Muokataan sivua VAG JK -moottori
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.
Kumoaminen voidaan suorittaa.
Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio | Oma tekstisi | ||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{moottori| | {{moottori| | ||
nimi = VAG JK-moottori| | nimi = VAG JK-moottori| | ||
− | |||
kohteet = [[Volkswagen Golf mk1|VW Golf mk1]]<br>[[Volkswagen Jetta mk1|VW Jetta mk1]]<br>[[Volkswagen Caddy mk1|VW Caddy mk1]]| | kohteet = [[Volkswagen Golf mk1|VW Golf mk1]]<br>[[Volkswagen Jetta mk1|VW Jetta mk1]]<br>[[Volkswagen Caddy mk1|VW Caddy mk1]]| | ||
käyttöaika = [[1980]]–[[1985]]| | käyttöaika = [[1980]]–[[1985]]| | ||
Rivi 16: | Rivi 15: | ||
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}} | sytytysjärjestys = 1-3-4-2}} | ||
− | + | ||
+ | Volkswagenin toinen diesel-kone | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
+ | |||
+ | * Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.) | ||
== Kiristysmomentteja == | == Kiristysmomentteja == | ||
− | + | '''Kannen kiristys''' | |
+ | |||
Käytä uusia pultteja. | Käytä uusia pultteja. | ||
− | + | [[http://www.autowiki.fi/index.php/Kuva:A-B.JPG]] | |
+ | |||
+ | A: | ||
# 50 Nm | # 50 Nm | ||
# 70 Nm | # 70 Nm | ||
Rivi 35: | Rivi 40: | ||
# Odota 3,5 tuntia | # Odota 3,5 tuntia | ||
# Löysää 30° + 90 Nm | # Löysää 30° + 90 Nm | ||
− | + | B: | |
# 40 Nm | # 40 Nm | ||
# 60 Nm | # 60 Nm | ||
# 180° | # 180° | ||
# Käytä moottori lämpötilaan 50°C | # Käytä moottori lämpötilaan 50°C | ||
− | # 90° | + | # 90° 6) Käytä moottoria 1000 km |
− | |||
# Odota 3,5 tuntia | # Odota 3,5 tuntia | ||
# 90° | # 90° | ||
+ | |||
+ | == Viritys == | ||
+ | |||
+ | ''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.'' | ||
== Tyyppiviat == | == Tyyppiviat == | ||
− | * | + | * Kansi viat, johtuu yleensä siitä että on väärin kiristetty. |
* Kannesta irtoaa palanen kun kiristetään suutinta. HUOM! Suutinta ei saa kiristää räikällä syöttöpumpun puolelta vaan pidetään räikän varsi imusarjaan päin | * Kannesta irtoaa palanen kun kiristetään suutinta. HUOM! Suutinta ei saa kiristää räikällä syöttöpumpun puolelta vaan pidetään räikän varsi imusarjaan päin | ||
+ | |||
+ | |||
{{tyyppiviat}} | {{tyyppiviat}} |