Ero sivun ”VAG JK -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Tyyppiviat) |
(→Tyyppiviat) |
||
Rivi 31: | Rivi 31: | ||
* Kansi viat, johtuu yleensä siitä että on väärin kiristetty. | * Kansi viat, johtuu yleensä siitä että on väärin kiristetty. | ||
* Kannesta irtoaa palanen kun kiristetään suutinta. HUOM! Suutinta ei saa kiristää räikällä syöttöpumpun puolelta vaan pidetään räikän varsi imusarjaan päin | * Kannesta irtoaa palanen kun kiristetään suutinta. HUOM! Suutinta ei saa kiristää räikällä syöttöpumpun puolelta vaan pidetään räikän varsi imusarjaan päin | ||
+ | |||
+ | |||
{{tyyppiviat}} | {{tyyppiviat}} |
Versio 6. kesäkuuta 2008 kello 21.38
VAG JK-moottori | |
---|---|
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
Automerkit ja mallit, joissa käytetty | VW Golf mk1 VW Jetta mk1 |
Käyttöaika | 1980–1985 |
Tyyppi | R4 OHC |
Sylinterimitat | Syl. halkaisija 76,5 mm Iskunpituus ? mm |
Iskutilavuus | 1588 cm3 |
Venttiilien lukumäärä | 8 |
Puristussuhde | 23,5:1 |
Teho | 40 kW (54 hv) @ 4800 r/min |
Vääntömomentti | ? Nm @ ? r/min |
Materiaali | |
Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch/CAV VE 4/9 |
Öljytilavuus | 4,5 l |
Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
- Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.)
Kiristysmomentteja
Viritys
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat
- Kansi viat, johtuu yleensä siitä että on väärin kiristetty.
- Kannesta irtoaa palanen kun kiristetään suutinta. HUOM! Suutinta ei saa kiristää räikällä syöttöpumpun puolelta vaan pidetään räikän varsi imusarjaan päin
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.