspuolat.
 
* [[Päästöluokitukset|EU4-päästönormit]] täyttävä
 
* [[Päästöluokitukset|EU4-päästönormit]] täyttävä
 
* Polttoainesuositus 98 oktaani (?), miniminä 95 okt
 
* Polttoainesuositus 98 oktaani (?), miniminä 95 okt
 
* Öljytilavuus suodattimineen 3,5 l
 
* Öljytilavuus suodattimineen 3,5 l
 
* Jäähdytysjärjestelmän tilavuus 7,0 l
 
* Jäähdytysjärjestelmän tilavuus 7,0 l
 
  
 
==Lähde==
 
==Lähde==

Versio 30. lokakuuta 2008 kello 15.07

Tietyo.gif Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi.
Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.
VAG BFB-moottori
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty Audi A4 B6
Käyttöaika ? 2002 -> 2007
Tyyppi R4 OHC Turbo
Sylinterimitat Syl. halkaisija 81 mm
Iskunpituus 86,4 mm
Iskutilavuus 1781 cm3
Venttiilien lukumäärä 20
Puristussuhde 9,30:1
Teho 120 kW (163 hv) @ 5700 r/min
Vääntömomentti 225 Nm @ 1950–4700 r/min
Materiaali
Polttoaineensyöttö- järjestelmä
Öljytilavuus 3,5 l
Sytytysjärjestys 1-3-4-2(?)


VAG-konsernin BFB-moottori on 2000-luvulla käytetty 1,8-litrainen turboahdettu rivinelonen. BFB-moottori on viimeisimpiä 1.8T 20v -moottoreita Audi A4 -mallisarjassa, sillä Audi A4 B8 -sarjassa korvaavaksi moottoriksi esiteltiin 1.8TFSI.

Yleistä

Moottoria on käytetty mm. Audi A4 B6:ssa, sen avomallissa sekä Audi A4 B7 -autossa. Teknisesti se on pitkälti samanlainen kuin rinnakkaismalli BEX-moottori (erot lueteltu BEX-moottoria koskevassa artikkelissa). BFB-moottori on ollut saatavana vuosina 2002–2004 Audi A4 -autoissa, sekä etu- että nelivetoisissa malleissa. Kaasuläppä on sähköisesti ohjattu.

Tekniset tiedot

  • Neljän sylinterin rivimoottori pakokaasuahtimella ja ahtojäähdytyksellä, DOHC. Hydrauliset nostajat, viisi venttiiliä/sylinteri. Täyselektroninen moottorinohjaus, sekventiaalinen ruiskutus muuntuvine "Leerlauffüllungregelung", ylikierrossuoja, täyskaasurikastus, adaptoituva lambda-ohjaus, sylinterikohtaiset sytytyspuolat, nakutuksentunnistus, ilmanmassamittaus, integroitu ahtopaineen ohjaus. Imunokkien muuntuva ajoitus.
  • Valurautainen lohko, alumiininen sylinterinkansi ja öljynpohja.
  • Sähköinen kaasunpoljin.
  • Tyyppiongelmana on joissain tapauksissa kuluvat sytytyspuolat.
  • EU4-päästönormit täyttävä
  • Polttoainesuositus 98 oktaani (?), miniminä 95 okt
  • Öljytilavuus suodattimineen 3,5 l
  • Jäähdytysjärjestelmän tilavuus 7,0 l

Lähde

audi.de pdf-tiedosto