Ero sivun ”VAG JK -moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Kiristysmomentteja)
(Kiristysmomentteja)
Rivi 27: Rivi 27:
  
 
Käytä uusia pultteja.
 
Käytä uusia pultteja.
 +
 
A:
 
A:
1) 50 Nm  
+
#1) 50 Nm
2) 70 Nm  
+
#2) 70 Nm
3) 90 Nm  
+
#3) 90 Nm
4) Käytä moottori lämpötilaan 50°C  
+
#4) Käytä moottori lämpötilaan 50°C
5) 90 Nm  
+
#5) 90 Nm
6) Käytä moottoria 1000 km  
+
#6) Käytä moottoria 1000 km
7) Odota 3,5 tuntia  
+
#7) Odota 3,5 tuntia
8) Löysää 30° + 90 Nm  
+
#8) Löysää 30° + 90 Nm
 
B:
 
B:
1) 40 Nm  
+
#1) 40 Nm
2) 60 Nm  
+
#2) 60 Nm
3) 180°  
+
#3) 180°
4) Käytä moottori lämpötilaan 50°C  
+
#4) Käytä moottori lämpötilaan 50°C
5) 90° 6) Käytä moottoria 1000 km  
+
#5) 90° 6) Käytä moottoria 1000 km
7) Odota 3,5 tuntia  
+
#7) Odota 3,5 tuntia
8) 90°
+
#8) 90°
  
 
== Viritys ==
 
== Viritys ==

Versio 21. kesäkuuta 2008 kello 16.47

VAG JK-moottori
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty VW Golf mk1
VW Jetta mk1
Käyttöaika 19801985
Tyyppi R4 OHC
Sylinterimitat Syl. halkaisija 76,5 mm
Iskunpituus ? mm
Iskutilavuus 1588 cm3
Venttiilien lukumäärä 8
Puristussuhde 23,5:1
Teho 39 kW (53 hv) @ 4800 r/min
Vääntömomentti ? Nm @ ? r/min
Materiaali
Polttoaineensyöttö- järjestelmä Bosch/CAV VE 4/9
Öljytilavuus 4,5 l
Sytytysjärjestys 1-3-4-2


Volkswagenin toinen diesel-kone

Tekniset tiedot

  • Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.)

Kiristysmomentteja

Kannen kiristys


Käytä uusia pultteja.

A:

  1. 1) 50 Nm
  2. 2) 70 Nm
  3. 3) 90 Nm
  4. 4) Käytä moottori lämpötilaan 50°C
  5. 5) 90 Nm
  6. 6) Käytä moottoria 1000 km
  7. 7) Odota 3,5 tuntia
  8. 8) Löysää 30° + 90 Nm

B:

  1. 1) 40 Nm
  2. 2) 60 Nm
  3. 3) 180°
  4. 4) Käytä moottori lämpötilaan 50°C
  5. 5) 90° 6) Käytä moottoria 1000 km
  6. 7) Odota 3,5 tuntia
  7. 8) 90°

Viritys

Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.

Tyyppiviat

  • Kansi viat, johtuu yleensä siitä että on väärin kiristetty.
  • Kannesta irtoaa palanen kun kiristetään suutinta. HUOM! Suutinta ei saa kiristää räikällä syöttöpumpun puolelta vaan pidetään räikän varsi imusarjaan päin



Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.


Wankel-1.jpeg Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä.
Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.