Ero sivun ”VAG JK -moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (siirsi sivun VAG JK-moottori uudelle nimelle VAG JK -moottori)
 
(24 välissä olevaa versiota 9 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
{{moottori|VAG JK-moottori
+
{{moottori|
Automerkit ja mallit, joissa käytetty VW Golf mk1|
+
nimi = VAG JK-moottori|
Käyttöaika 1980–1985|
+
kuva = |
Sylinterimitat Syl. halkaisija ? mm|
+
kohteet = [[Volkswagen Golf mk1|VW Golf mk1]]<br>[[Volkswagen Jetta mk1|VW Jetta mk1]]<br>[[Volkswagen Caddy mk1|VW Caddy mk1]]|
Iskunpituus ? mm|
+
käyttöaika = [[1980]]&ndash;[[1985]]|
Iskutilavuus 1588 cm3|
+
sylinterimitat = Syl. halkaisija 76,5 mm<br>Iskunpituus ? mm|
Teho 40 kW (54 hv) @ 4500 r/min|
+
iskutilavuus = 1588 cm<sup>3</sup>|
Vääntömomentti ? Nm @ ? r/min|
+
teho = 39 kW (53 hv) @ 4800 r/min|
Tyyppi R4 OHC|
+
vääntö = ? Nm @ ? r/min|
Puristussuhde 23:1|
+
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHC]]|
Venttiilien lukumäärä|
+
puristussuhde = 23,5:1|
Materiaali |
+
venttiilit = 8|
Polttoaineensyöttö- järjestelmä Bosch VE 4/9-R254|
+
materiaali = |
Öljytilavuus 4,5 l|
+
syöttö = Bosch/CAV VE 4/9|
Sytytysjärjestys 1-3-4-2|
+
öljytilavuus = 4,5 l|
]]}}
+
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}
 +
 
 +
[[Volkswagen]]in '''JK-moottori''' 1,6-litrainen [[dieselmoottori]], jota on käytetty 1980-luvulla valmistetuissa autoissa.
  
 
== Tekniset tiedot ==
 
== Tekniset tiedot ==
 
* Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.)
 
  
 
== Kiristysmomentteja ==
 
== Kiristysmomentteja ==
  
 +
=== Sylinterikannen kiristys ===
  
== Viritys ==
+
Käytä uusia pultteja.
  
''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.''
+
Venymättömät pultit (kuusiokolo):
 +
# 50 Nm
 +
# 70 Nm
 +
# 90 Nm
 +
# Käytä moottori lämpötilaan 50°C
 +
# 90 Nm
 +
# Käytä moottoria 1000 km
 +
# Odota 3,5 tuntia
 +
# Löysää 30° + 90 Nm
 +
Venyvät pultit (tähtikanta):
 +
# 40 Nm
 +
# 60 Nm
 +
# 180°
 +
# Käytä moottori lämpötilaan 50°C
 +
# 90°
 +
# Käytä moottoria 1000 km
 +
# Odota 3,5 tuntia
 +
# 90°
  
 
== Tyyppiviat ==
 
== Tyyppiviat ==
  
* Tyyppiviat
+
* Kansiviat, jotka johtuvat yleensä siitä, että on väärin kiristetty.
* listana..
+
* Kannesta irtoaa palanen kun kiristetään suutinta. HUOM! Suutinta ei saa kiristää räikällä syöttöpumpun puolelta vaan pidetään räikän varsi imusarjaan päin
  
 
{{tyyppiviat}}
 
{{tyyppiviat}}
 +
 +
{{Tynkä/Moottori}}
 +
 +
[[Luokka:VAG-moottorit|JK]]

Nykyinen versio 8. helmikuuta 2011 kello 00.53

VAG JK-moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty VW Golf mk1
VW Jetta mk1
VW Caddy mk1
Käyttöaika 19801985
Tyyppi R4 OHC
Sylinterimitat Syl. halkaisija 76,5 mm
Iskunpituus ? mm
Iskutilavuus 1588 cm3
Venttiilien lukumäärä 8
Puristussuhde 23,5:1
Teho 39 kW (53 hv) @ 4800 r/min
Vääntömomentti ? Nm @ ? r/min
Materiaali
Polttoaineensyöttö- järjestelmä Bosch/CAV VE 4/9
Öljytilavuus 4,5 l
Sytytysjärjestys 1-3-4-2


Volkswagenin JK-moottori 1,6-litrainen dieselmoottori, jota on käytetty 1980-luvulla valmistetuissa autoissa.

Tekniset tiedot[muokkaa]

Kiristysmomentteja[muokkaa]

Sylinterikannen kiristys[muokkaa]

Käytä uusia pultteja.

Venymättömät pultit (kuusiokolo):

  1. 50 Nm
  2. 70 Nm
  3. 90 Nm
  4. Käytä moottori lämpötilaan 50°C
  5. 90 Nm
  6. Käytä moottoria 1000 km
  7. Odota 3,5 tuntia
  8. Löysää 30° + 90 Nm

Venyvät pultit (tähtikanta):

  1. 40 Nm
  2. 60 Nm
  3. 180°
  4. Käytä moottori lämpötilaan 50°C
  5. 90°
  6. Käytä moottoria 1000 km
  7. Odota 3,5 tuntia
  8. 90°

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Kansiviat, jotka johtuvat yleensä siitä, että on väärin kiristetty.
  • Kannesta irtoaa palanen kun kiristetään suutinta. HUOM! Suutinta ei saa kiristää räikällä syöttöpumpun puolelta vaan pidetään räikän varsi imusarjaan päin


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.


Wankel-1.jpeg Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä.
Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.